Pętla Metro Politechnika

[Kosiniak]

143 i 411 na TŁ, 502 i 514 do piachu - i problemu nie ma.

Tak? a czym będzie jeździć Ostrobramska do metra? jestem bardzo ciekaw... 2 autobusami? które jeżdżą zawsze razem? a może zrobić autobus z Ostrobramskiej do tramwaju przez Zamieniecką i niech wszyscy jeżdżą tramwajami, jak to proponował już jeden mądrala wcześniej?

Co do tematu pętli to najlepiej jeden na Pl. Konstytucji, drugi na GUS, ale muszę przyznać, że zawrotka na Lotnika do kusząca propozycja, pytanie czy autobusy nie będą stamtąd wozić powietrza?

a 118 nie dało by się wydłużyć do Pl. Unii Lubelskiej? pytam, bo niedokładnie kojarzę czy jest tam miejsce?

[KwZ]

Na Waryńskiego przy Boya to jednak prościej przez Batorego, o czym już było ze 6 razy.

Widziałem raz. Jasne, że tak można, tylko dodajesz 2,7 km zamiast 1,6 km.

[yavorius]

a 118 nie dało by się wydłużyć do Pl. Unii Lubelskiej? pytam, bo niedokładnie kojarzę czy jest tam miejsce?

To przeczytaj trzy ostatnie strony tego tematu

[KwZ]

Tak? a czym będzie jeździć Ostrobramska do metra? jestem bardzo ciekaw... 2 autobusami?

Jeśli liczyć autobusy, a nie linie, to masz 4/h. Z 20/h (oczywiście wtedy coś trzeba by wzmocnić, np. 520).
Poza tym linia do tramów jest, nazywa się 158, i ludzie się przesiadają na Kinowej : ]

Co do tematu pętli to najlepiej jeden na Pl. Konstytucji, drugi na GUS, ale muszę przyznać, że zawrotka na Lotnika do kusząca propozycja, pytanie czy autobusy nie będą stamtąd wozić powietrza?

a 118 nie dało by się wydłużyć do Pl. Unii Lubelskiej? pytam, bo niedokładnie kojarzę czy jest tam miejsce?

Poczytaj wątek. Z samego Pomniku Lotnika to może i ktoś by do metra się zabrał (ktoś wspominał o ledwo zabieralnym 182), ale postój byłby pewnie po tym przystanku, bo po przystanku jest wspominana kostka (cegła?).

[kveld]

Co do tematu pętli to najlepiej jeden na Pl. Konstytucji, drugi na GUS, ale muszę przyznać, że zawrotka na Lotnika do kusząca propozycja, pytanie czy autobusy nie będą stamtąd wozić powietrza?

a 118 nie dało by się wydłużyć do Pl. Unii Lubelskiej? pytam, bo niedokładnie kojarzę czy jest tam miejsce?

Poczytaj wątek. Z samego Pomniku Lotnika to może i ktoś by do metra się zabrał (ktoś wspominał o ledwo zabieralnym 182), ale postój byłby pewnie po tym przystanku, bo po przystanku jest wspominana kostka (cegła?).

Za to z GUS-u ze wspólnego przystanku ze 182, 188 i 523 pewnie już trochę chętnych by było, i to trochę dalej niż do metra.

[Kosiniak]

czytałem, jeżdżę to trasą prawie codziennie i nie mogę sobie przypomnieć od kiedy zaczyna się ta kostka ale wydaje mi się, że jest od razu za przystankiem, więc ludzie nie musieli by jakoś daleko biegać(chyba).

Co do 520 pytanie, czy aż tyle wozów zmieści się na Marysinie? no i najważniejsze, należy skasować Międzynarodową i Rozbrat. Od obsługi tych przystanków jest 182,188 i najnowsze dzieło ZTM, czyli 143.

[kveld]

czytałem, jeżdżę to trasą prawie codziennie i nie mogę sobie przypomnieć od kiedy zaczyna się ta kostka ale wydaje mi się, że jest od razu za przystankiem, więc ludzie nie musieli by jakoś daleko biegać(chyba).

Tylko tyle, że żeby zaraz nie było problemu analogicznego do tego przy M. Politechnika to czoło przystanku krańcowego należałoby odsunąć przynajmniej ze 100 m (5 * SU18) od przystanku dla linii przelotowych - inaczej cała zabawa jest bez sensu.

[Kleszczu]

czytałem, jeżdżę to trasą prawie codziennie i nie mogę sobie przypomnieć od kiedy zaczyna się ta kostka ale wydaje mi się, że jest od razu za przystankiem, więc ludzie nie musieli by jakoś daleko biegać(chyba).

Kostka jest od nowego wlotu ŻiW aż do CPNu. Swoją drogą nigdy nie rozumiałem sensu jej istnienia

[Bastian]

najważniejsze, należy skasować Międzynarodową i Rozbrat. Od obsługi tych przystanków jest 182,188 i najnowsze dzieło ZTM, czyli 143.

Przy czym żadne z nich nie jedzie tam, skąd byli wnioskodawcy uruchamiania tych przystanków dla czerwońców.

[KwZ]

Tylko tyle, że żeby zaraz nie było problemu analogicznego do tego przy M. Politechnika to czoło przystanku krańcowego należałoby odsunąć przynajmniej ze 100 m (5 * SU18) od przystanku dla linii przelotowych - inaczej cała zabawa jest bez sensu.

To znaczy, zależy co i ile chcemy z tej Politechniki wywalić. Jeśli tylko 118, to nie ma potrzeby. Bo chyba jednak nie wszystko

Przy czym żadne z nich nie jedzie tam, skąd byli wnioskodawcy uruchamiania tych przystanków dla czerwońców.

Przy czym Kosiniak ma i tak rację, choć nie w sensie politycznym.

[kveld]

Tylko tyle, że żeby zaraz nie było problemu analogicznego do tego przy M. Politechnika to czoło przystanku krańcowego należałoby odsunąć przynajmniej ze 100 m (5 * SU18) od przystanku dla linii przelotowych - inaczej cała zabawa jest bez sensu.

To znaczy, zależy co i ile chcemy z tej Politechniki wywalić. Jeśli tylko 118, to nie ma potrzeby. Bo chyba jednak nie wszystko

Ja osobiście to właśnie tylko 118 bym tam zostawił - reszta niech sobie kończy na "pętli na cegłach"

[KwZ]

No ja bym chciał zachować wspólny przystanek 5xx na Ostrobramską. I przeniesienie 118 generuje najmniej dodatkowych wzkm i brygad.

A może prościej jednak byłoby wywalić 510 do CH Arkadia, a w powstałe miejsce na Emilce przenieść 502 i 514?

[kveld]

No ja bym chciał zachować wspólny przystanek 5xx na Ostrobramską. I przeniesienie 118 generuje najmniej dodatkowych wzkm i brygad.

No ok, to załóżmy, ze "zsyłamy" 118, ale jeszcze przy okazji (koniecznie!) 143 zabieramy z tej nieszczęsnej zawrotki w Al. Niepodległości (jak nam jakaś parówa wjedzie w hybrydowego solarisa to dopiero będzie płacz...), a to już i tak odsuwa przystanek krańcowy od przystanku przelotowego przy Pomniku Lotnika...

[bepe]

Ta "trawka" to część Pól Mokotowskich.

Właśnie o to mi chodzi, czy to jest część Pola Mokotowskiego. Jeśli tak, to trudno, trzeba szukać gdzieś indziej.

Wola - Muranów, jakie Śródmieście

Faktycznie.

Tak? a czym będzie jeździć Ostrobramska do metra? jestem bardzo ciekaw...

182 przerzuconym z Łukowskiej na Ostrombramską na przykład.

Opcja z P+R Marsa jest zdecydowanie najlepsza, ale to w tej chwili czysta fantazja. Zastawianie kolejnych ulic autobusami to z kolei rozwiązanie tymczasowe, które prędzej czy później trzeba będzie zastąpić czymś docelowym.

A może prościej jednak byłoby wywalić 510 do CH Arkadia, a w powstałe miejsce na Emilce przenieść 502 i 514?

Za późno, Tarchominowi już naobiecywali bezpośrednich autobusów wszędzie. Co nie zmienia faktu, że 510 powinno zostać skrócone do ronda Radosława, nawet bez postoju tam (postoje tylko na Nowodworach). Nie wiem natomiast, czy przeznaczanie przystanku 510 dla 502 i 514 to najmądrzejszy pomysł.

Na obecną chwilę najlepszym rozwiązaniem jest chyba jednak ta kostka na Wawelskiej dla 502 i 514. Zwróćcie jednak uwagę, jak bardzo wydłuży to trasę tych linii, a do tego pozbawi wspólnego przystanku z 520 i 525 przy metrze.

[grzegorz]

najważniejsze, należy skasować Międzynarodową i Rozbrat. Od obsługi tych przystanków jest 182,188 i najnowsze dzieło ZTM, czyli 143.

Przy czym żadne z nich nie jedzie tam, skąd byli wnioskodawcy uruchamiania tych przystanków dla czerwońców.

A dokąd jeżdżą, że przesiąść się nie mogą?

Rozróżnijmy: to Rozbrat uruchamiano. Międzynarodowa historycznie łapała wszystkie przelatujące czerwone i dlatego staje tam np. 523 (dawne K) i 520 (J). Opinie zmieniły się i nowych linii (525, śp. 515, 502, 514) tam nie zatrzymywano. A potem któreś (514) jednak uziemiono przy ,,Latawcu'' (ktoś go jeszcze pamięta?).

Na obecną chwilę najlepszym rozwiązaniem jest chyba jednak ta kostka na Wawelskiej dla 502 i 514. Zwróćcie jednak uwagę, jak bardzo wydłuży to trasę tych linii, a do tego pozbawi wspólnego przystanku z 520 i 525 przy metrze.

Wydaje mi się, że darcie szat, że Ostrobramska straci wspólny przystanek porządnego zestawu 520, 525 oraz marginalnych 502, 514, możemy sobie darować. Nie wiem, czy z 502, 514 nie powinno się zrobić ekspresów do obsługi Wesołej, albo ewentualnie wyciąć. Tak, czy siak: zapomnieć o nich w kontekście podaży na Ostrobramskiej właśnie. Nie są godne strzępienia języka w tym wątku, z uwagi na żałosną częstotliwość. Zawadzają - przesunąć bez łez.

182 przerzuconym z Łukowskiej na Ostrombramską na przykład.

Łukowska darmo mocną linię dostała, darmo musiałaby ją oddać, tak? No, nie całkiem. Kiedyś miała 141 i (słabe) 182 ma Ostrobramską/TŁ - a tak zostałaby raptem ze 158 i przesiadką przy Rawarze i 141 przez Wiatrak.