Zmiany obsługowe - grudzień 2010

Lipa · Post autor: **Lipa** » 09 gru 2010, 13:39

Adam G. pisze:Jakiś czas temu (~tydzień) przypadkiem widziałem 3 sztuki 508 przejeżdżające estakadą przy Żeraniu w ciągu jakichś 7-8 minut w kierunku Tarchomina ok. godziny 16. W pierwszym z autobusów stało ok. 30 osób, w drugim - jakieś 10, w trzecim nikt... Naprawdę trzeba się lepiej przyjrzeć tej linii, bo jest wiele innych miejsc gdzie tyle autobusów znacznie bardziej by się przydało.

Jeżeli tak jest, to czy nie zasadne byłoby zmniejszenie częstotliwości do 4 minut? To już kilka kursów mniej w ciągu godziny i przynajmniej wozy nie jeździłyby puste. Na innych ciągach o tej porze ludzie nie mogą się wcisnąć do autobusów. Jeżeli wszędzie panowałby taki standard jak w 508 to proszę bardzo, ale w obecnych warunkach chyba miasto nie powinno sobie pozwalać na taki luksus dla wybranych.

marko80 · Post autor: **marko80** » 09 gru 2010, 13:44

Lipa pisze:
Adam G. pisze:Jakiś czas temu (~tydzień) przypadkiem widziałem 3 sztuki 508 przejeżdżające estakadą przy Żeraniu w ciągu jakichś 7-8 minut w kierunku Tarchomina ok. godziny 16. W pierwszym z autobusów stało ok. 30 osób, w drugim - jakieś 10, w trzecim nikt... Naprawdę trzeba się lepiej przyjrzeć tej linii, bo jest wiele innych miejsc gdzie tyle autobusów znacznie bardziej by się przydało.
Jeżeli tak jest, to czy nie zasadne byłoby zmniejszenie częstotliwości do 4 minut? To już kilka kursów mniej w ciągu godziny i przynajmniej wozy nie jeździłyby puste. Na innych ciągach o tej porze ludzie nie mogą się wcisnąć do autobusów. Jeżeli wszędzie panowałby taki standard jak w 508 to proszę bardzo, ale w obecnych warunkach chyba miasto nie powinno sobie pozwalać na taki luksus dla wybranych.

po prostu w B przywrócić E-8 na 8 brygad + 10 brygad na 508 i 18 brygad łącznie w B na E-8 i 508 razem, to jest w zupełnosci wystarczające i uwolnionych zostaje 8 wozów, tak było rok temu i nikt nie narzekał.

Post autor: **Bastian** » 09 gru 2010, 14:11

Rok temu trasy się różniły.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 09 gru 2010, 14:51

marko80 pisze:po prostu w B przywrócić E-8 na 8 brygad + 10 brygad na 508 i 18 brygad łącznie w B na E-8 i 508 razem, to jest w zupełnosci wystarczające i uwolnionych zostaje 8 wozów, tak było rok temu i nikt nie narzekał.

Bastian pisze:Rok temu trasy się różniły.

Właśnie, dlatego nie potrzeba robić nic więcej jak tylko zmniejszyć częstotliwość o 1 minutę. Pasażerowie takiej zmiany nawet nie odczują skoro teraz mogą przebierać w miejscówkach, a kilka wozów uda się odzyskać.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 09 gru 2010, 15:00

Lipa pisze:Jeżeli tak jest, to czy nie zasadne byłoby zmniejszenie częstotliwości do 4 minut?

Przywrócenie częstotliwości 5min wydaje mi się jednak rozwiązaniem bardziej sensownym. Trzeba się temu 508 poważnie przyjrzeć.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 09 gru 2010, 20:49

marko80 pisze:[...] powinno sie zrobic 510 przegubowe z powrotem w DP.

Co jeszcze... Niektórym od tego dobrobytu to już do reszty się w dupach poprzewracało

Walas · Post autor: **Walas** » 09 gru 2010, 22:11

ZaciszaniN pisze:
marko80 pisze:[...] powinno sie zrobic 510 przegubowe z powrotem w DP.
Co jeszcze... Niektórym od tego dobrobytu to już do reszty się w dupach poprzewracało

A to że ludzie się nie mieszczą do solówek to nie prawda? Na 510 powinny być przeguby. Wczoraj taki 8834 jeżdził i nie było problemu.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 10 gru 2010, 0:25

ZaciszaniN pisze:
marko80 pisze:no i co z tego? E-2 w całosci jest na 18 m niskopodłogowych przegubowcach, jakbys nie zauwazył E-5 ( część ostrobramska jest w całosci niskopodłogowa 18 m), kleszczowa tylko dlatego ikarusy wysyła, poniewaz na E-5 jest nakaz na przeguby a nie maja 18 m przegubowców, wiec brygady kleszczowe sa na IK280. Skoro na stalowej został podniesiony plan to nie wiem czemu E-4 nie miałoby byc w całosci niskopodłogowe. E-8 pozostaje na IK280 na razie.
No i w kolejnym temacie włączył się tarchomiński słowotok... Sprawdzałem 508 z Marymontu po południu i w większości kursów jeździ zupełnie puste (wszystkie miejsca siedzące zajęte i kilka osób stojących,) ale co to jest w porównaniu z resztą Warszawy.

Na Marymoncie panuje taka maniera, że gdy w 508 są już zajęte miejsca siedzące praktycznie nikt nie wsiada. Ludzie czekają na następną brygadę bądź od razu szturmują drugi wóz jeśli ma otwarte drzwi. Są cwaniacy co wsiadają już na Włościańskiej, wjeżdżają na pętlę i czekają w autobusie na odjazd.

pasażer · Post autor: **pasażer** » 10 gru 2010, 11:29

maciek.dab859 pisze:
pasażer pisze:Wtyczki na 509 są stale ustawione pomiędzy tymi samymi brygadami? Znacie może ich odjazdy z Gocławia i Nowodworow.
Nie są. Rozkład poniżej

Dzięki za rozkład tylko widzę wytczki "C" czyli całodzienne a na rozkładzie są "D"

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 10 gru 2010, 13:05

Walas pisze:A to że ludzie się nie mieszczą do solówek to nie prawda? Na 510 powinny być przeguby. Wczoraj taki 8834 jeżdził i nie było problemu.

A to od kiedy Warszawa ma jedną dzielnicę

Bernard pisze:Na Marymoncie panuje taka maniera, że gdy w 508 są już zajęte miejsca siedzące praktycznie nikt nie wsiada. Ludzie czekają na następną brygadę bądź od razu szturmują drugi wóz jeśli ma otwarte drzwi. Są cwaniacy co wsiadają już na Włościańskiej, wjeżdżają na pętlę i czekają w autobusie na odjazd.

Również zauważyłem taką tendencję (a propos WSIADANIA na przystanku dla wysiadających), obserwując ostatnio sytuację z jednym z forumowiczów. Jak zechce, to sam zawrze tu swoje spostrzeżenia (tylko bez rzucania !@#$%^&)

Dla mnie to jest skrajna bezczelność, no ale niektórzy nie znają umiaru.

Patryk2222 · Post autor: **Patryk2222** » 10 gru 2010, 13:20

ZaciszaniN pisze:
Walas pisze:A to że ludzie się nie mieszczą do solówek to nie prawda? Na 510 powinny być przeguby. Wczoraj taki 8834 jeżdził i nie było problemu.
A to od kiedy Warszawa ma jedną dzielnicę
Bernard pisze:Na Marymoncie panuje taka maniera, że gdy w 508 są już zajęte miejsca siedzące praktycznie nikt nie wsiada. Ludzie czekają na następną brygadę bądź od razu szturmują drugi wóz jeśli ma otwarte drzwi. Są cwaniacy co wsiadają już na Włościańskiej, wjeżdżają na pętlę i czekają w autobusie na odjazd.
Również zauważyłem taką tendencję (a propos WSIADANIA na przystanku dla wysiadających), obserwując ostatnio sytuację z jednym z forumowiczów. Jak zechce, to sam zawrze tu swoje spostrzeżenia (tylko bez rzucania !@#$%^&) Dla mnie to jest skrajna bezczelność, no ale niektórzy nie znają umiaru.

Z tego co wiem to ten przystanek przestał być jakiś czas temu tylko dla wysiadających.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 10 gru 2010, 14:04

Patryk2222 pisze:Z tego co wiem to ten przystanek przestał być jakiś czas temu tylko dla wysiadających.

Oficjalnie tak, ale w teorii i wg nomenklatury powinien być dla wysiadających i to miałem na myśli.

Domas · Post autor: **Domas** » 10 gru 2010, 15:48

Co się zmieni na 216 od 12.12?

ashir · Post autor: **ashir** » 10 gru 2010, 15:52

Domasq12 pisze:Co się zmieni na 216 od 12.12?

Ucięte zostają godziny kursowania. W DP będzie kursowała w godzinach 6-22, a w weekendy w godzinach 8-20.

elijah · Post autor: **elijah** » 10 gru 2010, 22:29

Jaki jest sens powrotu PUSTYCH E-8 i E-4 przez Pl. Wilsona na Tarchomin? Jeśli już ma być tak blisko i wygodnie dla wysiadających, to dlaczego nie zrobić wygodnie dla wsiadających?