120Na SWING

[piotram]

No, ale rozwiązanie berlińskie, czyli "dostawa 4 z opcją 200" nie bardzo wchodzi w grę w polskim PZP. Chyba, że jako umowa ramowa, ale wtedy z kolei płaci się jak za krótką serię kupując serię bardzo długą (vide oferta PESA'y w Bydgoszczy).

ZTCP to tak miało być, że miały przyjść 3 sztuki testowe, jak w Poznaniu Solaris, dopiero po przetestowaniu i wyłapaniu wad, miała się rozpocząć produkcja. A tak ciągle jakieś kwiatki teraz wyłażą.

[Glonojad]

W Warszawie? Pierwsze słyszę. Pierwotny harmonogram zakładał przerwę próbną jedynie między pierwszym składem a następnymi - co zostało zrealizowane - natomiast następne miały przychodzić wolniej: w 2010 miało być tylko 13 wagonów dostarczone.

[piotram]

No właśnie nie za bardzo zostało - miesiąc to trochę za mało. Miało być tak, że pierwsze w kwietniu-maju, a następne na jesieni.

[Adam G.]

No właśnie nie za bardzo zostało - miesiąc to trochę za mało. Miało być tak, że pierwsze w kwietniu-maju, a następne na jesieni.

To i tak zbyt mało. Urzekło mnie wprowadzanie nowego typu tramwaju w szwajcarskiej Bazylei.

Jeden wagon kursował sobie na określonej brygadzie, której rozkład był zamieszczony na stronie lokalnego przedsiębiorstwa komunikacyjnego. Przez dłuższy czas (ponad rok?) pasażerowie oraz motorowi mogli zgłaszać swoje uwagi, wagon oceniali też mechanicy i różni specjaliści. W ten sposób powstał raport, który udostępniono w internecie. Pamiętam, że były w nim takie szczegóły, jak na przykład konieczność rozsunięcia siedzeń o 1cm

http://www.blt.ch/Banner/flyer%20tango% ... hrzeug.pdf - tu jest PDF, którego powinni zrozumieć nawet nieznający niemieckiego;
http://www.blt.ch/Unternehmen/Rollmater ... e1249.aspx - tu też można sobie o tym poczytać.

Gdyby w ten sposób wprowadzać nowe tramwaje u nas, z pewnością byłyby one znacznie bliższe ideałowi.

[Szop]

Boże, ile bym dał za to, żeby producenci zwracali uwagę na układ siedzeń. Mam wrażenie, że w Solarisach nikt na nich dla próby nie siadał.

[Glonojad]

No właśnie nie za bardzo zostało - miesiąc to trochę za mało. Miało być tak, że pierwsze w kwietniu-maju, a następne na jesieni.

Zrodlo prosze, ze "mialo", bo SIWZ nic takiego nie zawieral.

[kulikowski]

No właśnie nie za bardzo zostało - miesiąc to trochę za mało. Miało być tak, że pierwsze w kwietniu-maju, a następne na jesieni.

To i tak zbyt mało. Urzekło mnie wprowadzanie nowego typu tramwaju w szwajcarskiej Bazylei.

Jeden wagon kursował sobie na określonej brygadzie, której rozkład był zamieszczony na stronie lokalnego przedsiębiorstwa komunikacyjnego. Przez dłuższy czas (ponad rok?) pasażerowie oraz motorowi mogli zgłaszać swoje uwagi, wagon oceniali też mechanicy i różni specjaliści. W ten sposób powstał raport, który udostępniono w internecie. Pamiętam, że były w nim takie szczegóły, jak na przykład konieczność rozsunięcia siedzeń o 1cm

http://www.blt.ch/Banner/flyer%20tango% ... hrzeug.pdf - tu jest PDF, którego powinni zrozumieć nawet nieznający niemieckiego;
http://www.blt.ch/Unternehmen/Rollmater ... e1249.aspx - tu też można sobie o tym poczytać.

Gdyby w ten sposób wprowadzać nowe tramwaje u nas, z pewnością byłyby one znacznie bliższe ideałowi.

Szwajcarskie zarządzanie zbiorkomem to ideał, a nasi komunikacyjni decydenci zmierzają dokładnie w przeciwną stronę ...

[Glonojad]

Coz za doglebna i szczegolowa "analiza". Ale co dokladnie ona wniosla?

[beni]

Czy ktoś z czytelników ma wiedze które Pesy w tym roku trafią na zajezdnie. Chodzi o przydział numerów taborowych.

Za odpowiedz dziękuje.

[beni]

Takie coś przysłał mi rzecznik Pesy. Czy to realne wydaje mi się że tak.

[kwiatkos1]

ja mam tylko nadzieję, że na nowe pesy nie ponaklejają naklejek, że tramwaj zakupiony z funduszy ue

[Bastian]

A z jakiej racji nie?

[polsmol]

Dziś udało mi się po raz pierwszy odbyć dłuższą przejażdżkę Swingiem. Wrażanie ogólne mam pozytywne, ale dopracowania wymaga jakość montażu wnętrza. Niektóre panele są źle spasowane a panel sufitowy w środkowym członie luźno zwisał jakby był niedokręcony.
Sądzę, że tempo produkcji ma istotny wpływ na takie błędy. Jechałem 17-tką dziś około 16-tej, ale nie zarejestrowałem numeru tramwaju.

Mimo wszystko po takiej przejażdżce już się nie chce wsiadać do 13N a nawet 105

[Glonojad]

ja mam tylko nadzieję, że na nowe pesy nie ponaklejają naklejek, że tramwaj zakupiony z funduszy ue

Na te, które nie są kupione z funduszy UE, na pewno nie nakleją.

[Glonojad]

Aha, we środę przyjechał kolejny swing (przez pewien czas na R-1 kręciły się dwie lawety, duża po Swingu i mała dla 1410). To chyba nr 35.