Okolicznościowe linie specjalne

[Bastian]

Ciekawe, czy przy Stadionie Narodowym też się będzie ruch tramwajów wstrzymywać...

Tak. Dlatego też nie buduje się jednak dodatkowego toru na al. Zielenieckiej, bo nie ma po co.

[Kleszczu]

Ciekawe, czy przy Stadionie Narodowym też się będzie ruch tramwajów wstrzymywać...

Tak. Dlatego też nie buduje się jednak dodatkowego toru na al. Zielenieckiej, bo nie ma po co.

Czym się argumentuje tak absurdalne i głupie decyzje

[MeWa]

Pewnie brakiem możliwości zapewnienia bezpiecznego przejazdu i przewozu pasażerów.

[ Dodano: Pią 21 Maj, 2010 ]

Dlatego też nie buduje się jednak dodatkowego toru na al. Zielenieckiej

poważnie z tego zrezygnowano?

[Glonojad]

Tak. Dlatego też nie buduje się jednak dodatkowego toru na al. Zielenieckiej, bo nie ma po co.

Czym się argumentuje tak absurdalne i głupie decyzje

Tym, że odbiór pasażerów będzie odbywał się na Rondzie Waszyngtona i Targowej, a trasa w Zielenieckiej nic by w przepustowości nie podniosła, za to by zablokowała wyjazd z parkingów przystadionowych.

Dodatkowo, dyr. Ruta zrzuca na tramwaje winę za porażkę odbioru kibiców z Madonny (znaczy się sam źle to zorganizował ale najlepiej zrzucić na tramwaj, że "za mało ludzi na raz zabiera").

[Kleszczu]

Ręce opadają. Jeszcze tylko potrzeba żeby PKP Stadion zamknęli Wychodzi z nas niedojrzałość w organizacji imprez masowych

[Glonojad]

Nie wiem. Ja się nie znam. Gdyby nie kredyt, zająłbym się hodowlą znaczków pocztowych.

[Kleszczu]

Nie wiem. Ja się nie znam. Gdyby nie kredyt, zająłbym się hodowlą znaczków pocztowych.

A waluty drożeją

[Glonojad]

Ano drożeją.

[MeWa]

Ręce opadają. Jeszcze tylko potrzeba żeby PKP Stadion zamknęli Wychodzi z nas niedojrzałość w organizacji imprez masowych

na pewno będzie czasowo zamykana (tzw. kontrola tłumu), tak jak stacja metra, co wynikać będzie z przepustowości peronów.
Zresztą to nie jest nic dziwnego - w Londynie to non stop praktykują (aż do przesady).

[Glonojad]

Ale w Wiedniu na przykład stacji metra nie zamknięto, a przecież przy samym stadionie jest. To też kwestia odpowiednich urządzeń (instalacji), które się ma, albo nie - i wówczas pozostaje rozsmarowanie kibiców po dłuższej drodze dojscia.

[MeWa]

Ale w Wiedniu na przykład stacji metra nie zamknięto, a przecież przy samym stadionie jest. To też kwestia odpowiednich urządzeń (instalacji), które się ma, albo nie - i wówczas pozostaje rozsmarowanie kibiców po dłuższej drodze dojscia.

tak, ale w Wiedniu jest nowa stacja, w Londynie niektóre są już dosyć wiekowe... Ale tam robią też inne manewry - jest awaria, robi się tłum, zamykają całą stację. Jedna ze stacji jest cyklicznie i planowo w weekendy w pewnych porach zamykana dla pasażerów wchodzących.

W każdym razie z konieczności i tak trzeba będzie zamykać wejścia na perony w momencie ich zapełnienia. Z tego, co pamiętam, Stadion ma być przygotowany pod okresowe duże potoki.

[Glonojad]

No, można by nawet wyrzystać dodatkowy peron, ale nie, ktoś wpadł na genialny pomysł i na wszelki wypadek nie zrobił nań wjazdu z M2...

[MeWa]

Będzie - ale z dwukrotną zmianą czoła

Ale i tak istniałaby kwestia przecięcia toru szlakowego w przeciwną stronę.
Swoją drogą czytałem gdzieś o propozycji wykorzystania obu torów szlakowych do odwozu pasażerów w kierunku centrum, ale wydaje mi się to akurat mało realne.

[ZaciszaniN]

W każdym razie z konieczności i tak trzeba będzie zamykać wejścia na perony w momencie ich zapełnienia. Z tego, co pamiętam, Stadion ma być przygotowany pod okresowe duże potoki.

Większy peron po środku czy cztery perony, po dwa dla obydwu kierunków - po obu stronach wagonów

[MeWa]

bardziej mi chodziło o mechanizmy kontroli tłumu, o których wspominał Glonojad