KM na Bielanach (II)

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 03 lis 2012, 15:12

Szeregowy_Równoległy pisze:Bo wychodzili na konkretny kurs, a tu jechał autobus-widmo, którego nie powinno być. Tylu zjebek co wtedy też nigdy wcześniej ani później nie zebrałem. I ja tych ludzi rozumiem.

E, można przecież powiesić kartkę w autobusie, która jeszcze jak brzmi PRowo!

"To jest autobus dodatkowy. Dla Państwa wygody wprowadziliśmy dodatkowe kursy między kursami rozkładowymi, dzięki czemu zwiększyliśmy częstotliwość kursowania autobusów w momentach najbardziej narażonych na tłok w pojazdach."

Przy 10 minutach raczej się już wychodzi na konkretny kurs - zwłaszcza jeśli autobus jest prawie na pewno punktualnie. Dlaczego? Dlatego, żeby być 3-4 minuty przed godziną odjazdu, a nie właśnie patrzeć, jak ucieka poprzedni i czekać 10 minut.

Łukasz pisze:Przy 10 minutach raczej się już wychodzi na konkretny kurs - zwłaszcza jeśli autobus jest prawie na pewno punktualnie. Dlaczego? Dlatego, żeby być 3-4 minuty przed godziną odjazdu, a nie właśnie patrzeć, jak ucieka poprzedni i czekać 10 minut.

I wychodzisz te 4 minuty wcześniej i widzisz, że ucieka ci jakiś autobus. Którego nie powinno być, bo jest albo za wcześnie, albo za późno. Będąc przeciętnym pasażerem, który wierzy rozkładom (rozkłady kłamią...), nie byłbyś zdziwiony? Właśnie dlatego, że to blisko pętli, że korków nie ma, że akurat tam 181 jeździ zdecydowanie punktualnie.

ashir · Post autor: **ashir** » 11 lis 2012, 13:12

Jeśli jest temat o KM na Żoliborzu to proszę o przeniesienie mojego pytania. Jaki sens ma 205 skoro dziś na odcinku Dw. Gdański (Rydygiera) 02 - Pl. Wilsona 02 jechałem dosłownie sam, a na Pl. Wilsona 02 wsiadła jedna osoba i do Metra Marymont 06 licząc ze mną było 2 pasażerów w pojeździe, tam wysiadłem i znów została jedna osoba w pojeździe. Szkoda marnować te 3-4 wozy na taką pustą linię. To już lepszą frekwencję ma 202.

Przynajmniej ta linia tylko na części odcinków jest pusta i są też takie, gdzie nawet w szczytowych kursach Solinką jedzie do 20-25 osób.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 11 lis 2012, 13:22

Myślę, że dzisiejsze zamknięcie Arkadii miało na frekwencję decydujący wpływ.

osa · Post autor: **osa** » 12 lis 2012, 12:00

Normalnie 205 też nie ma sensu na obecnej, mocno pokręconej trasie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 lis 2012, 13:42

No dobrze, to może jednak, zamiast dwa razy jeździć przez ten sam przystanek, pojechać na Przasnyską (Babka-Okopowa-Powązkowska-Duchnicka-Przasnyska-Rydygiera)? Tylko przystanku przed Babką brakuje... Objechać Arkadię? Za pokrętnie...

osa · Post autor: **osa** » 12 lis 2012, 14:03

Wolę przyznać rację ogólnointernetowemu trollowi - ta linia mogłaby zahaczać o Przasnyską i Elbląską, a dalej Włościańską do Metra Marymont, czy nawet obecną trasą przez Gdańską do Gwiaździstej.

misza2002 · Post autor: **misza2002** » 12 lis 2012, 15:41

A może od Babki do Dw.Gdańskiego i zawrotka za wiaduktem?.
Na Wojska Polskiego i Mickiewicza 205 jest całkowicie zbędne a końcówka na Rydygiera nie wiadomo komu służy bo tunel pod torami ma znaczenie tylko dla okolicznych mieszkańców.

Georg · Post autor: **Georg** » 12 lis 2012, 19:53

A ja mam pytanie o dowozówkę na odcinku Metro Młociny-UKSW. Jakie jest na nią zapotrzebowanie - tzn jak często musiałaby jeździć, w jakich godzinach na UKSW odbywają się zajęcia? Czy godziny zajęć są stałe, tzn, że pasażerowie przyjeżdżają na 8 i kończą np. o 15 i tylko te godziny wymagają wzmocnienia, czy też są to różne godziny? Pytanie do dogłębnie znających temat (czytaj Paweł D.).

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 12 lis 2012, 20:00

Paweł D podawał plan zajęć, na którą się tam jeździ i o której wraca. Mogłyby jeździć 40 minut bez przerwy i później około 40-45 minut stać, bo tak gdzieś są te zajęcia.

Georg · Post autor: **Georg** » 12 lis 2012, 20:01

To przypomnij, bo nie pamiętam, a nie mogę tego znaleźć.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 12 lis 2012, 20:02

viewtopic.php?p=798229#798229

Kosiniak · Post autor: **Kosiniak** » 12 lis 2012, 21:58

Szczerze mówiąc to chyba najlepiej by się sprawdziło coś w rodzaju E8 i E6(oczywiście jako załóżmy 314), czyli kurs w jedną stronę. Do UKSW 7 20- 7 55, 9 15 - 9 40, 11 - 11 25 i na Metro Młociny 11 15 - 11 45, 13 - 13 30, 14 45 - 15 15 i koniec. Reszta spokojnie się zmieści co 10-15 minut do 114. Mówię to jako student UKSW z 5 letnim doświadczeniem w komunikacji okolicy

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 12 lis 2012, 22:08

Kosiniak pisze:Szczerze mówiąc to chyba najlepiej by się sprawdziło coś w rodzaju E8 i E6(oczywiście jako załóżmy 314), czyli kurs w jedną stronę. Do UKSW 7 20- 7 55, 9 15 - 9 40, 11 - 11 25 i na Metro Młociny 11 15 - 11 45, 13 - 13 30, 14 45 - 15 15 i koniec. Reszta spokojnie się zmieści co 10-15 minut do 114. Mówię to jako student UKSW z 5 letnim doświadczeniem w komunikacji okolicy

Że co proszę? Jeśli twierdzisz, że UKSW kończy pracę o 15:15 to znaczy, że nie masz bladego pojęcia o sprawa, o których piszesz. I to nawet nie jest moje przypuszczenie.

Kosiniak · Post autor: **Kosiniak** » 12 lis 2012, 23:58

Nie, zajęcia kończą się i po 16 30 i po 18, ale nie uważam, aby była potrzeba na dodatkowe kursy ponad to co oferuje podstawa 114.