Komunikacja miejska w Ursusie

KwZ · Post autor: **KwZ** » 16 sty 2012, 15:18

Np. zdjęcie pasażerów z linii pruszkowskiej

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 sty 2012, 15:29

KwZ pisze:Np. zdjęcie pasażerów z linii pruszkowskiej

Tak w momencie gdy majtkowy węzeł skusi ich do przesiadki do samochodu (pomijając fakt, że w drugą stronę sobie spokojnie postoją w korku...)

mariow · Post autor: **mariow** » 16 sty 2012, 16:17

ja tam dostrzegam plusy

wolę jechać autobusem bez przesiadki niż marznąć na peronie i "wbijać się" do pociągu, żeby się zmieścić

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 sty 2012, 17:49

mariow pisze:ja tam dostrzegam plusy

wolę jechać autobusem bez przesiadki niż marznąć na peronie i "wbijać się" do pociągu, żeby się zmieścić

Na przystanku autobusowym nie marzniesz

Tak czy siak pokazuje to problem Warszawy czyli zbyt szerokie arterie prowadzące w kierunku Śródmieścia, które sprawiają, że samochód (tudzież autobus zamiast szybszej szyny - tzn. szybszej w relacji szeroko pojęte osiedle - Śródmieście, nie przystanek A - przystanek B) jest szybszym połączeniem ze Śródmieściem. Przykre, że dalej w to brniemy (vide Kasprowicza)

mariow · Post autor: **mariow** » 16 sty 2012, 18:17

Kwestia marzniecia na 1 przystanku jest często zredukowana bo wychodzę na konkretny autobus. Przy przesiadce różnie bywa, zwłaszcza na pociąg na stacji ursus.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 sty 2012, 18:22

mariow pisze:Kwestia marzniecia na 1 przystanku jest często zredukowana bo wychodzę na konkretny autobus. Przy przesiadce różnie bywa, zwłaszcza na pociąg na stacji ursus.

I wracamy do mojego ulubionego sedna sprawy czyli ucywilizowania pociągów

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 10 kwie 2012, 20:21

W marcowym Dzienniku Ursusa możemy przeczytać, że dzielnica przyjęła do wiadomości ustalony z MZA (sic!) układ tras po otwarciu wiaduktu na Gierdziejewskiego. Wie ktoś coś więcej na ten temat?

216 · Post autor: **216** » 22 kwie 2012, 16:59

Witam nie jestem mieszkańcem ursusa ale bywam tam czasami i pytam sie czy upadł już pomysł utworzenia linii osiedlowej niedźwiadek i zredukowania trasy 194

Radko · Post autor: **Radko** » 06 maja 2012, 22:23

Od razu się przywitam, gdyż jestem tu nowy

Romansuje długo i namiętnie czyli od jakiś 5 miesięcy z ZTM a propos układu komunikacyjnego po otwarciu wiaduktu na Gierdziejewskiego i za każdym razem ZTM upiera się poprowadzeniu linii lokalnej. Minął już miesiąc od złożenia mojego 4 wniosku, więc niedługo powinienem dostać odpowiedź i ciekawe co tym razem powie ZTM.

fik · Post autor: **fik** » 06 maja 2012, 22:45

A jaką Ty byś linię chciał na tym wiadukcie? E-5?

Post autor: **Bastian** » 06 maja 2012, 22:51

Właśnie, też jestem ciekaw. Ja kiedyś myślałem o 112, ale ono przecież nie przeżyje (raczej) na Jelonkach nawet roku...

A gdyby 194 z UD Ursus przez Niedźwiadek, Gołąbki itp.? Włochy zostawić z 716 i poprawionym (także trasowo) 206...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 maja 2012, 22:54

Raczej wypadałoby nową trasą puścić 716, jako bardziej dalekobieżne. Choć brak dobrej linii między starym, a nowym ursusem trochę tę ideę psuje (716 to np. dojazdy do liceum w Ursusie, obecnie znajdującego się w zasadzie w strefie dojścia do siedemsetki).

Post autor: **Bastian** » 06 maja 2012, 23:02

Glonojad pisze:Raczej wypadałoby nową trasą puścić 716, jako bardziej dalekobieżne.

Tylko że akurat nim, jak sam napisałeś, wszystko byś ominął...

osa · Post autor: **osa** » 06 maja 2012, 23:12

Urząd Ursusa pytany usilnie milczy na ten temat, choć odbyła się publiczna prezentacja jakiegoś projektu dot. Nowolazurowej i wiaduktu na Gierdziejewskiego. Usłyszałem, że "nie jest wskazane" (sic!) publikować żadnych konkretów. W sąsiednich Włochach twierdzą, że chodzi o przedłużenie trasy 206, ale tak, żeby nadal zahaczało o pętlę przy ks. Chrościckiego. Nic więcej.

Radko · Post autor: **Radko** » 08 maja 2012, 20:32

We wniosku do ZTM zaproponowałem:
177: P+R al. Krakowska - ..., Orłów Piastowskich, Czerwona Droga, Kadłubka, Kazimierza Jagiellończyka, Bolesława Krzywoustego, Przejazdowa, Leszka Białego, Kadłubka, Leszczyńskiego, Gierdziejewskiego, Połczyńska - Karolin
194: Ursus Ratusz - Traktorzystów, Wojciechowskiego, Keniga, Orląt Lwowskich, Warszawska, Orłów Piastowskich, Czerwona Droga, Gierdziejewskiego, Połczyńska, Wolska, Fort Wola - cm. Wolski
206: Odolany - ..., al Chróścickiego, Obywatelska, Świerszcza, Traktorzystów, Wojciechowskiego, Keniga, Orłów Piastowskich, Czerwona Droga, Kadłubka, Kazimierza Jagiellończyka, Bolesława Krzywoustego, Przejazdowa, Leszka Białego, Kadłubka, Leszczyńskiego, Gierdziejewskiego, Posag 7 Panien - Zajezdnia Ursus płn.
394 (bądź przedłużenie 197): Nowe Włochy - al. Chróścickiego, Świerszcza, Globusowa, Dźwigowa, Połczyńska, Wolska, Fort Wola - cm. Wolski

Na Gołąbkach nie potrzeba linii co 10 minut, a w zamian 2 linie co 30 minut, czyli średnio co 15. Wydłużenie 177 na Karolin jako linia "sklepowa" będzie miała szczególnie znaczenie zwłaszcza w soboty. 206 zastąpi 394 w Ursusie i 177 na zakładach. 194 główną linią w Ursusie płn.
716 bym zostawił w spokoju, ponieważ sporo ludzi wsiada na PKP Włochy i PKP Ursus, a przez Gierdziejewskiego będzie się musiał trochę cofać.