Zajezdnia R-5 Annopol

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 17 lut 2012, 14:36

A ja mam pytanie

Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2012, 14:46

MichalJ pisze:Czym się lokalizacje różnią?

Wszystkim, nie pokrywa się ani metr kwadratowy. To inne miejsce.

MichalJ pisze:I czy teraz wszystko będzie w halach?

Współcześnie raczej projektuje się hale, ale w tym konkretnym przypadku okaże się, co będzie w dokumentach przetargowych...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 lut 2012, 15:28

Ale gdzie są te obie lokalizacje (stara i nowa)? Mapka, działki, opisowo, cokolwiek...

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2012, 15:45

Stara (ta z makiety) to nie wiem, gdzie, ale widać, że przy samej ulicy (pewnie Annopol). Co do nowej, to miejsce pod nią widać na zdjęciu przy artykule o nowym outlecie na Annopolu (interesujące samo w sobie, zwłaszcza wobec skomunikowania tramwajem):

Obrazek

Otóż na pierwszym planie, zaraz za wiaduktami Annopolu nad Trasą Toruńską widać miejsce pod nowe Factory. Dalej Annopol (widoczny po lewej) połączy z Białołęcką (po prawej) przedłużona Inowłodzka. Teren za Inowłodzką, na tyłach tych hal od strony Annopolu, to lokalizacja R-5. Tak mniej więcej do wysokości ul. Wielkiego Dębu.

Lonik · Post autor: **Lonik** » 17 lut 2012, 16:37

Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 17 lut 2012, 17:10

Lonik pisze:Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.

Śmiem twierdzić, że bardzo poważnie się mylisz. Czas pokaże

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 lut 2012, 17:53

A może, a może... Skoro Targówek nie chce tramwaju na Zieloną Białołękę, to może przy okazji zajezdni zbudować odnogę w tamtą stronę?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 lut 2012, 19:10

Straszne kolano. Szybciej wyjdzie dowozić autobusami do metra na Bródno...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 lut 2012, 19:11

Zielona Białołęka też nie chce tramwaju.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2012, 19:30

Lonik pisze:Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.

A gdzie ty byś chciał zajezdnie budować, w śródmieściu?

MeWa pisze:A może, a może... Skoro Targówek nie chce tramwaju na Zieloną Białołękę, to może przy okazji zajezdni zbudować odnogę w tamtą stronę?

Za Białołęcką nie bardzo jest którędy. Poza tym strasznie dookoła.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 18 lut 2012, 9:14

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 35889.html

Zajezdnia dla swingów
za 300 milionów

W najbliższych dniach Tramwaje Warszawskie ogłoszą przetarg na koncepcję budowy nowej zajezdni tramwajowej na Annopolu. Inwestycję wstępnie wyceniono na 300 milionów złotych, ale do jej realizacji jeszcze długa droga.

- Przewidujemy, że zajezdnia pomieści nawet 160 składów typu Swing – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Najpierw koncepcja

Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.
- Koncepcja pozwoli nam dokładniej oszacować koszty i poznać szczegóły odnośnie wyglądu zajezdni i jej funkcjonalności - twierdzi Powałka.

Tramwajarzom to miejsce jest bardzo potrzebne.

- Taboru przybywa, potrzebujemy przestrzeni na jego przechowywanie. W planach mamy budowę tras tramwajowych w ulicy Modlińskiej czy na planowanym moście Krasińskiego. Być może przedłużmy trasę w ulicy Mickiewicza aż do osiedla Potok - wylicza Powałka.

300 milionów, 11 hektarów

Wstępnie koszt budowy zajezdni szacowany jest na 300 mln złotych. Budowa ruszy nie wcześniej niż w 2016 roku. Ale jeszcze w tym spółka chce zakupić 3 z 11 hektarów gruntów potrzebnych pod inwestycję. Dlaczego tylko 3?

- Bo na razie tylko na tym terenie udało się ustalić właścicieli i można rozpocząć z nimi rozmowy w sprawie kupna ziemi - mówi rzecznik.

bf/mz

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lut 2012, 10:32

Pingwin pisze:A ja mam pytanie

Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch

Generalnie to jest pytanie do inwestora, którym jest ZMID.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 lut 2012, 12:25

Bywalec pisze: Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.

To w końcu przy Inowłodzkiej czy przy Żerań Wsch.?

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 18 lut 2012, 12:30

Glonojad pisze:
Pingwin pisze:A ja mam pytanie

Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch
Generalnie to jest pytanie do inwestora, którym jest ZMID.

Dzięki, wyślę im w poniedziałek zapytanie

Swoja drogą zastanawiam sie nad jednym, pracownikami R-5 będą ludzie z R-2 czy jak to ma wyglądać ??

Post autor: **Bastian** » 18 lut 2012, 20:50

MichalJ pisze:
Bywalec pisze: Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.
To w końcu przy Inowłodzkiej czy przy Żerań Wsch.?

"W sąsiedztwie" nie musi oznaczać "przez płot", zwłaszcza w wydaniu marketingowym lub gazetowym.