Moderator: Wiliam
Pasażerowie chcą też powrotu 520 na Chomiczówkę. Też byłbyś za?Bastian pisze:A jak myślisz, na jakiej podstawie?
Życie pokazało, że spokojnie ta linia może być do piachu na Bielanach, bo jest do niczego nie przydatna - nawet na bazarek jeździ się metrem.Bastian pisze:Aha, jeszcze dodam: przy takiej trasie 112 zakładano kasację 156.
linia 156 na przystanku Wolumen ma bardzo dobrą frekwencje, ludzie starsi czesto mieszkajacy w tym rejonie obładowani zakupami z wózkami nie ida do metra tylko własnie wsiadaja w 156, moge cie zapewnic ze na tym przystanku 156 zapełnia sie błyskawicznie i czesto dalej autobus jedzie nieźle obładowany.fraktal pisze:Pasażerowie chcą też powrotu 520 na Chomiczówkę. Też byłbyś za?Bastian pisze:A jak myślisz, na jakiej podstawie?Życie pokazało, że spokojnie ta linia może być do piachu na Bielanach, bo jest do niczego nie przydatna - nawet na bazarek jeździ się metrem.Bastian pisze:Aha, jeszcze dodam: przy takiej trasie 112 zakładano kasację 156.
Ja tęsknię za Z-3, ponieważ znam jeszcze ze dwie osoby, które tęsknią, to informuję: pasażerowie chcą powrotu Z-3fraktal pisze:Pasażerowie chcą też powrotu 520 na Chomiczówkę. Też byłbyś za?
W dni targowe na Wolumenie (wtorek i piątek) 156 jeździ całkiem przyzwoicie napełnione. Siedzącego z reguły nie udaje mi się upolować. Nie cierpię takich argumentów, ale starszym ludziom z karawanikami na kółkach obrzydliwie ciężko się załadować do metra, i każdy metr piechotą do przesiadki sprawia im problem. A 303 co pół godziny to odrobinę za mało. 156 na Bródno jest bez sensu, ale na odcinku idealnie dublującym metro pełni funkcje jakiegośtam socjala. Kasować to bez zastępstwa byłoby trochę niefortunnie.fraktal pisze:Życie pokazało, że spokojnie ta linia może być do piachu na Bielanach, bo jest do niczego nie przydatna - nawet na bazarek jeździ się metrem.Bastian pisze:Aha, jeszcze dodam: przy takiej trasie 112 zakładano kasację 156.
Oczywiście, że obecna sytuacja nie pozwala puścić 114 bez łamańców, ale nad 103 można było lepiej pogłówkować.person pisze: Czy zdajesz sobie sprawę z przyczyn zmiany trasy 114? Jeśli tak, to jak inaczej byś je przetrasował, aby łączyło osiedle Młociny ze stacją przy Hucie?
Dlatego proponuję:person pisze: Natomiast w przypadku 103 Młociny sa po prostu najbliższą pętlą (bo gdzie indziej miałoby jechać - na Młociny?), a ponieważ sam czasem z niego korzystam, to sam jestem zaskoczony ile osób potrafi jechać z Młocin na Marymoncką i dalej. Minusem są natomiast różne częstotliwości 103 i 121, przez co autobusy jeżdżą parami.
Argument ze wspólnym przystankiem przyjmuję. Teraz jednak można by pożenić 121 i 203 z Fortu Wawrzyszew do Gwiaździstej, zahaczając o stację Wawrzyszew i dalej Lindego do Marymonckiej.person pisze: Bardzo jestem ciekaw gdzie zakrańcowałbyś 203 przy Wawrzyszewie zapewniając odpowiednie zaplecze socjalne i możliwość odbycia postoju...
Szkoda, że zapomniałeś też o tym, iż 203 uruchamiano, gdy 114 miało "normalną" trasę, dzięki czemu obie linie kursowały ze wspólnego przystanku w stronę Chomiczówki. Ale co tam, najważniejsze, to skrytykować...
184 - z taką częstotliwością i punktualnością, jaką ma? Dojeżdżania 5-ką tyłem do metra nie rozumiem, ale są ponoć amatorzy tracenia czasu. Natomiast za podkręcenie 122 należą się ZTM-owi brawa - ta linia, choć wyludnia się na pl. Wilsona pracuje coraz lepiej.bastian pisze: Toteż Bemowo raczej ma 184, 5 i 122.
I trzeba było tak zrobić: mocne 112 przez Kasprowicza, 156 out, podkręcić 116 do 7/8 min, jeśli wystarczy brygad (przyda się właściwie na całej trasie). I wreszcie koniec podwójnych odjazdów 112 i 116 na Żeromskiego, co zdarza się całkiem często.bastian pisze: Aha, jeszcze dodam: przy takiej trasie 112 zakładano kasację 156.
Ile by to miało kilometrów? I ile minut zajmowałby półkurs? 80?osa pisze:185 - od Klaudyny przez Podleśną, Marymoncką i Przy Agorze, Kasprowicza do Metra-Młociny
I to cudowne dziecko 121 i 203 byłoby na Soliny? Bo nic innego na Wawrzyszewie nie zawróci. A tak po prawdzie 203 też nie powinno, bo zdaje się że nie za bardzo wolno cofać autobusem bez zapewnienia sobie pomocy osoby trzeciej.osa pisze:Teraz jednak można by pożenić 121 i 203 z Fortu Wawrzyszew do Gwiaździstej, zahaczając o stację Wawrzyszew i dalej Lindego do Marymonckiej.
Ech, dawno nie jechałem, to fakt, natomiast od pewnego czasu obserwuję zwiększone takie potoki w metrze, w tym okupujące windy. Powoli, bo powoli, ale jednak przekonują się do metra, choć część po prostu pewnie się boi.Szeregowy_Równoległy pisze:W dni targowe na Wolumenie (wtorek i piątek) 156 jeździ całkiem przyzwoicie napełnione
Ale wylatuje też z części Broniewskiego - niewielkiej co prawda, ale zawsze, co w kontekście bazarku... Jeżeli chodzi o bazarek to uważam, że 303 jest bardziej potrzebna od 156.osa pisze:103+303 - Cm. Płn - Młociny - Przy Agorze - Kasprowicza - Oczapowskiego - Żeromskiego -Perzyńskiego - Broniewskiego - Trasa AK - Powązkowska - Tatarska do Dw. Zach. (jeśli zostaje widmowe 197 przez al. Zjednoczenia i Rudnickiego, przy okazji 303 wylatuje z odcinka na Krasińskiego, gdzie jest wybitnym dublerem)
Proszę o sięnieośmieszanie. Jakbyś zobaczył ile osób wsiada do 103 przy Piaskach w stronę Starych Bielan, to... e, nieważne. Po prostu wypowiadaj się na temat linii, o których cokolwiek wiesz... Rozpieprzyłbyś w ten sposób linię, która zaczyna teraz nieźle pracować. Już nie mówiąc o tym, że przetrasowanie przez Broniewskiego i Trasę AK spowoduje wymierne straty czasowe, a jak pokazuje frekwencja w 197 zbyt wielkiego zysku nie będzie...osa pisze:103+303 - Cm. Płn - Młociny - Przy Agorze - Kasprowicza - Oczapowskiego - Żeromskiego -Perzyńskiego - Broniewskiego - Trasa AK - Powązkowska - Tatarska do Dw. Zach. (jeśli zostaje widmowe 197 przez al. Zjednoczenia i Rudnickiego, przy okazji 303 wylatuje z odcinka na Krasińskiego, gdzie jest wybitnym dublerem)
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
Co tam w zamian?Przecież napisałem, że na Piaskach 197. Zresztą sam chciałeś go przetrasować na Obrońców Tobruku. Są dłuższe linie niż 185. Zresztą to problem ZTM, co zrobić z bałaganem na Marymonckiej, gdy wróci częsta 17-ka, a nie daj Boże coś jeszcze. Przecież tam się sami dublerzy: 103, 121, pustawe 181 (jeśli akurat nie wiezie studenciaków), do tego Ł-ka.Bastian pisze:Ech, Osa, ale żeś się uparł...
Po raz enty: 185 za długie, na Lindego nie będzie autobusów, a inaczej twojego 121+203 nie da się puścić, zaś 156 po metrze nie po to miało być skasowane, by puszczać tam znacznie silniejsze 112. Aha, wydłużanie 103 na Wólkę jest co najmniej nieuzasadnione, zwłaszcza przy jego częstotliwości.
A o 103 na Piaskach kto inny napisał
Tia. Marymont i Żoliborz chyba by się wściekły.osa pisze:Wydłużanie 103 na Wólkę jest uzasadnione, bo zabraniu 181 i 303.
Żadne takieosa pisze:Jeśli tak przeszkadza silne 112 nad metrem (116 jeździ na dłuższym odcinku i jakoś nie szkodzi), to można je zawrócić przez al. Zjednoczenia na Żeromskiego.
