Przystanki na żądanie - idea, teoria, zasady

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 21 lut 2011, 14:13

Czemu razem z przystankiem Pielęgniarek nż nie dostał przystanek Pomiechowska i Trakt Lubelski Las?
Uzasadnienie :
Na Pomiechowskiej nż jest 213, a na Trakcie wszystko oprócz 305 i 119.
Zostawienie przystanku takiego i takiego dla linii stałych jest dla mnie bez sensu.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 21 lut 2011, 16:43

Widocznie ktoś zapomniał zrobić pomiary albo nie zdążył i ktoś inny bał się podpisać zlecenie bez tych pomiarów.

zzz · Post autor: **zzz** » 21 lut 2011, 22:21

Jarek pisze:Widocznie ktoś zapomniał zrobić pomiary albo nie zdążył i ktoś inny bał się podpisać zlecenie bez tych pomiarów.

Pomiary i pomiary zeby zrobi przystanek nz, a nikomu nie przeszkadza burdel jaki panuje z przystankami. Zeby system byl przyjazny pasazerom powinno byc jasne, ze jak przystnek jest staly dla jedne lini czarnej to i dla pozostalych tez jest staly. A juz skandalem jest balagan z przystankami dla lini czerwonych, sa przystanki gdzie jedne 5xx maja jako staly inne jako nz a jeszcze inne wcale sie tam nie zatrzymuja. Za to jak trzeba zmienic trase to pomiary sa "fuj"i liczy sie nos i doswiadczenie.

Czekista · Post autor: **Czekista** » 23 lut 2011, 16:27

Zaraz, zaraz chyba oddalamy się od tematu w tym testowaniu (moim zdaniem) przystanków na żądanie chodzi o linie normalne a nie kolorowe. Wiecie dobrze że są linie gdzie po godz 18 nikt nie jeździ. U niemraszków są linie gdzie po godz 20 wszystkie przystanki są "na żądanie". Co sądzicie o takim rozwiązaniu?

Post autor: **MisiekK** » 23 lut 2011, 16:29

Czekista pisze:U niemraszków są linie gdzie po godz 20 wszystkie przystanki są "na żądanie". Co sądzicie o takim rozwiązaniu?

U Niemraszków z zasady przystanki są NŻ. Autobus zatrzymuje się tam, gdzie oczekuje jakiś pasażer lub ktoś z wozu klepnie STOP i całkiem dobrze z tym żyją. U nas niedasię.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 lut 2011, 20:33

Pytanie tylko jak z przystosowaniem rozkładów?

Czy nie byłoby narzekań, że autobus zbyt się wlecze, bo zostawiona została prowizja pod zatrzymanie?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lut 2011, 23:17

Z reguły różnice między maksymalną i minimalną strefą w rozkładowym czasie przejazdu nie przekraczają tam 10%.

Post autor: **Bastian** » 23 lut 2011, 23:37

Co musi świadczyć o znacznej skali ułatwień w ruchu.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 lut 2011, 7:05

Bastian pisze:Co musi świadczyć o znacznej skali ułatwień w ruchu.

Musi, ale nie zawsze świadczy.

Gontar · Post autor: **Gontar** » 24 lut 2011, 21:43

Ideologia o której tu mowa wchodzi powolij w życie: Gmina Stare Babice postanowiła zmienić prawie wszystkie przystanki na warunkowe.

Kierowcy z R5 i Mobilisu od dawna tak jeżdżą...

SG · Post autor: SG » 26 lut 2011, 23:51

Nie da się zrobić tak że jeśli jest przystanek na żądanie to w sterowniku obok pełnej nazwy przystanku wyświetlało się równieź "NŻ" ? Naprawdę patrzenie co przystanek w rozkład czy następny jest na żądanie czy nie jest męczące tyczy się to głównie lini podmiejskich.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 27 lut 2011, 10:01

Zapytaj się elektryków lub informatyków z MZA... Poza tym, ja nie widzę problemu.

A nie wystarczyłoby do nazwy danego przystanku dodać po prostu NŻ? Swoją drogą inżynierstwo z MZA faktycznie ma z tym problemy, UTRATA-SKŁAD, chociaż krańcowa, dla 338 dalej jest NŻ.

rosier · Post autor: **rosier** » 01 mar 2011, 18:51

Nie mogę znaleźć odpowiedniejszego tematu, więc pisze tu.
Myślę, że po upadku FSO na Żeraniu, przystanek "Dyrekcja FSO" dla 509 powinien zostać bezzwłocznie zawieszony w funkcjonowaniu.
Zaś dla nowego 422, skoro uruchomiony został ZP "Rondo Daszyńskiego", to powinien z rozkładu tej linii zniknąć ZP "Karolkowa".

reserved · Post autor: **reserved** » 12 mar 2011, 17:41

Przystanek 'Dobra' dla linii 118 i 150 ewidentnie nadaje się do unażądowienia.