Tabor Kolei Mazowieckich

przewoz · Post autor: **przewoz** » 09 gru 2010, 22:21

Czy ja wiem? Teraz sporo ludzi lubi czort wie czego stać akuat ni to na pomoście, ni to w przedziale. Po środku, skutecznie blokując przemieszczanie...

mamadoo · Post autor: **mamadoo** » 09 gru 2010, 23:24

To może wzorem Tramwajów Warszawskich trzeba zmniejszyć liczbę siedzeń? Choć SKM Warszawa praktycznie już to zrobiła...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 gru 2010, 23:30

Sądzę, że przeciętna długość podróży KM jest jednak "kapkę" większa od przeciętnej długości podróży tramwajem (poza powiedzmy linią grodziską).

moonwalker · Post autor: **moonwalker** » 10 gru 2010, 9:01

To od pewnego czasu w niektórych pociągach KM jest na pomostach nawet naklejka z mniej więcej takim tekstem:

"Nie stój na pomoście. Pozwól innym wysiąść i wsiąść swobodnie."

zofey · Post autor: **zofey** » 10 gru 2010, 9:31

W większości KM2 chce się dopisać: "A gdzie mam stać?"

[ Dodano: |10 Gru 2010|, 2010 10:12 ]

mamadoo pisze:To może wzorem Tramwajów Warszawskich trzeba zmniejszyć liczbę siedzeń? Choć SKM Warszawa praktycznie już to zrobiła...

A przynajmniej nie powinno być siedzeń:
- na pomostach Flirtów (patrz: wsiadanie i wysiadanie)
- w "służbówkach" EN57/71 (przedział ten w ekstremalnej sytuacji mieści bardzo dużo ludzi)

Plesim · Post autor: **Plesim** » 13 gru 2010, 14:08

Skoro nie będzie 16 Flirtów to może będzie.... 16 Elf-ów.

RK pisze:Wiemy już, że Stadler nie wyprodukuje 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Kolei Mazowieckich. Jak dowiedział się nieoficjalnie "Rynek Kolejowy", swą gotowość do zrealizowania tego zamówienia zgłosiła bydgoska PESA. Trwają negocjacje w tej sprawie pomiędzy producentem a przewoźnikiem.

http://www.rynek-kolejowy.pl/20371/PESA ... ieckim.htm

przewoz · Post autor: **przewoz** » 13 gru 2010, 14:18

Ciekawe, czy się wyrobią w harmonogramie... jak nie, to KM mają EZTa gratis. No wyrobią się, czy nie? A może KM podpiszą potajemne porozumienie? No ile jeszcze kombinowania z tym przetargiem? Urzednicy nadają się do wywalenia za takie akcje.

malyniak · Post autor: **malyniak** » 13 gru 2010, 15:44

Czy to co się dzieje wokół tego przetargu trzyma się jeszcze jakichkolwiek przepisów?

alojz · Post autor: **alojz** » 13 gru 2010, 20:26

Ale wałek.
Kolejny artykuł:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... iagi_.html

Po wycofaniu się szwajcarskiego Stadlera z kontraktu na dostawę 16 pociągów zamówienie chce przejąć bydgoska Pesa. Firma twierdzi, że może wyprodukować składy w rok.

Kiedy kilkanaście dni temu "Gazeta" zapytała szefa Kolei Mazowieckich Artura Radwana, co z odwlekanym kontraktem na 16 pociągów, ten niespodziewanie odparł, że zwycięski Stadler odmówił podpisania umowy. Wcześniej firma ta walczyła o zamówienie, ale ostatecznie uznała, że Koleje Mazowieckie tak długo zwlekały z kontraktem, że zostało już za mało czasu na produkcję. Przewoźnik wyznaczył bowiem sztywny termin dostaw pociągów - do końca 2011 r.

Okazuje się jednak, że produkcji chce się podjąć bydgoska Pesa, konkurent Szwajcarów z przetargu. - Żeby zdążyć w założonym terminie, musielibyśmy podpisać umowę najpóźniej do 17 grudnia. Wtedy można by jeszcze zamówić podzespoły - mówi Jerzy Berg z Pesy. Zamówienie dla bydgoskiej firmy nie jest jeszcze przesądzone. Koleje Mazowieckie namawiają producenta, by obniżył cenę. W przetargu Pesa chciała 4,7 mln euro za jeden skład, teraz zastanawia się, czy nie zejść z kosztami. Finał negocjacji powinien być znany pod koniec tygodnia

biedronp · Post autor: **biedronp** » 15 gru 2010, 0:03

Post autor: **JacekM** » 15 gru 2010, 0:05

Żeby sobie mogli pokimać...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 15 gru 2010, 8:32

Te nowe maszyny drzwiowe się nie sprawdzają... W tym 1738 z nowymi rozwiązaniami w drzwiach otwarte drzwi były te, które już były zamarznięte jako otwarte... do tego niektóre połówki siedziały na zamarzniętej blokadzie drzwi (drzwi luźne w prowadnicach, tylko blokowała je blokada). Tak więc lipa z tymi drzwiami dalej.. PRzy -10 składy które podjeżdżają jak mają 2 pary drzwi na stronę zdolnych do zupełnego otwarcia, to jest sukces...

Post autor: **Bastian** » 15 gru 2010, 10:05

Dziś kibel Skierniewice - Otwock (8:39 na Śródmieściu) miał w pierwszej jednostce czynne nie dwie pary drzwi, ale pół pary. Wysiadanie trwało blisko 7 minut. A gdyby coś się stało? Zaraz ktoś powie, że lepiej, aby przyjechał taki skład, niż żaden, ale czy wypadek busa pod Nowym Miastem nie powinien nas czegoś nauczyć?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 15 gru 2010, 10:11

Jest polecenie żeby bezwzględnie odwoływać pociągi ze względu na zamarznięte drzwi. Wystarczy że kierownik zgłosi ten fakt do dyspozytora KM i powie odmawia jazdy z zamarzniętymi na ezt drzwiami. Bez skrupułów taki pociag jest odwoływany. M.in dlatego dziś zostały odwołane pociągi 21352, 21452, 9276 i jeden ze Skierek do Otwocka. Z wymienionego przez Ciebie pociągu nie było takowego zgłoszenia- gdyby było byłby odwołany. Do 7 rano nikt takiego faktu nie zgłaszał. Gdyby Jaśnie Pan Kierownik zadzwonił i powiedział że nie pojedzie takim ezt to pociag byłby odwołany.

zofey · Post autor: **zofey** » 15 gru 2010, 10:14

Nie widziałem EN57 z zamkniętymi wszystkimi drzwiami w tym tygodniu. Na pomostach nie dałoby się podróżować.
Polecenie jest więc "delikatnie" nieżyciowe.