O nowym rozkładzie jazdy KM i SKM w 2011 r.

[przewoz]

8924 jeździ chyba zawsze na 2 EZT. A ten Sochaczewski to od kiedy widzę: AKM z Sochaczewa, więc to jest domknięcie obiegu z pierwszego w dobie Mińska. I chyba zawsze na jednej AKM.

[zofey]

Widzisz. Kiedyś przed Siedleckim objeżdżały z Mińska 3 jednostki i się ludzie trochę przyzwyczaili. Dobrze żeby z Siedlec i następny z Mińska zostały w 2 jednostki, a Łukowianka w 5 wagonów. Może się poprzesiadają.

[PePe]

Łukowianka w 5 wagonów. Może się poprzesiadają.

dzisiaj w porannym z Mińska grupka panów dyskutowała że Łukowanianką sie "nie opłaca" jeździć bo ma długie postoje na Centralnym i Wschodnim dlatego i tak wolą się przesiadać...

także nie wiem dla kogo ten pociąg...

[przewoz]

Ten 80130 z tego co kojarzę stał się bardzo popularny, ale nie wiem czy nie przez to, że Łukowianka często łapie opóźnienia. Dziś chyba też jechała sporo później.

[zofey]

Planowego na Wschodnim nie ma postoju.
Chyba powinna wcześniej odjeżdżać z Łukowa (z 10 minut) i Siedlec (z 5 minut) żeby do Mińska na tą 6:40 spokojnie zdążać. Trudno żeby 6:45 na nią czekał skoro ma swoich pasażerów.

[zofey]

rozklad-pkp i sitkol nadal podają nieprawdziwe informacje na temat niektórych pociągów przyspieszonych na KM2.

[fidzio]

Efektem "zoptymalizowanych" przez ZM terminów kursowania jest 25 pociągów służbowych w okresie 24-26.XII niezbędnych do powrotu taboru ze stacji zwrotnych/zamknięcia obiegów. Najlepsze pociągi służbowe:

Skierniewice - Radom
Góra Kalwaria - Tłuszcz

Kto za to zapłaci? Na pewno nie Staszek Biega.

[MichalJ]

A bo w starym rozkładzie to podsyłów w ogóle nie było. Żadnego.

[fidzio]

Były ale najdłuższa relacja mi znana to Grochów - Otwock... I były to planowe podsyły a nie dramatyczne ściąganie EZTów ze stacji zwrotnych.

[rufio198]

A bo w starym rozkładzie to podsyłów w ogóle nie było. Żadnego.

Ale nie z okazji Świąt, nie taka ilość i nie na takich trasach. Podobna sytuacja będzie jeszcze na Sylwestra, Święta Wielkanocne i w czerwcu ( o ile nie pozmieniają tego podczas korekty).

[MichalJ]

Ale może za to codziennie? Nie wiem, nie znam szczegółów rozkładów służbowych, sama liczba '25 podsyłów' przy 3 świętach w roku nic mi nie mówi. Może poprzednio były tylko 4, ale za to przez 360 dni w roku? Skąd mam to wiedzieć?

[przewoz]

Obiegi pewnie jeszcze jednak nie są ostateczne. Ciąglę liczę na opamiętanie się i powrót do niektórych dobrych pomysłów z tamtego rozkładu.

Tak więc na razie nie ma co sumować zjazdów i wyjazdów służbowych, bo ilość pewnie będzie się zmieniać. Ale jednak to racjonalne wykorzystanie taboru się odbija dzień w dzień. Sochaczew/Łowicz na pojedynczych (bo nie mają już czym jeździć) to pewnie tylko dodatek.
Na RK zaproponowałem panu Biedze, żeby się przejechał do Dęblina i wyjaśnił ludziom, dlaczego ich szczytowe pociągi od poczatku rozkładu nie potrafią przyjechać planowo, albo dlaczego rejony za Otwockowe nie bardzo mają jak dojechać do pracy w "C"? Skierniewice pewnie by posłuchały, dlaczego dzień w dzień są opóźnione znowu ich pociągi...

[ Dodano: |23 Gru 2010|, 2010 20:06 ]

Skierniewice - Radom

Oczywiście zjeżdża na towarową (po S-Ł-ce)?

Góra Kalwaria - Tłuszcz

Mam nadzieję, że jedzie bezpośrednio, a nie p. Wawę?

I tak dobrze, że nie trzeba ściągać z Radomia do Tłuszcza albo z Łukowa do Sochaczewa

[rufio198]

Ale może za to codziennie? Nie wiem, nie znam szczegółów rozkładów służbowych, sama liczba '25 podsyłów' przy 3 świętach w roku nic mi nie mówi. Może poprzednio były tylko 4, ale za to przez 360 dni w roku? Skąd mam to wiedzieć?

Jak nie znasz to Ci powiem - w zeszłym rozkładzie były 4 pociągi SJ uruchamiane jako stałe w (1). Wszystkie szły na Otwock. Dodatkowo codzienne 2 SJ z Grochowa na Zachodni i chyba 3 z Zachodniego na Grochów - to ER75 tak się szwendały.
Było jeszcze chyba tak do 5 SJ z Ochoty na WWO na pociągi - ale nie pamiętam czy cały rozkład czy od której jego korekty
Cała reszta podsyłów to były czasowe SJ związane z zamknięciami na Grochowie, lub Ochocie - nie liczę podsyłów/zjazdów na/z linii działdowskiej bo tam non-stop się zmieniało.
Zresztą - nie chodzi o ilość, tylko o długość i o porąbane obiegi. Widziałem pismo które wnioskowało o te podsyły - p. Biega i spółka zrobili takie obiegi mniej więcej że np. do stacji X jedzie pociag 1111 który jest stałego kursowania. W D powinien przejść na pociag 2222 do stacji Y . W stacji Y przechodzi na pociag 3333 itd.
Wszystko byłoby fajnie gdyby nie małe ale : pociag 2222 nie kursuje 24.12, a na następny pociag ze stacji X jest już skład, za to nie będzie składu na poc 3333 ze stacji Y- i właśnie to są te podsyły o których pisał Fidzio, w które p. Biega wrobił KM-y.
Skoro pozakładał że pociągi nie kursują 24,25 czy 31.12 to powinien tak ułożyć obiegi żeby wróciły czynnie, lub nawet jako służbowe ( mówi się trudno jak inaczej nie można), ale zamówione przy konstruowaniu rozkładu jazdy.
Za pociągi które są zamawiane tak jak te - czyli 1-2 przed data kursowania- PLK stosuje większa stawkę. Od razu mówię nie pytaj jaką - bo nikt tego nie chce mi powiedzieć. Nawet ludzie z PLK-i- jedno co mówią że większa jest za takie pociągi opłata niż za te co są zamawiane w ramach rocznego rozkładu jazdy.
I właśnie pewnie o to chodziło Fidziowi, jak pisał że ciekawe kto za to zapłaci

[ Dodano: |23 Gru 2010|, 2010 20:35 ]

Mam nadzieję, że jedzie bezpośrednio, a nie p. Wawę?

Bezpośrednio - czyli prawie całą drogę z V=40km/h

I tak dobrze, że nie trzeba ściągać z Radomia do Tłuszcza albo z Łukowa do Sochaczewa

JO- ale sporo jest ze Skierniewic do W-wy, z W-wy do Dęblina, z Mrozów, Mińska do Zachodniej.

[Bastian]

Z Góry Kalwarii do Tłuszcza, a z Warszawy do Dęblina?

[rufio198]

Z Góry Kalwarii do Tłuszcza, a z Warszawy do Dęblina?

Yo - z Góry Kalwarii jutro rano, z W-wy do Dęblina 25.12.
Tym razem to nie KM-ów wina - ZM tak poukładało obiegi, a KM-y mają zakaz zmieniać w nich cokolwiek. Zakaz z UM.