Poprawa komunikacji na Ochocie

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 9:54

To może BWL-ka 208/228 na solinę albo libero? Od 5 do 10 na 208, potem na 228, a koło 15-16 z powrotem na 208. Problem z Alpino jest taki, że mało tam miejsca i strasznie szarpie co utrudniać może jazdę właśnie starszym pasażerom.

[ Dodano: |4 Gru 2011|, 2011 09:58 ]
Ewentualnie jak nie podmiejskie to jeszcze o BWL-ce ze 177 czy 306 można myśleć.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:00

Też o tym myślałem, ale większa korzyść by była jakby to była BWLka z dodatkiem - jeździ rano na 807, w międzyszczycie na 228, popołudniu na 807 i zjazd. Masz jeden wóz zaoszczędzony.
Druga brygada: Rano na 707, w międzyszczycie na 228, popołudniu na 707 i zjazd. Masz dwa wozy zaoszczędzone przy jednoczesnym utrzymaniu 228.

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:07

bartoni722 pisze:Też o tym myślałem, ale większa korzyść by była jakby to była BWLka z dodatkiem

No to ja mówiłem o 03/208 właśnie! Ostatni kurs ma jakoś po 10:00, kurs mógłby być np. do przystanku Rondo Zesłańców Syberyjskich, zawraca i jedzie na Redutę i dalej jako 228. Jedyny problem taki, że ten dodatek na 208 wcześnie zaczyna zm. B, ale może to jest tylko kwestia lekkiego przeorganizowania rozkładu...

Kurczę... nie ma co, ciężko planować. Gdyby na 208 można było wysyłać SU10 to problemu by nie było.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:11

reserved pisze:No to ja mówiłem o 03/208 właśnie!

To już lepiej na 04/208 które później zaczyna.

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:21

Ale 04/208 rano nie jeździ, to niech zostanie dodatkiem, a 03 stanie się wtedy całodzienną zmianą. Wtedy 03 później wróci na 208 a 04 wcześniej wyjedzie.

[ Dodano: |4 Gru 2011|, 2011 10:22 ]
Chociaż, nie powiem że gdyby 04/208 jeździła rano to bym wcale się nie smucił.

Ale w sumie rano tego problemu z tłokiem aż takiego nie ma. Może w pojedynczych kursach.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:30

Zróbmy tak:
Pierwszy wóz: 707+228+707
Drugi wóz: 807+228+807
Trzeci wóz: 208+228+208.

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:32

Ale sekunda. Co jeździ na tym 707 i 807?

Bo z tego 208 to nic innego jak Alpino nie wyciągniemy, chyba, żeby dać tam libero.

228 to się robi taki socjal, że się inne linie na niego składają.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 gru 2011, 10:33

Ale to przesada, z tego wynikałby w ogóle brak 228 w szczycie. Nie róbmy tego zwłaszcza w popołudniowym.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:33

No SU10. I takie ma być właśnie 228, żadnego Alpino tam!

A jak chcecie w szczycie, to niech jeden wóz zostanie na tym 228 i sobie jeździ.

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:40

Dać jeden wóz co godzinę przez cały dzień i starsi ludzie sobie na ten kurs wyjdą.

I tak nie jeździ spóźniony nigdy. A najlepiej to wycofać 172 z BC.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:41

Nie. BWLki, a co godzinę, to niech sobie w szczycie jeździ, jak nikt z tego nie korzysta. (jeśli w ogóle to musi w szczycie jeździć).

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:44

Ale w sumie to w DŚ 228 mogłoby kursować od 9:00 (bo i po co wcześniej?), a do tego czasu jeden z SU10 mógłby wspomóc 208 (pusto jest wtedy na Włodarzewskiej i się pomieści) . Niby aż takiej frekwencji nie ma, ale jednak co pół godziny to trochę rzadko jak na taki krótki odcinek. Np. taki kurs o 6:00 czy 6:30 często ma wszystkie miejsca siedzące zajęte (zwłaszcza w sobotę). Ja tam sobie wyjdę na konkretny kurs ale współczuje komuś kto próbuje się dostać na Włodarzewską i musi łapać któryś z tych kursów.

Ale od razu mówię, nie narzekam bo frekwencja jest o tej porze mała, ale może ten autobus lepiej został wykorzystany właśnie na 208 niż na 228.

Kiedyś jechałem SU10 na 208 jako podmiana ostatnim kursem o 23:00 i przyznam, że autobus miałby sporo problemów gdy ulica jest zatłoczona, ale przy pustej ulicy spokojnie sobie radził.

reserved pisze:Ale w sumie to w DŚ 228 mogłoby kursować od 9:00 (bo i po co wcześniej?), a do tego czasu jeden z SU10 mógłby wspomóc 208 (pusto jest wtedy na Włodarzewskiej i się pomieści) . Niby aż takiej frekwencji nie ma, ale jednak co pół godziny to trochę rzadko jak na taki krótki odcinek.

Znaczy 228 może w DS rano jeździć rzadko bądź nie jeździć wcale, bo frekwencja mizerna, a 208 nie powinno jeździć rzadko, chociaż frekwencja mizerna? Jestem pod dużym wrażeniem twojej logiki.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2011, 10:50

Reserved, my tu o DP gadamy, a ty się nagle z sobotnimi, nieludzkimi godzinami wychylasz...

reserved · Post autor: **reserved** » 04 gru 2011, 10:54

Szeregowy_Równoległy pisze:Znaczy 228 może w DS rano jeździć rzadko bądź nie jeździć wcale, bo frekwencja mizerna, a 208 nie powinno jeździć rzadko, chociaż frekwencja mizerna?

Poczekaj. Inaczej. Ja o tej porze widziałem 228 z 0 osobami w środku. Widuję także 208 co pół godziny z wszystkimi miejscami zajętymi. Więc chodzi mi o to, żeby z 1 wóz z 228 jeździł rano na 208 żeby chociaż był jakoś lepiej wykorzystany.

bartoni722 pisze:Reserved, my tu o DP gadamy, a ty się nagle z sobotnimi, nieludzkimi godzinami wychylasz...

To taka dygresja. A w DP to się chyba już nic z tym nie da zrobić.

[ Dodano: |4 Gru 2011|, 2011 10:55 ]

Szeregowy_Równoległy pisze:Znaczy 228 może w DS rano jeździć rzadko bądź nie jeździć wcale, bo frekwencja mizerna, a 208 nie powinno jeździć rzadko, chociaż frekwencja mizerna? Jestem pod dużym wrażeniem twojej logiki.

Poza tym nawet na logikę, myślisz, że więcej o 6 rano w niedzielę ludzi będzie jechało z Rakowca do Carrefoura niż z Włodarzewskiej na świat?