Priorytety dla tramwajów

[Lukasz436]

W kierunku Mokotowa stały od Centrum do Złotej.

Echhh to samochodem w korku to do Wilanowskiej można dojechać. I jak tu zachęcać...

[piotram]

Bywało że stały od Konstytucji, ale problem był złożony - nie tylko problem ze światłami. Jak ktoś wpuścił mega ilość tramwajów olewając jakiekolwiek "zabezpieczenie", aby mogły przejechać przez tory niezastawione blachami oraz odpowiednio wcześniej zamknąć drzwi, to wyszło jak wyszło.

[Bywalec]

Obozowa z priorytetem dla tramwajów i rowerów

[Bywalec]

Więcej zielonego
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 54703.html

[Paweł D.]

A tak z ciekawości. Czy zrobienie wzbudzania przy przejeździe przez Grochowską niedaleko Wiatracznej to sprawa nie do zrealizowania? Niedawno miałem okazję obserwować to wieczorem z okna. Grochowską od strony Gocławka nic nie jedzie a tramwaje sobie stoją. Minutę jak obliczyłem.

[Bastian]

Czy zrobienie wzbudzania przy przejeździe przez Grochowską niedaleko Wiatracznej to sprawa nie do zrealizowania?

To sprawa w realizacji, tyle na ten temat.

[Jarek]

Żadnej realizacji nie będzie, bo tam każą osygnalizować wyjazd z lokalnej Grochowskiej. A wtedy robi się poważny projekt, trzeba zrobić koordynację sygnalizacji (położyć kabel), osygnalizować przejścia dla pieszych. Wyjdzie pewnie z pół miliona za modernizację sygnalizacji.
Póki co tramwaj musi mieć źle.

[KwZ]

Skoro teraz jest nieosygnalizowany ten wyjazd z lokalnej Grochowskiej, to czemu miałby zacząć być?
Co do przejść dla pieszych, pytanie jw.

[MichalJ]

Bo nielegalność starych organizacji ruchu wszystkim wisi (pomimo upłynięcia prawie 4 lata temu pięcioletniego oidp terminu na dostosowanie) , a nieprzepisowej nowej Galas nie podpisze.

[Paweł D.]

Póki co tramwaj musi mieć źle.

Aha, czyli jak tramwaj stoi 1,5 minuty jest dobrze, jak podjedzie i wzbudzi i postoi krócej będzie źle. Wiem, że to bardzo uprościłem, ale na to wychodzi? Bo zrobić fazę co minutę też pewnie się nie da...

[Glonojad]

Zmiana programów to zmiana projektu - patrz post MichałaJ.

[Stary Pingwin]

Śmigałem wczoraj 17 i zastanowił mnie brak sygnalizacji na przejściu dla pieszych przy przystanku Cmentarz Włoski. Otoczenie identyczne jak Las Bielański i Przy Agorze. Zabrakło pieniędzy czy przyszła refleksja, że to przegięcie?

[Thompson04]

Nowa sygnalizacja na przebudowanych skrzyżowaniach Powstańców Śląskich z Człuchowską i Synów Pułku co prawda zdaje się, że eliminuje możliwość blokowania tramwajów przez samochody ale jednak wydłuża ich przejazd.

Zapowiadane były priorytety dla tramwajów na tej trasie i czy to są właśnie te priorytety czy spowolnienie tramwajów, aby potem można było pochwalić się ich "przyspieszeniem"?

Ciekawe kiedy ktoś wpadnie na pomysł aby uwzględnić te zmiany w rozkładzie, nie wspominając o aktualnych ograniczeniach do 10, które razem potrafią stworzyć spore opóźnienia w stosunku do rozkładu...

[Glonojad]

Zapowiadane były priorytety dla tramwajów na tej trasie i czy to są właśnie te priorytety czy spowolnienie tramwajów, aby potem można było pochwalić się ich "przyspieszeniem"?

Bardzo śmieszne. Ha ha ha. Skrócenie czasu było zapewniane w stosunku do stanu wyjściowego oczywiście.

Ale może by tak konkrety, zamiast się uzłośliwiać? Bo skoro nie ma blokowania, to jaka jest przyczyna rzekomego spowolnienia? Znaczące skrócenie faz? Zła koordynacja? I czy nie rekompensuje tego właśnie brak blokowania?

A 10 są pewnie czasowo w związku z robotami, ale to przecież szczegół, nie?

Aha, nie twierdzę, że tam wprowadzono priorytety. Ale przy tak złośliwie postawionej tezie aż odechciewa się człowiekowi dyskusji, a co dopiero pracy.

[MeWa]

A 10 są pewnie czasowo w związku z robotami, ale to przecież szczegół, nie?

Faktycznie na chyba dwóch odcinkach jest 10 km/h, nie uwzględniono tego w rozkładach, więc zdarza się, że często tramwaje jeżdżą opóźnione.