Koordynacje rozkładów

[piotram]

A nie wiem, zobacz czy przypadkiem nie z 17. Ale też mi się wydaje że na Marszałkowskiej powinna być ważniejsza.

[Domino2001]

Sorki, pomerdało mi się w głowie. Mam na myśli rozkład DS rano i wieczorem. Jeździ co prawda co 10 minut, ale równocześnie z czwórką, która jeździ co 20 minut. Na Konstruktorskiej w kierunku Woronicza 18 z 17 mają 2-3 minuty odstępu, a potem 7-8 minut nic nie jedzie.

[pawcio]

Na 18 to nadrzędny jest wspólny tor z 22 na Żeraniu.

[Lipa]

A 188 nie wchodzi na Żwirkach w takty 175 na przemian z 504?

Fakt, wchodzi. Wniosek z tego jeden: jak najszybciej trzeba zmienić 382 223 lub 282, a przy okazji podnieść mu częstotliwość rano w DP w kierunku DWZ. Teraz po 8 rano przy Saskiej nie można się wbić nawet jak 382 jest obsługiwane przez SU18.
A dopóki się tego nie zrobi, to albo podnieść częstotliwość 523 w DS do 15' albo przynajmniej wprowadzić zakaz dla sztywniaków.

[pawcio]

A dopóki się tego nie zrobi, to albo podnieść częstotliwość 523 w DS do 15' albo przynajmniej wprowadzić zakaz dla sztywniaków.

Wówczas miałbyś ukłąd niskich 3-3, bo z kostrukcji rozkładu wynika, że Kleszczowa i Ostrobramska jeżdżą w komplecie pod rząd.

[Glonojad]

O mamo, kto wymyślił koordynację 207 i 178 w DS typu 5-25 ze Skoroszy w stronę Ryżowej? Oraz 2-28 na 178 i 177 w kierunku Kompanii Kordian/Pużaka?

[drja]

O mamo, kto wymyślił koordynację 207 i 178 w DS typu 5-25 ze Skoroszy w stronę Ryżowej?

Kiedy masz taką? Bo patrzę i poza dwoma niemal zdublowanymi kursami o 7:10 i 22:40 nie widzę takiej... jest 5-10-15-10-5-... ATSD skoordynuj linie co 15 i 30 minut. Prawdziwym problemem jest to, że 178 powinno być częściej niż jest. Wbrew teoriom o marszrutyzacji akurat ta linia robi relację, na której przesiadki są koszmarem.

Oraz 2-28 na 178 i 177 w kierunku Kompanii Kordian/Pużaka?

A to już oczywiście debilizm, zwłaszcza, że przy WKDce w Opaczy 177 i 207 są ze sobą idealnie zsynchronizowane, zapewniając dobry dowóz, ale odwóz to już średnio (zależy z którego kierunku jeszcze)... generalnie wystarczyłoby rozsunąć 177 o 15 minut i problem doraźnie rozwiązany.

[Glonojad]

Patrzyłem na "długie" 207, zapomniałem o kursach włączających się od Skoroszy. Tym niemniej, sensowniej byłoby to 178 o półtakt przesunąć zwłaszcza, że raczej z niczym nie jest koordynowane.

BTW, przesiadka na 207 z WKD jest na styk. Dobrze byłoby jednak ze dwie minutki dodać.

Natomiast koordynacja linii co 15 i 30 nie jest żadnym problemem, co pokazuje przykład 709 i 727 w DS (15 jako 10/20).

[drja]

Patrzyłem na "długie" 207, zapomniałem o kursach włączających się od Skoroszy. Tym niemniej, sensowniej byłoby to 178 o półtakt przesunąć zwłaszcza, że raczej z niczym nie jest koordynowane. BTW, przesiadka na 207 z WKD jest na styk. Dobrze byłoby jednak ze dwie minutki dodać.

178 przywrócić co 20 i problem synchro z 207 będzie mniej istotny, a 177 rozsunąć o półtakt z 207 (albo inaczej: puścić na WKD te kursy, które teraz są krótkie) i przesunąć to drugie o te 2 nimutki.

Natomiast koordynacja linii co 15 i 30 nie jest żadnym problemem, co pokazuje przykład 709 i 727 w DS (15 jako 10/20).

Masz oczywiście rację, tylko nie jestem przekonany, czy 207 na Ursusie co 10-20 byłoby dobrym pomysłem. 709+727 jednak najważniejszy odcinek trasy jadą razem, 207 i 178 - no niekoniecznie... A z żadnym 129 np. tego 207 nie powiążesz w analogiczny sposób na Ursusie

ATSD, faktycznie dojazd do Leroy/Centrum Skorosze jest mocno kiepawy. 178 jezdzi jak chce - i co dziwne - 207 też jakieś wtopy zalicza. Ile razy tam goszcze, tak zawsze klnę to w żywy kamień...

[Glonojad]

No ja dziś jechałem WKD+207 i nie licząć truchtu do tego ostatniego było OK. Tylko to OK jest co pół godziny - aha, byłem jedynym klientem tego połączenia w tym kursie.

[Georg]

Koordynacja 159 i 197 na odcinku: DALIBORA - REDUTA WOLSKA w DP:
- szczyt popołudniowy: 0-12
- międzyszczyt: 1-14-1-14
W drugą stronę w DŚ cały dzień: 2-18-2-18
Rano i wieczorem w DŚ: 0-30-0-30
To jest celowe, żeby łatwiej się było przesiadać z 1 linii na 2?

[Kulik]

Jeśli było o tym już mówione to przepraszam, ale kuriozalna jest poranna sytuacja nowostworzonego 331 (Dw. Południowy Wyczółki): a) odjeżdża dokładnie tak samo jak jego wyczółkowski kolega 165, b) praktycznie całkiem pokrywa się z fragmentem 148 od Imielina (odl. metrem równo 10 minut). Take a look:

165: 8:43, 8:57, 9:12
331: 8:45, 9:00, 9:15
148: 8:56, 9:11, 9:26

Jest w tym jakikolwiek pomysł, czy raczej zwykłe niedopatrzenie?

[drapka]

Nie wiem, ale wydaje mi się, że 331 rano w stronę Wilanowskiej nie odgrywa jakiejś na tyle znaczącej roli, że powinno być koordynowane (o ile tamtejsi pracodawcy nie pracują na trzy zmiany). Mogłoby pewnie nawet jako PT wracać.

[Walas]

331 to dobra linia, w poniedziałek kierowcy wytracali tam po kółku. A co do powyższego to powinno wracać jako PT.

[Domino2001]

Potwierdzam, że rano w DP 331 Wyczółki na przegubach przeżywa oblężenie.