Moderator: JacekM
Kwartalny normalny docelowo ma kosztować ok. 700 PLN.reserved pisze:Szkoda..rozumiem podwyżki, ale z 2,40 do 5,60? Matko kochana... I nie wmówi mi nikt, że tak trzeba, że i tak jesteśmy najtańszą komunikacją. Nie wmówi mi nikt bo mnie po prostu nie będzie stać.
Nie jestem pielęgniarką w publicznym szpitalu, a jednak wydatek rzędu 700zł co kwartał byłby dla mnie odczuwalny. Dla człowieka zarabiającego średnią krajową również byłby odczuwalny.BJ pisze:Kwartalny normalny docelowo ma kosztować ok. 700 PLN.
Wybacz, ale jeśli nie jesteś pielęgniarką w publicznym szpitalu, to w każdym innym wypadku bez problemu wydziergasz te 700 PLN co 3 miesiące.
@reserved - To będziesz chodził pieszo, a nie woził za 1,40zł z wymaganiami klimatyzacjiBJ pisze:Kwartalny normalny docelowo ma kosztować ok. 700 PLN.reserved pisze:Szkoda..rozumiem podwyżki, ale z 2,40 do 5,60? Matko kochana... I nie wmówi mi nikt, że tak trzeba, że i tak jesteśmy najtańszą komunikacją. Nie wmówi mi nikt bo mnie po prostu nie będzie stać.
Wybacz, ale jeśli nie jesteś pielęgniarką w publicznym szpitalu, to w każdym innym wypadku bez problemu wydziergasz te 700 PLN co 3 miesiące.
Szeregowy_Równoległy pisze:A skąd w ogóle te 700zł., jeśli ma kosztować 280zł w 2014?
Jezusmaria.BJ pisze:Tak gdzieś czytałem.
Jeśli ma to być 280, to tym bardziej nie ma powodu do krzyku.
tym lepiej dla nich - zdrowiej. Co w tym złego, że ludzie zamiast jeździć autobusem będą jeździć na rowerze bądź iść piechotą?Arnise pisze:est pewna grupa osób jeżdżąca do pracy na 20 minutówkach, bo wypada taniej niż kupno miesięcznego - no i nie ma niebezpieczeństwa, że własne dane dostaną się w ręce firmy. Takie osoby prędzej przesiądą się na rower, tudzież zaczną chodzić pieszo niż zaczną płacić dwa razy więcej za dojazd.
o matko, ale pewnie chcesz jechać nowym autobusem po buspasie, żeby Twoja linia częściej kursowała. To wszystko kosztuje.reserved pisze:Nie chcę klimatyzacji. Przynosi więcej problemów niż zysków.Tahamata pisze:@reserved - To będziesz chodził pieszo, a nie woził za 1,40zł z wymaganiami klimatyzacji
Dla nich nic złego, ale z punktu widzenia KM im więcej pasażerów tym większe wpływy i tym atrakcyjniejszą ofertę można zaoferować (co z kolei przyciągnie jeszcze więcej pasażerów - autobus co godzinę jest nieatrakcyjny, ale co kwadrans przy rozsądnej trasie, dobrych rozkładach, uprzywilejowaniu i przesiadkach drzwi w drzwi jest już alternatywą dla samochodu). To jest takie błędne koło - pogarszając ofertę zniechęcamy pasażerów przez co mamy mniejsze zyski i musimy dalej ciąć itd.MeWa pisze:Co w tym złego, że ludzie zamiast jeździć autobusem będą jeździć na rowerze bądź iść piechotą?
działa w dwie strony. Im więcej pasażerów, tym więcej trzeba inwestować, a czasem się już nie da.px33 pisze:To jest takie błędne koło
to akurat bez znaczenia ile z biletów idzie na co, a ile z miasta idzie na co. Koszty komunikacji rosną i będą rosnąć.reserved pisze:A czy jest gdzieś wykazane, ile procent z biletów na co konkretnie idzie?
