Moderator: Wiliam
Tylko wiązało się to z przemianowaniem ulic Działyńczyków - Ilskiego na jednokierunkowe. Nie zdziw się, że znalazłyby się też takie osoby, które nie chciałyby autobusu na swojej spokojnej uliczce (dla przykładu Potockich) więc dla czego nie na Ilskiego? Poza tym Działyńczyków nadal nie jest wyasfaltowanaPłowieszczołak pisze:Wąsko - to prawda, ale Działyńczyków jeździły już przez rok przegubowe ikarusy za czasów robienia kanalizacji w ul. Grzybowej.. I jakoś się udało.
Pamiętam te dyskusje i nie watpię, że tak by było, ale dobre rozwiązania jakoś zawsze się bronią...PiotrekP pisze:Tylko wiązało się to z przemianowaniem ulic Działyńczyków - Ilskiego na jednokierunkowe. Nie zdziw się, że znalazłyby się też takie osoby, które nie chciałyby autobusu na swojej spokojnej uliczce (dla przykładu Potockich) więc dla czego nie na Ilskiego? Poza tym Działyńczyków nadal nie jest wyasfaltowana
Od Dwóch Mieczy do Płatnerskiej jest bodajże kostka. Natomiast od Grzybowej do torów klimatyczne kocie łby i drewniane słupyPłowieszczołak pisze:Serio? Działyńczyków nie jest wyasfaltowana?
. Co innego Instruktorska, po której nie dawno kursowało 215 - asfalt.Pewnie, że nie będzie chętny. Mimo, ze dojazd do Kauflandu to obecnie priorytet, to Marysin nie bedzie rezygnował z dojazdu do Reala na Jubilerskiej, tym bardziej że wchodzi się do niego z jednej strony (175, 315) a wychodzi z drugiej (115). Zawsze to kolejne 100m oszczędności wracania się przez sklep po już przebytej trasie.Krzysiek_S pisze:Przy połączeniu 173 z 315 , skrócenie 115 byłoby dobre, ale na razie małe są na to szanse.
Radny Kurpios nic o tym nie wspominał, więc raczej nie będzie chętny tym zmianą.
Nie bardzo rozumiem problem, który w moim odczuciu nie nic wspólnego z wiązaniem zbiorkomu w spójną sieć. Czy coś z tym PKP Marysin nie jest tak i dojście z Łysakowskiej (200m), Rezedowej (200m) lub przystanku autobusowego PKP Gocławek (200m, ale za to w dół) to tak dużo, że trzeba organizować pętlę 50m od peronu? PKP Gocławk nie ma nawet przejścia podziemnego, więc w dwóch pierwszych przypadkach nie ma też schodów uciążliwych dla niepełnosprawnych. Zmianie z 215 i 115 nie jestem przeciwny (przyglądam się z zaciekawiem i może nieco za dużą odrobiną ironii). Mam też obawę, że to nic nie zmieni we frekwencji na S1, jesli się nie włączy w to sąsiednich dzielnic lub miejscowości (pętla jeśli już to przede wszystkim dla siedemsetek z Traktu Brzeskiego, żeby nie pchać ich w węzeł Marsa i ciągnąć aż do Wiatracznej).grzegorz pisze:Tym niemniej wiązanie zbiorkomu w spójną sieć się liczy.
megapekaesowa częstotliwość + konkurencja z SKM S1, którego wszyscy na tym forum chcą gdzie się tylko da unikać). Skrócić trasę 115: Aleksandrów .... Kajki, Kościuszkowców, Korkowa, Łysakowska, Skrzyneckiego, Strusia. Zwiększyło by to częstotliwość dojazdu do przychodni na Strusia i dzieciaki szybciej były by rozwożone do/z szkoły podstawowej na Króla Maciusia i liceum na Alpejskiej.Masz oczywiście rację, bo przez mały fragment Skrzyneckiego nie da się tak zrobić. Gratuluję, przekonałeś mnie do 115 na PKP Gocławek.PiotrekP pisze:Poza tym nie wiem czy zauważyłeś, że odwracasz bieg twojego 115 względem obecnego 305
Mogło by być miło, ale nie widzę potrzeby aby łaczyć zmiany ze 137 ze zmianami ze 115, bo zmiany 137 są powiązane z innymi zmianami (a tamte zmiany wbrew powielanym opiniom nie maja zbyt dobrego podłoża merytorycznego, wyjątkowo wk... zwykłych ludzi z dwóch dzielnic i są zbyt silnie powiązane z polityką co może dać i pewnie da w efekcie klops - Edward to przy tym pikuś jaki szum by się podniósł). W każdym razie istnieje nadpodaż na Korkowej, a jest jeszcze jednoperonowa przesiadka z częstych 520 i 401 na Okularowej i są przecież nadal 173 oraz 315, więc da się te zmiany wprowadzić bez tego.PiotrekP pisze:Jeżeli dostaliby częste 137 to myślę, że problem którędy wejść zostałby rozwiązany.
Sorry, że tak mało czytelnie formuuję swoją ironię, że wydaje się iż bronię tego rozwiązania. Tak wcale nie jest. Autobus 115 w obecnej postaci traci jak dla mnie sens po minięciu szkoły podstawowej na Króla Maciusia i oczywiście zgadzam się, że dojazd do Reala z jednej strony wystarczy.PiotrekP pisze:Z jednej strony piszesz o pozostawieniu 115 żeby dowieźć do Reala
Oprócz tego, że bez ruszenia 115 nie zbudujesz silnego połączenia Wiatraczna-Marysin.Płowieszczołak pisze:Mogło by być miło, ale nie widzę potrzeby aby łaczyć zmiany ze 137 ze zmianami ze 115,
W Rembertowie taka budująca dyskusja o studiowaniu na jedynej tamtejszej uczelni, że nie chciałem przerywać bo mogli by się poczuc niedowartościowani.cns80 pisze:Dwie strony temat prawie bez słowa o Wawrze. Rembertów ma swój temat
Rozumiem Twoje stanowisko. Ja mam inne, bo nie jestem zwolennikiem globalnej rozpierduchy w 3 lub więcej dzielnicach, więc staram się rozłożyć to wszystko na mniejsze wykonalne fragmenty.pawcio pisze:Oprócz tego, że bez ruszenia 115 nie zbudujesz silnego połączenia Wiatraczna-Marysin.
137).
