Do tej pory skreślono ze stanu 6710, 6714, 6718, 6719, 6721, 6771, 6816, 6870.rosier pisze:Czy oprócz 6714, 6718, 6719 i 6721 znane są bliżej dalsze numery Neoplanów przeznaczonych na żyletki ?
Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
Nie tylko ten. Po oględzinach okazało się że wszytko pod spodem rozsypuje się w proch stąd proszę się nie dziwić jak zaczną masowo znikać te wynalazki. Tylko co w zamian dla Redutowej już przy niskiej sprawności tych cudów techniki. Były dnie gdzie na 46 jelczy padło w ciągu dnia 31 lub 35 sztuk. Masakra.
Seria 77xx i 78xx ma być przetrzebiona selekcja prawie zakończona trochę połatać chcą serie 79xx aby do tego Euro przetrzymały.
Dlaczego nie ma konsekwencji w zakupach i kasacjach są miasta gdzie np. ustalany jest plan zakupów na zasadzie.
Mamy na stanie 30 autobusów i rok 2011 w tym:
1998 rok 5 sztuk
1999 rok 18 sztuk
2000 rok 7 sztuk
w roku 2011 mamy możliwość zakupienia 11 autobusów czyli aby odmłodzić tabor kasuje lub sprzedaje rocznik 1998 i 6 wozów w nie najlepszym stanie z roku 1999. Itd.
Dlaczego u nas nie ma konsekwencji kupią 100 przegubów, a kasują 80 z różnych roczników a i ostatnio typów. A i tak mają nie dosyt wozów sprawnych i tak jest za każdym razem. Brak konsekwencji w odmładzaniu taboru wierzcie że prowadząc statystyki taboru można dojść do wniosku że stolica prócz ajentów ma najwięcej wozów w rezerwie.
Stan na dziś do ruchu na sztywno ma być 1105 wozów ilostan wynosi 1385 wozów czyli rezerwa wynosi 280 wozów co na zakład w przeliczeniu wychodzi po 56 wozów.
Dlatego tak się dzieje bo naprawy po kolizji czy wypadku trwają miesiącami. Ustalanie budżetu na remont danego wozu trwa tygodniami i tak wozy stoją i kwitną aż papier nabierze mocy. Przez to poleciało sporo wozów które miały iść do remontu ale z racji tego iż gryzły glebę od bardzo dawno wóz przekwitł i nadawał się na żyletki.
Seria 77xx i 78xx ma być przetrzebiona selekcja prawie zakończona trochę połatać chcą serie 79xx aby do tego Euro przetrzymały.
Dlaczego nie ma konsekwencji w zakupach i kasacjach są miasta gdzie np. ustalany jest plan zakupów na zasadzie.
Mamy na stanie 30 autobusów i rok 2011 w tym:
1998 rok 5 sztuk
1999 rok 18 sztuk
2000 rok 7 sztuk
w roku 2011 mamy możliwość zakupienia 11 autobusów czyli aby odmłodzić tabor kasuje lub sprzedaje rocznik 1998 i 6 wozów w nie najlepszym stanie z roku 1999. Itd.
Dlaczego u nas nie ma konsekwencji kupią 100 przegubów, a kasują 80 z różnych roczników a i ostatnio typów. A i tak mają nie dosyt wozów sprawnych i tak jest za każdym razem. Brak konsekwencji w odmładzaniu taboru wierzcie że prowadząc statystyki taboru można dojść do wniosku że stolica prócz ajentów ma najwięcej wozów w rezerwie.
Stan na dziś do ruchu na sztywno ma być 1105 wozów ilostan wynosi 1385 wozów czyli rezerwa wynosi 280 wozów co na zakład w przeliczeniu wychodzi po 56 wozów.
Dlatego tak się dzieje bo naprawy po kolizji czy wypadku trwają miesiącami. Ustalanie budżetu na remont danego wozu trwa tygodniami i tak wozy stoją i kwitną aż papier nabierze mocy. Przez to poleciało sporo wozów które miały iść do remontu ale z racji tego iż gryzły glebę od bardzo dawno wóz przekwitł i nadawał się na żyletki.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
-
Aleksander2560
- (Aleksander2634)
- Posty: 1194
- Rejestracja: 23 gru 2005, 16:34
- Lokalizacja: Warszawa-Białołęka
-
bartoni722
- Posty: 6225
- Rejestracja: 20 mar 2009, 19:40
- Lokalizacja: Z najlepszej dzielnicy Warszawy-czyli Uuk
15 maj 2011