Koleją na warszawskie lotnisko

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 cze 2006, 0:45

WARSZAWA
LOTNISKO Inwestycyjne zamieszanie na Okęciu

Najdziwniejsza stacja w Europie

Przed końcem roku pod terminalem powstanie stacja kolejowa. Budowa prowadzących do niej torów ruszy dopiero w przyszłym roku

Zaskakujący harmonogram budowy połączenia kolejowego Służewca z lotniskiem Okęcie przedstawił wczoraj podczas warszawskiej debaty transportowej Krzysztof Celiński, prezes Polskich Linii Kolejowych. Dopiero w październiku specjaliści z PLK będą dysponowali projektem łącznika, a do grudnia chcą zakończyć wykupy gruntów.

- Prace zaczniemy w przyszłym roku - zapowiada Celiński. - Inwestycja obejmie remont 12 km torów, budowę 2 km w tunelu i dwóch dodatkowych przystanków. Szacunkowy koszt to 329,4 mln zł. Pasażerowie zaczną korzystać z kolejowego połączenia z Okęciem w grudniu 2008 roku.

Kolejarze zaczną prace od modernizacji torów linii radomskiej między stacjami: Zachodnia i Służewiec. Następnie ruszy budowa kolejowego łącznika z terminalem. Jego główny element to tunel zaplanowany pod wytyczoną na razie jedynie na planach Trasą N-S - między Ursynowem i Włochami.

Tymczasem podziemna stacja kolejowa powstaje obok budowanego terminalu od kilku miesięcy. Według Bogdana Chudziaka z Portów Lotniczych będzie gotowa w stanie surowym przed końcem roku. A to znaczy, że przez dwa lata stacja będzie czekała, aż kolejarze doprowadzą do niej tory.

Czy obaj inwestorzy - Porty Lotnicze i PLK - nie mogli skoordynować prac? Kto zdecydował o takiej organizacji robót? W czasie wczorajszej debaty podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu Eugeniusz Wróbel jako jedną z przyczyn zapaści komunikacyjnej Warszawy wskazał zbyt dużą liczbę decydentów mających wpływ na inwestycje w stolicy.

W lutym 2004 roku ówczesny minister infrastruktury Marek Pol i prezydent Warszawy Lech Kaczyński podpisali porozumienie, że w latach 2006 - 2007 powstaną nowe dojazdy do lotniska wrazz łącznikiem kolejowym. Władze nie dotrzymają żadnej z tych obietnic. Według Eugeniusza Wróbla już cztery lata temu było wiadomo, że zapisy porozumienia są mało realne.

KONRAD MAJSZYK

Karol · Post autor: **Karol** » 23 cze 2006, 0:50

To trzeba było linię na powierzchni robić, dać jeden skręt przed stacją Okęcie, drugi tor między działkami i tunel dopiero pod Żwirki i Wigury

a potem nie się martwią że trzeba wiadukt wybudować na drodze dojazdowej do lotniska...wyszło na to, że droga ważniejsza niż tory, a nie o to przecież chodzi

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 cze 2006, 9:04

Jedyny plus z tego to to, że ktoś pomyslał, że kiedyś powstanie Trasa N-S.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sie 2006, 10:33

R-11 Kleszczowa pisze:Najlepszym rozwiązaniem na poprawę komunikacji lotniska z Centrum jest uruchominie wreszcie linii SKM (oczywiście po wybudowaniu infrastruktury).

To już są marzenia... Chciaż nie jest to niewykonalne. Z linii Warszawa - Radom jest bocznica, można ją lekko przebudować, zelektryfikować i wybudować peron. W Krakowie to zdaje egzamin, tylko, że tam jeździ szynobus...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 sie 2006, 10:35

To nie są marzenia. To są relane plany. Stacja Warszawa - Port Lotniczy jest już prawie wybudowana.

jacek · Post autor: **jacek** » 12 sie 2006, 10:37

R-11 Kleszczowa pisze:Najlepszym rozwiązaniem na poprawę komunikacji lotniska z Centrum jest uruchominie wreszcie linii SKM (oczywiście po wybudowaniu infrastruktury).

I to jest jedyne sensowne rozwiązanie taka SKMka,bo autobus bez względu na to czy to będzie Exx,czy inny i czy niskopodłogowy,czy krótki,czy długi to i tak utknie w korkach.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sie 2006, 10:38

No to w takim układzie kapituluję. Wreszcie dostrzegli rolę transportu kolejowego w mieście. Tylko pogratulować. Zobaczymy jeszcze jak z organizacją, rozkładem, etc.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 16 sie 2006, 9:23

Jedynym sensownym wyjściem byłoby uruchomienie połączenia kolejowego z dw. Centralnym (średnicówką). Można zrobić to właściwie od zaraz skierowując tam szynobusy KM. W krótkiej perspektywie można dokonać lekkiej kosmetyki peronu i dojścia na samo Lotnisko. PLK mają już opracowany projekt i modernizację odcinka kolejowego Warszawa Centr.-Warszawa Okęcie-Lotnisko, ale panujący nam włodarze w ciągu 4 lat w ogóle nie są zainteresowani koleją, i sprawę współprcay z PLK w ogóle przespali. W ciągu 2 lat wcale nie musiaałyby obsługiwać tej linii KM a np. IC (jako luksusowe połączenie, część składów w ogóle mogłaby wyjeżdżać z Lotniska gdzieś w Polskę) Także, obecnie nie ma potrzeby pchać kolejnej linii na terminal, doskonałym i jedynym możliwym wyjściem jest uruchomienie połączenia kolejowego. No chyba, że PiSiory znów wygrają w Warszawie, to możecie zapomnieć przez 4 lata o kolei na lotnisko.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 sie 2006, 9:34

Dęboszczak pisze:Jedynym sensownym wyjściem byłoby uruchomienie połączenia kolejowego z dw. Centralnym (średnicówką). Można zrobić to właściwie od zaraz skierowując tam szynobusy KM. (...) W ciągu 2 lat wcale nie musiałyby obsługiwać tej linii KM a np. IC (jako luksusowe połączenie, część składów w ogóle mogłaby wyjeżdżać z Lotniska gdzieś w Polskę) Także, obecnie nie ma potrzeby pchać kolejnej linii na terminal, doskonałym i jedynym możliwym wyjściem jest uruchomienie połączenia kolejowego.

Nie sądzę, żeby IC miała szansę bytu w relacji Lotnisko - Dw. Centralny. Na tak krótkim odcinku różnice w potencjalnym czasie przejazdu pomiędzy osobowym, a IC nie są aż takie duże. Co do rozpoczynania tam biegu przez pociągi dalekobieżne, to za dużo pasażerów by nie miały. na trasie Lotnisko - Centrum szynobus KM i tak jest rozwiązaniem znacznie szybszym niż autobus.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 sie 2006, 9:59

Dęboszczak pisze: IC (jako luksusowe połączenie, część składów w ogóle mogłaby wyjeżdżać z Lotniska gdzieś w Polskę)

To jest bardzo dobry pomysł. Po remoncie torów z Łodzi do Warszawy linia Łódź Fabryczna - Warszawa Zachodnia (szybka zamiana loków)- Warszawa Lotnisko

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 sie 2006, 10:11

R-11 Kleszczowa pisze: To jest bardzo dobry pomysł. Po remoncie torów z Łodzi do Warszawy linia Łódź Fabryczna - Warszawa Zachodnia (szybka zamiana loków)- Warszawa Lotnisko

Tylko ta szybka zmiana loków... Ale taką zmianę można zrobić... Albo prosto z CMK na lotnisko, przez łącznik kolei radomskiej i w zamian Zachodniej postuj na Rakowcu lub Służewcu

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 sie 2006, 10:23

A jak skręcisz z torów od Pruszkowa na tory na Piaseczno bez wjazdu na Zachodni

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 sie 2006, 10:26

Hm... To jest to o czym zapomniałem. Bocznicy nie wybudują. Rzeczywiście, trzeba przez Zachodni. Tylko jak zrobią wymianę elektrowozu na tyle sprawnie, żeby nie było znacznych opóźnień... Obserwując podobne operacje na Wschodnim jestem mocno sceptyczny co do możliwości. Ale pomysł sam w sobie jest dobry.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 16 sie 2006, 11:55

Nie ma co się okłamywać, jak już połączą stację na Lotnisku to prędzej można tam się spodziewać SKM. Raczej PKP IC bardziej opłacałoby się stworzyć dojazdówkę do Wschodniego. Tutaj mały przykład http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/t ... hp?p=16518

person · Post autor: **person** » 16 sie 2006, 15:38

R-11 Kleszczowa pisze:To jest bardzo dobry pomysł. Po remoncie torów z Łodzi do Warszawy linia Łódź Fabryczna - Warszawa Zachodnia (szybka zamiana loków)- Warszawa Lotnisko

Mam dziwne przeczucie, że lepszym wzięciem cieszyłaby się częste SKM Centralny-Lotnisko aniżeli jakikolwiek międzyregionalny wydłużony do portu lotniczego.
SKM kumulowałoby przesiadkowiczów ze wszystkich pociągów dojeżdżających na Centralny; natomiast międzymiastowy z zachodu nie zahaczający o Centralny to pomyłka...