Objazdy i inne okresowe zmiany tras - 2011

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2011, 9:56

Zgoda, ale to jest raczej wada, niż zaleta, tego typu linii. A już zwłaszcza tramwajowych. Napisałem to raczej, aby podkreślić sposób traktowania jednej z ważniejszych tras tramwajowych w mieście.

Zresztą ja osobiście uważam, że jak mam wychodzić na określony kurs, to nie jest to atrakcyjna komunikacja i lepiej wziąć samochód - i ci, którzy go mają, pewnie tak robią. Nie będę życia sobie pod kątem zbiorkomu ustawiał, a w każdym razie nie w dojazdach codziennych.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 lis 2011, 10:03

pawcio pisze:
MichalJ pisze:Przy 20-minutowej częstotliwości da się zrobić przerwę, a przy 30-minutowej nie?
Owszem. Masz 40 minut na kółko, nie 30. Czyli 15 minut przerwy, nie 5.

A to już 60 minut na kółko niedasie? Motorkowy będzie się nudzić za bardzo? Kilometry trzeba wyrobić?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 15 lis 2011, 10:04

Dlaczego NNNPwW utrzymuje muchowozy, a linie, które powinny być silne, nie są. Niezbadane i zawiłe są ścieżki decyzyjne naszego drogiego organizatora.

Post autor: **pawcio** » 15 lis 2011, 10:04

Ja bym zrobił rozkład na jednej brygadzie co 30 minut i najwyżej raz złamał tak, jeśliby się okazało, że przerwa jest potrzebna.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 15 lis 2011, 10:05

NNOPwW

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2011, 10:06

Dokładnie. Zresztą nad ranem to już się dzienne pojawiają, tam można by jakiś macherek zrobić.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 lis 2011, 10:06

Glonojad pisze: Zresztą ja osobiście uważam, że jak mam wychodzić na określony kurs, to nie jest to atrakcyjna komunikacja i lepiej wziąć samochód - i ci, którzy go mają, pewnie tak robią. Nie będę życia sobie pod kątem zbiorkomu ustawiał, a w każdym razie nie w dojazdach codziennych.

O, to, to. Dlatego startując z Sielc prawie zawsze wychodzę na 131, nawet jeśli w konkretnym przypadku niby wychodzi szybciej inna trasą - próby utrafienia w kurs 159 czy 187 na ogół kończą się 10 minutami stania, a 131 po prostu jest zaraz i już.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 15 lis 2011, 10:16

Widocznie w okolicach MPG nie mieszka nikt z ZTM-u, dlatego komunikacja jaka jest, każdy widzi.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 15 lis 2011, 22:23

A właśnie – na 53 wszystkie przystanki obowiązywały jako stałe?

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 15 lis 2011, 22:51

snooker · Post autor: **snooker** » 18 lis 2011, 15:17

Dzisiaj między 12:15, a 12:40 coś się musiało dziać na Jerozolimskich

Ochota, bo w tym czasie m.in. 128, 175 i 517 jechały Koszykową.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 18 lis 2011, 15:20

snooker pisze:Dzisiaj między 12:15, a 12:40 coś się musiało dziać na Jerozolimskich Ochota, bo w tym czasie m.in. 128, 175 i 517 jechały Koszykową.

Pokazowy wypadek między patelnią i EP.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 lis 2011, 15:20

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 25920.html Tu jest odpowiedź

Tranzystor · Post autor: **Tranzystor** » 20 lis 2011, 12:49

ZTM pisze:Zmiana trasy 112 -zamknięcie dojazdu do CH Marki od strony ul. Toruńskiej.
dn. 22.11.2011 (wtorek) od godz. 10:00 do godz. 19:00

W związku z kolejnym etapem przebudowy Trasy Toruńskiej do parametrów drogi ekspresowej i brakiem możliwości wjazdu na teren CH Marki od strony ul. Toruńskiej, w dniu 22.11.2011 r. od ok. godz. 10:00 do ok. godz. 19:00 autobusy linii 112 zostają skierowane na trasę objazdową w kierunku krańca CH MARKI:

112 KAROLIN - ... - Chodecka - Kondratowicza - Młodzieńcza - Radzymińska - teren CH Marki - CH MARKI 04 (przy IKEA).

Trasa w przeciwnym kierunku nie ulega zmianie.

Na trasie objazdowej obowiązują wszystkie napotkane przystanki. Przystanki:

BOHUSZEWICZÓWNY 01
KRYNOLINY 02
BYSTRA 02
RADZYMIŃSKA 02
jako warunkowe (na żądanie), pozostałe jako stałe.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 20 lis 2011, 14:29

O, znowu będę cyrki w wozach, bo ludzie nie czytają wielkich, żółtych kartek.