Tabor Kolei Mazowieckich

[zofey]

Albo zmienić malowanie na brązowo-brązowe w różne nieregularne paski.

[piotram]

Wystarczy popatrzeć na dachy trzynastek. Grafit jest jednak miększy, teraz to dopiero będzie syf i to czarny.

[przewoz]

Plus jest taki, że jednak czarny nie rzuca się tak w oczy jak rudy
I o to chodzi

[przewoz]

Uważajcie dziś na zestaw czopków:
1486+1561.
Jeżeli wyprawią ten super skład na trasę ponad 20km, to opóźnienie murowane. Z Mińska zrobił tylko +5, bo ten zestaw fizycznie nie dawał rady rozpędzić się do ponad 80km/h (85km/h na spadku).
Przy ok 70km/h w 1486 zaczynała się jazda z silnikami, tj szarpanie. Normalnie jak mu ktoś patyk zrzucał i podnosił. Domyślam się, że zajeżdżone są silniki. Niedoczeka się żadnego przeglądu?

[AAdamq]

Niekoniecznie muszą być silniki trakcyjne... brudne izolatory na dachu pod pantografami co przy duzej wilgotności powoduje zwarcia lub coś na stycznikach - kominach wydmuchowych

[rufio198]

Uważajcie dziś na zestaw czopków:
1486+1561.
Jeżeli wyprawią ten super skład na trasę ponad 20km, to opóźnienie murowane. Z Mińska zrobił tylko +5, bo ten zestaw fizycznie nie dawał rady rozpędzić się do ponad 80km/h (85km/h na spadku).
Przy ok 70km/h w 1486 zaczynała się jazda z silnikami, tj szarpanie. Normalnie jak mu ktoś patyk zrzucał i podnosił. Domyślam się, że zajeżdżone są silniki. Niedoczeka się żadnego przeglądu?

Od ok m-ca szpece z MNO nie potrafią sobie z tym poradzić. Jeździ bo brak taboru - ale tylko na pociągi z luźnym czasem

[przewoz]

lub coś na stycznikach - kominach wydmuchowych

Panie. Jakie styczniki. Czoper. Porządny układ z urządzeniami samoochrony nie dopuści nawet do naładowania filtrów, jak mu coś nie będzie pasiło, a nawet jak naładuje filtry, to nie pozwoli na rozruch, jak mu gdzieś prąd będzie uciekał... Tu pozwolił, ale przy pewnych prędkościach się dławił.

Jeździ bo brak taboru - ale tylko na pociągi z luźnym czasem

No to się nie wyrobił
Może na Otwocku by dał radę - do 80km/h akurat.

[rufio198]

Może na Otwocku by dał radę - do 80km/h akurat.

Za długie obiegi. Ten złom jak zrobi więcej niż jedno kółko do Otwocka to będzie osiągał kosmiczną szybkość 50km/h ( sprawdzone)

[PePe]

ja tam nie wiem - ale jak dzisiaj o 7:30 z Rembertowa zwykły kibel z Siedlec przyjechał i to nawet ładnie odmalowany to wszystko było punktulanie i na czas...

jak tylko te huczące swymi dachowymi monstrualnymi instalacjami wynalazki (rozumiem że to te osławione AKM-y) są na obiegu to zawsze opóźnienia 10-15 minut.

Ponadto "służbówka" dużo pojemniejsza i jest luźniutko - w tamtych nie dość że zaduch to jeszcze tłok - a komfort siedzenia z nogami pasażera na przeciwko, w swoim kroku słaby.

Na cholerę to modernizować za grube pieniądze?? Jak to tylko pogarsza sprawę??

[rufio198]

Powiedz to władcom z KM-ów. Nie od dziś twierdzę że z g.... czekolady się nie zrobi i że za te pieniądze wydane na modernizację kupiono by parę sztuk nowych ezt.

[przewoz]

o 7:30 z Rembertowa zwykły kibel z Siedlec przyjechał

Tak powinno być.

rozumiem że to te osławione AKM-y

Albo KMki, czyli czopery.
KMki właśnie mają największe nagrzewnice na dachu. AKM mniejsze, ale AKM baaardzo rzadko ostatnio jeżdżą na Siedlce na tym jednym czy dwóch obiegach.

Natomiast dziś trafiłem na drugi zestaw czopków z problemami, tzn 1486 wyłączyli i powstał duet super hiper czopków: 1561+1566.
W tych jest również wesoło.
1566 zaczyna przerywać przy 40-50km/h (wygląda to, jakby reagował na poślizg, ale to bardzo dziwne).
W każdym razie następuje to przy przechodzeniu silników na charakterystykę, czyli w momencie w którym przez czoper płynie największy prąd. Może to nie przypadek, może czoper ma uszkodzenie?
W każdym razie dawał radę łapać 90-95km/h i obyło się bez opóźnień.

[ Dodano: |12 Kwi 2011|, 2011 10:48 ]

Na cholerę to modernizować za grube pieniądze?? Jak to tylko pogarsza sprawę??

Obecnie do standardu KM (czopki) już nic nie robią, tylko AKM (przecież też z nimi różowo nie jest).
Po co modernizować - trzeba, bo NG i tak trzeba robić. Pytanie tylko o sens tak dużych modernizacji.
Tak jak wielokrotnie pisałem - one są po prostu niedopracowane i stąd tyle problemów.
No i jedna kwestia - gwarancja się skończyła. Jak czegoś się nie dopracowało w tym okresie, to dalej będzie już wszystko płatne.
Tak samo może być z AKM.

[robbo2k]

1559 1299 i reszta z tego roku jezdza codziennie bo je widze wiec moze doszli do ładu z AKMami. Oczywiscie 1559 ma inne wewnetrzne wyswietlacze i inna czcionke od reszty starszych braci. Dzis w nocy do Sochaczewa miał dojechac kolejny AKM.

Z tego co wiem wszystkie beda w Sochaczewie a do kompletu Elfy.

[zofey]

Przewoz. Wyjaśniam. Są dwa kiblowe obiegi do Siedlec.
Ze Śródmieścia o 18:09 i 21:09, a wracają na Śródmieście o 6:48 i 7:48.
Z tym że na 90% w Siedlcach zmieniają kolejność, to co jedzie o 18:09 wraca o 7:48+. Jedno i drugie najgorszy złom.

[ Dodano: |14 Kwi 2011|, 2011 16:29 ]
Co do modernizacji. Jeśli za cenę 'super' silników, 'super' elektroniki i miękkich siedzeń dałoby się zapewnić dla każdej dłuższej* relacji nowy tabor; to tak właśnie powinno się zrobić.
* - Skierniewice, Łowicz, Ciechanów, Małkinia, Siedlce, Dęblin, Radom ...

[Michalk001]

Przewoz. Wyjaśniam. Są dwa kiblowe obiegi do Siedlec.
Ze Śródmieścia o 18:09 i 21:09, a wracają na Śródmieście o 6:48 i 7:48.
Z tym że na 90% w Siedlcach zmieniają kolejność, to co jedzie o 18:09 wraca o 7:48+. Jedno i drugie najgorszy złom.

EN57 1173+1109 i EW60 001+002?
Jeżeli cokolwiek innego to naprawdę nie jest źle.

[przewoz]

Czopki.
Lepiej nie jest (opisywałem perypetie z czopami).
Jak jest AKM (nie widywałem ostatnio), to też bywa różnie.
Paradoksalnie najbardziej punktualnie jeżdżą tu klasyczne.
A że są 2 kiblowe to ja wiem, ale w zależności od potrzeb mogą nimi mieszać w Siedlcach. Nie pamiętam, jak jest na stałe.