Moderator: Wiliam
Kuźwa no ręce opadają!!!nowy90 pisze:Jakoś nikt nie chce wywalic tej linii z Marysina, to róbmy tak żeby z tej wady (co 10 min) zrobic zaletę (dwie linie co 20 min)
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Nie po to się tworzy silne linie, żeby rozpieprzać to dwie gówniane linie, dla kogoś, kto jest egoistą i chce mieć bezpośrednie 401 bez przystanków pośrednich Na tym z tobą moja rozmowa się urywa.
nowy90 pisze:Ciekawe czy choc przez węzeł Łopuszańska będzie górą przejeżdżał czy znowu "nie da się bo ważny przystanek"
Ratunku.nowy90 pisze: przystanku Hynka; górą nie ma korka, jest zwykle na dole do skrętu - zysk 5 min nawet. Ale podobno super ważny przystanek.
Może przeczytaj o co mi chodziło. Jeśli będzie trzeba to i 1000 razy.nowy90 pisze:Na Hynka dajemy linię powiedzmy 389 z trasą Ursus-Gocław-Rembertów 20/20/-. 401 dajemy wg mojego pomysłu z postojem na Orzechowej nż. Ma to ten plus że da się coś zrobic ze 168, np wywalic z Rembertowa. Można by też połączyc tą planowaną 389 ze 168 i zrobic wreszcie linię całotygodniową na TS do Marsa.
[ Dodano: |2 Sty 2011|, 2010 20:08 ]
Tworzysz silne linie którymi nikt nie jeździ:):) To jest pomysł na tłok w autobusach:)
W zasadzie przystanek Hynka jest jednym z najważniejszych na trasie tej linii i to tu następują ogromne wymiany pasażerów w godzinach szczytu. Nie trzeba dużo tworzyć a wystarczy: pasem do skrętu w lewo na Łopuszańskiej przed skrzyżowaniem z Al.Krakowską oficjalnie zezwolić jeździć na wprost a z drugiej strony (pod kościołem) trochę skrócić chodnik by autobus się mieścił z innym pojazdem stojącym w kroku na lewoskręcie w str.Okęcia.nowy90 pisze:Przyspieszenie 401 jest możliwe i to znaczne tylko co z tego jak zaraz się zacznie wrzask. I nie mówię tu o Siekierkach bo one wiele nie dadzą ale np o przystanku Hynka; górą nie ma korka, jest zwykle na dole do skrętu - zysk 5 min nawet. Ale podobno super ważny przystanek. Ciekawe czy choc przez węzeł Łopuszańska będzie górą przejeżdżał czy znowu "nie da się bo ważny przystanek" Gdyby 401 ZAWSZE jechał po estakadach czas jazdy spadłby o jakies 15-20min. Czyli: Marysin cały, Okularowa, Gocław, Dolinka, Nowoursynowska, Noskowskiego, Służew, Lotników, Bełdan, Rzymowskiego, Taśmowa, Orzechowa, WKD, Dojazdowa i dalej bz. No ale na trasie Dolinka-Marsa trzeba by dac coś uzupełniającego, z drugiej strony 10 min takt do Marysina to przegięcie i ta zmiana tylko by na dobre wyszła temu połączeniu gdyby te potoki rozdzielic np na Marysin i Gocław+Rembertów.
Natomiast przystanki Łopuszańska oczywiście nie mogą obowiązywać na trasie 401 bo to nie jest i nigdy nie będzie węzeł przesiadkowy. Wrócić będzie musiał dotychczasowy Zajezdnia Kleszczowa.Daj mu spokój, bo jeszcze Cię pobije swoim poziomem głupotyBywalec pisze:A ty do kabaretu się nadajesz, chociaż może nie, bo będziesz działał na nerwy niektórym
Dobra rada: opcja ignoruj. Ja już tak zrobiłem.rudy pisze:Jeżeli to kabaret, to nieśmieszny, jeśli poważnie - to tym bardziej rece opadają. Z mojej strony EOT o pomysłach Pana Nowego90.
ITS A 218 pisze:Ja bym połączył linię 401 ze 193 na trasie Ursus Niedźwiadek- Ursynów Płd
Ale co - mieliśmy przyklasnąć pomysłowi omijana jednego z najważniejszych przystanków na trasie 401nowy90 pisze:I dyskusja skończona, oczywiście "geniusze" zmieszali mnie z błotem i wysłali do kabaretu:) Ale o dziwo nic konkretnego nie zaproponowali... Chciałem tu rozpocząc dyskusje, niestety chyba nie trafiłem w poziom niektórych obecnych:) Jeśli tak to przepraszam i nie-nie zniżę się do tego poziomu. A 401 jak jeździło puste tak jeżdzi... Może właśnie dlatego, że w ZTM tylko "wszechwiedzący"są, a inne pomysły do piachu bez czytania. I co z tego że nie zawsze trafione, czekamy na lepsze najlepiej od tych co najbardziej wrzeszczą.
Może rano. Czasami popołudniami zdarza mi sie podjechać na Gocław z Okularowej czy Plowieckiej to jak w autobusie jest 10 osób to znaczy że poprzedni kurs wypadłrhemek pisze:Przesadzacie. Od Plowieckiej 30-35 osob jest na kazdy kurs. To nie malo.
