Korekta taryfy - 2011

[Anna Jaworska]

Jak w PKSach dosławonie ta taryfa

Gorzej...
Za bilet na PKS na odcinku Dw. Gdański - Łomianki zapłacisz 3 zł (jeszcze jakiś czas temu było 2,50 zł)

Swoją drogą jeśli rozpatrywać okazjonalny przyjazd do Łomianek, korzystając z biletów jednorazowych to właśnie PKS wychodzi najkorzystniej - bilet 3 zł i najkrótszy czas przejazdu, KMŁ liczy sobie za dojazd do Łomianek 3,20 zł, a chcąc jechać ZTM za bilet jednorazowy trzeba zapłacić 4,20 zł, a do tego dojedziemy na obrzeża Łomianek, a nie do centrum

[Drivter1234]

Proponuję ze zmasowaną krytyką, zwłaszcza poszczególnych kwot, poczekać na jakieś potwierdzenie tego newsa.

Osobiście myślę że nawet jeżeli kwoty się zmienią to raczej w niewielkim stopniu. Przecież ludzie ich zjedzą.

[ Dodano: |6 Kwi 2011|, 2011 09:49 ]

Jak w PKSach dosławonie ta taryfa

Gorzej...
Za bilet na PKS na odcinku Dw. Gdański - Łomianki zapłacisz 3 zł (jeszcze jakiś czas temu było 2,50 zł)

Swoją drogą jeśli rozpatrywać okazjonalny przyjazd do Łomianek, korzystając z biletów jednorazowych to właśnie PKS wychodzi najkorzystniej - bilet 3 zł i najkrótszy czas przejazdu, KMŁ liczy sobie za dojazd do Łomianek 3,20 zł, a chcąc jechać ZTM za bilet jednorazowy trzeba zapłacić 4,20 zł, a do tego dojedziemy na obrzeża Łomianek, a nie do centrum

Wczoraj widziałem wielki napis na jednym z PKS-ów... Promocja... Bilet z Warszawy do Kołobrzegu 15 zł !!! Czyli idąc tym torem to dwie przesiadki w wawie i przejechanie np. 20 km. a w PKS-ie nieco dalej....

[por.Arek]

Proponuję ze zmasowaną krytyką, zwłaszcza poszczególnych kwot, poczekać na jakieś potwierdzenie tego newsa.

Po tak zmasowanej krytyce potwierdzenia oczywiście nie będzie...I nikt się nie będzie przyznawać, że takie plany w ogóle były

[Rosa]

Proponuję ze zmasowaną krytyką, zwłaszcza poszczególnych kwot, poczekać na jakieś potwierdzenie tego newsa.

Po tak zmasowanej krytyce potwierdzenia oczywiście nie będzie...I nikt się nie będzie przyznawać, że takie plany w ogóle były

Nie przed wyborami

[drapka]

Dla mnie rzeczą nie do końca zrozumiałą jest, że taryfa nocna jest równa dziennej. Tu mozna parę złotych dozbierać bez szczególnych strat społecznych (mam na myśli społeczne, nie wizerunkowe). Żeby nadmiernie nie komplikować - linie Nxx i nocne metro można by przenieść do II strefy.

[Rosa]

Proponuję ze zmasowaną krytyką, zwłaszcza poszczególnych kwot, poczekać na jakieś potwierdzenie tego newsa.

Nie zgadzam się z takim podejściem bo jak sie z krytyka bedzie czekalo na oficjalna wersje to sie potem może okazać że jest juz za późno i zmiany zostały przyklepane.

[Bastian]

Nie zgadzam się z takim podejściem bo jak sie z krytyka bedzie czekalo na oficjalna wersje to sie potem może okazać że jest juz za późno i zmiany zostały przyklepane.

Przypominam, że tu się dyskutuje. Tobie się chyba pomyliło z krytyką, którą można wyrażać np. w mailach bądź listach do ZTM. Albo do Ratusza.

Czy choćby na Facebooku. Wtedy to przynajmniej do kogoś dotrze i może spowodować skutki większe, niż nasze przemęczenie.

Wawkom nie jest kanałem komunikowania się z ZTM-em, ileż razy można to mówić?

[MeWa]

Proponuję ze zmasowaną krytyką, zwłaszcza poszczególnych kwot, poczekać na jakieś potwierdzenie tego newsa.

Po tak zmasowanej krytyce potwierdzenia oczywiście nie będzie...I nikt się nie będzie przyznawać, że takie plany w ogóle były

też mi się tak wydaje. Zreztą - kto by się przyznał do planów dwukrotnej podwyżki cen w przeciągu najbliższych latach?

Ale to, że ZTM przygotował taką propozycję (jeśli), to jeszcze nic nie znaczy. Musiałaby ją zatwierdzić Rada Miasta, a myślę, że i tak bez oporów łatwo by nie przeszło.

Niedługo to bardziej będzie się opłacało zamówić taksówkę w niektórych przypadkach.

a skąd założenie, że stawki za taksówki też nie poszybują?

Korekta cen jest potrzebna, ale rozsądna! I bez likwidacji najpopularniejszych biletów...

Dla mnie byłaby to cena zaporowa i nie zdecydowałbym sie tyle placic za bilet na KM.

może wreszcie zarządcom komunikacji udało się znaleźć sposób na tłok w komunikacji?

[Bastian]

Korekta cen jest potrzebna

SISKOM twierdzi inaczej

Na pewno łatwiej byłoby się pogodzić z jakąkolwiek podwyżką, gdyby się nie obserwowało na każdym kroku marnowania tych środków na różne muchowozy. Albo na stanie w korkach.

[mcdm]

A moze rownamy do stawek dla przewozow podmiejskich?

Myślisz że ponad 3.000 kierowców będzie rozliczane prze 3 osoby tak jak jest u innych przewoźników ? Ile oni mają zakładów ? 1 ? Ilu mechaników zatrudniają ? 2 ? A ilu ma MZA ? Ile autobusów musi być przygotowanych do pracy ? 15 ? A ile w MZA ? Takie porównania to możesz sobie robić dla PKS Błonie i PKS Łomża a nie porównywać największego przewoźnika w kraju z firmą xyz. To coś jak porównywanie fabryk, ilości ludzi w skali globalnej FSO z Mercedesem... Sam sobie odpowiedz na to pytanie.

akurat mialem na mysli stawki za bilety a nie W/km (za duzy skrot myslowy)

[Piottr]

Dla mnie rzeczą nie do końca zrozumiałą jest, że taryfa nocna jest równa dziennej. Tu mozna parę złotych dozbierać bez szczególnych strat społecznych (mam na myśli społeczne, nie wizerunkowe). Żeby nadmiernie nie komplikować - linie Nxx i nocne metro można by przenieść do II strefy.

Tak, to dobry pomysł z tą II strefą - nie będzie nadmiernego komplikowania, ale biorąc pod uwagę współczynnik kasowalności w liniach nocnych, nie spodziewałbym się wzrostu przychodów z tego tytułu. A może nawet spadku, bo zmaleje współczynnik kasowalności. Chyba, że będzie kanar w każdym nocnym.

A co do podwyżki - mnie się wydaje, że to jest przemyślana i zaplanowana akcja marketingu społecznego. Najpierw puścić farbę, że podwyżki po 100%, a potem uspokoić oburzone społeczeństwo, że udało się podwyższyć ceny biletów "tylko o 39%"....

[yavorius]

I już jest dementi - KLIK

Ratusz potwierdza, że chce podnieść ceny biletów w komunikacji miejskiej w trzech etapach, ale dementuje skalę podwyżek, która wyciekła do prasy. Zostaną też popularne bilety 20-minutowe. Ich likwidację zapowiada środowe "Życie Warszawy".

Donosi też, że bilety jednorazowe zdrożałyby z 2,8 do 5,6 zł, zaś 30-dniowe z 78 do 134 zł w 2014 r. - Przewidujemy podwyżki, ale nie aż takie. To nieaktualna wersja zmian, jedna z wielu, którą rozpatrujemy - powiedział "Gazecie" Marcin Ochmański z biura prasowego ratusza.

Projekt z drastycznymi podwyżkami cen biletów miejscy urzędnicy wysłali w marcu do związków zawodowych, które muszą go zaopiniować. Według naszego rozmówcy założenie było takie, by przedstawić maksymalną wersję, ale ostatecznie wprowadzić zmiany mniej dotkliwe dla pasażerów. Przepisy zabraniają bowiem przekraczania cen uzgadnianych ze związkowcami.

Według Marcina Ochmańskiego nowe ceny biletów ratusz przedstawi do akceptacji radnym w maju. Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta mówi, że po raz pierwszy od razu mieliby głosować nad trzema etapami podwyżek - od 1 września 2011 r., od 1 stycznia 2013 r. i od 1 stycznia 2014 r. - Nie chcemy likwidować biletów 20-minutowych - zapewnia. Podkreśla, że na prośbę skarbnika miasta ZTM przedstawił różne warianty podwyżek, które mają pokryć rosnący deficyt budżetowy.

- W dalszym ciągu mimo wzrostu cen bilety 30-dniowe będą w Warszawie najtańsze w Polsce - podkreśla Leszek Ruta. Mają one zdrożeć od 12 do 14 proc., czyli do 86-88 zł. Nowa cena jednorazowych wynosiłaby "około 3,5 zł". O 10-20 gr byłby od nich droższe bilety 40-minutowe. Na większą skalę podwyżki muszą się przygotować pasażerowie linii podmiejskich, bo miasta i gminy sąsiadujące z Warszawą nie są w stanie dopłacać do komunikacji tyle, ile zakłada ZTM. Wpływy z biletów przed podwyżką pokrywają tylko 30 proc. jej kosztów.

[drapka]

A co do podwyżki - mnie się wydaje, że to jest przemyślana i zaplanowana akcja marketingu społecznego. Najpierw puścić farbę, że podwyżki po 100%, a potem uspokoić oburzone społeczeństwo, że udało się podwyższyć ceny biletów "tylko o 39%"....

Poniekąd o to chodziło

Projekt z drastycznymi podwyżkami cen biletów miejscy urzędnicy wysłali w marcu do związków zawodowych, które muszą go zaopiniować. Według naszego rozmówcy założenie było takie, by przedstawić maksymalną wersję, ale ostatecznie wprowadzić zmiany mniej dotkliwe dla pasażerów. Przepisy zabraniają bowiem przekraczania cen uzgadnianych ze związkowcami.

[Wolfchen]

720 złotych to za okazicielski - do pracy raczej na imiennych się jeździ
A co do samego projektu - ceny są tak nierealne, że po prostu wierzyć się nie chce. I dlatego w to wątpię, trzeba poczekać na projekt uchwały w BIPie.

[chester]

I już jest dementi - KLIK

To rozumiem - mała podwyżka okresowych, większa jednorazowych oraz "więksiejsza" podmiejskich. Natomiast dementi jest jakieś mało stanowcze...