Kontrola biletów w Kolejach Mazowieckich

[Premo]

Przeniesienie kontroli biletowej z pociągu na perony - eliminuje problem wsiadania bez biletu

Rozbawiłeś mnie. W Warszawskim metrze mimo istnienia bramek oraz kontroli na peronach ludzie i tak jeżdżą bez biletu, albo z biletami nieważnymi

[rufio198]

Podróżując po krajach Uni Europejskiej w pociągu nie ma osoby sprawdzajacej bilety...

Delikatnie mówiąc mijasz się z prawda.

[fik]

Ciekawe dlaczego cytujesz tylko ten fragment, z którym się nie zgadzasz. Coś czuję, że po prostu lubisz ze mną polemizować

Po prostu prostuję oczywiste brednie.

Piszesz, że kontrole Renomy i przepis o wsiadaniu pierwszymi drzwiami są utrudnieniem dla pasażerów dobiegających na ostatnią chwilę - to prawda - po czym proponujesz rozwiązanie, które tym pasażerom CAŁKOWICIE UNIEMOŻLIWI dostanie się do pociągu. Z pewnością taki pasażer będzie zachwycony, że pociąg mu odjeżdża, podczas gdy on mocuje się z automatem i bramkami.

[MeWa]

Przeniesienie kontroli biletowej z pociągu na perony - eliminuje problem wsiadania bez biletu

Rozbawiłeś mnie. W Warszawskim metrze mimo istnienia bramek oraz kontroli na peronach ludzie i tak jeżdżą bez biletu, albo z biletami nieważnymi

Bo system bramkowy w warszawskim metrze jest beznadziejny. Można znaleźć wiele lepiej i szczelniej działąjących systemów.

[ Dodano: Sob 24 Lis, 2012 ]

przypomnę, że w bramkach Ascom Monetel najczęściej psującym się elementem była sprężynka beczkowa, której koszt wymiany producent szacował na ... 250 zł

To bramki nie były/są polskie?

Teraz Macrosystem się zajmuje, ale system jest Monotela.

[Bernard]

Gazeta Stołeczna: Chciałam kupić bilet, dostałam mandat. "Taki regulamin"

[kilovolt]

MeWa, ale o co ci chodzi? Zawsze w regulaminie stało: Podróżny nie posiadający ważnego biletu na przejazd ma obowiązek zgłoszenia się do obsługi pociągu (cytuję z pamięci nalepkę na wagonie). A potem taki konduktor mówi, że proszę poczekać.

To był przyczynek do dyskusji "jakie IC jest postępowe i proklienckie, że tego nie wymaga".

Ależ w ekspresach tego nie wymagało i nadal tego nie wymaga. Zapomniałeś czy celowo o tym nie wspominasz? TLK dostali oni w spadku to i regulamin dostosowali do tego typu pociągów. Decydujące znaczenie mają tu przecież odległości i we wszelkich typach ekspresów pozwalają czekać sobie spokojnie na konduktora bo wiadomo, że każdy będzie skontrolowany. I to jak najbardziej jest proklienckie.

[bepe]

TLK dostali oni w spadku to i regulamin dostosowali do tego typu pociągów.

Nie. TLK to ich własny twór - dawne pospieszne obsługiwane przez PIC. Potem były TLK (droższe i z miejscówkami) i pospieszne przejęte od PR (tańsze, gorsze i bez miejscówek). A potem dopiero ujednolicili taryfę (oczywiście w górę - do TLK).

[fik]

Co nie zmienia faktu, że zawsze w pociągach pospiesznych PKP IC, niezależnie od nazwy handlowej, obowiązek zgłoszenia braku ważnego biletu istniał.

[kilovolt]

TLK dostali oni w spadku to i regulamin dostosowali do tego typu pociągów.

Nie. TLK to ich własny twór - dawne pospieszne obsługiwane przez PIC. Potem były TLK (droższe i z miejscówkami) i pospieszne przejęte od PR (tańsze, gorsze i bez miejscówek). A potem dopiero ujednolicili taryfę (oczywiście w górę - do TLK).

W pewnym sensie tak, choć część TLK to właśnie spadek od ówczesnych PKP Przewozów Regionalnych. Dzisiejsze PR to już zupełnie inna firma. Ważne jednak jest to że we wszystkich pociągach mających charakter pospieszny zasady są podobne, natomiast inne przy ekspresach.

[MichalJ]

W ekspresach obowiązek zgłaszania braku biletu bardzo długo też był.
To brak obowiązku zgłaszania w niektórych pociągach jest nowością, nie odwrotnie.

[Wolfchen]

Decydujące znaczenie mają tu przecież odległości i we wszelkich typach ekspresów pozwalają czekać sobie spokojnie na konduktora bo wiadomo, że każdy będzie skontrolowany.

Tutat nie jest to takie oczywiste, zdarza się przejechać z Katowic do Warszawy bez kontroli

[marcin89]

Decydujące znaczenie mają tu przecież odległości i we wszelkich typach ekspresów pozwalają czekać sobie spokojnie na konduktora bo wiadomo, że każdy będzie skontrolowany.

Tutat nie jest to takie oczywiste, zdarza się przejechać z Katowic do Warszawy bez kontroli

Ja przejechałem w lutym bez kontroli z Warszawy do Torunia
A co do Renomy to już dawno mnie nie kontrolowali. Japska na peronie śródmieścia widziałem, bo ich nadal widać z daleka I tak jak ktoś wcześniej wspomniał, są zdecydowanie bardziej kulturalni niż kiedyś

[MeWa]

Ależ w ekspresach tego nie wymagało i nadal tego nie wymaga. Zapomniałeś czy celowo o tym nie wspominasz

Jakbyś przeczytał dyskusję, to byś wiedział, czemu o expresach nie pisałem, o których - notabene - było wcześniej.

[Piottr]

Przeniesienie kontroli biletowej z pociągu na perony - eliminuje problem wsiadania bez biletu

Rozbawiłeś mnie. W Warszawskim metrze mimo istnienia bramek oraz kontroli na peronach ludzie i tak jeżdżą bez biletu, albo z biletami nieważnymi

Zauważ, o czym jest ta dyskusja - nie o osobach, które świadomie i z premedytacją wyłudzają przejazdy, a o osobach, które zostały dopadnięte przez Renomę podczas próby legalnego zakupu biletu na pokładzie pociągu.
Ci, którzy jeżdżą metrem bez biletu, robią to jednoznacznie umyślnie, i nie ma że "nie wiedziałem" - bo jakoś do tego metra musieli się dostać, świadomie obchodząc bramki. Ci którzy wsiadają do pociągu na przystanku pozbawionym sprzedaży stacjonarnej - niekoniecznie.

Piszesz, że kontrole Renomy i przepis o wsiadaniu pierwszymi drzwiami są utrudnieniem dla pasażerów dobiegających na ostatnią chwilę - to prawda - po czym proponujesz rozwiązanie, które tym pasażerom CAŁKOWICIE UNIEMOŻLIWI dostanie się do pociągu. Z pewnością taki pasażer będzie zachwycony, że pociąg mu odjeżdża, podczas gdy on mocuje się z automatem i bramkami.

Ale problem wsiadania bez zakupu biletu pozostanie rozwiązany? Rozwiązany.
Pasażer wiedząc, że ma po drodze bramki też inaczej skalkuluje czas podróży.
Lepiej nie pojechać - niż zostać uznanym z powodów proceduralnych za złodzieja i oszusta, nie będąc wyżej wymienionym. Przynajmniej ja tak uważam.

[przewoz]

Ci którzy wsiadają do pociągu na przystanku pozbawionym sprzedaży stacjonarnej - niekoniecznie.

Zaczęło się od sprawy stacji, na której sprzedaż stacjonarna jak najbardziej istnieje.