Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[TLG]

Tak z ciekawości, w tych pracach rozważano stworzenie stacji tankowania również poza zajezdniami? Np. na dużych pętlach.

Nie przypominam sobie. Przynajmniej od czasów II Wojny Światowej, kiedy z powodu braku paliw naftowych przerabiano autobusy miejskie na zasilanie gazem świetlnym (gromadzonym w ogromnych zbiornikach na dachu lub przyczepach). Ale ten gaz nie był sprężany, więc tankowanie musiało odbywać się po każdym kursie. Takie rozwiązanie (w kontekście zasięgu autobusu nie ma to uzasadnienia) podniosłoby koszty całej inwestycji (i mogłoby się okazać, że cała inwestycja się nie zamortyzuje).

[JacekM]

Dzięki za odpowiedź. Po prostu na paru większych pętlach w Sztokholmie widziałem takie ministanowiska do tankowania i zastanawiałem się nad sensem.

[TLG]

Po prostu na paru większych pętlach w Sztokholmie widziałem takie ministanowiska do tankowania i zastanawiałem się nad sensem.

Rozwiązanie niegłupie, ale w momencie, kiedy rzeczywiście podchodzi się do tego na poważnie i z myślą o rozwoju (gdzieś zetknąłem się z założeniem, że Szwecja w 2025 w ogóle będzie mogła zrezygnować z importu paliw płynnych). Mając samochód na gaz ziemny można zabudować prywatną stację tankowania we własnym garażu.
O ile dobrze pamiętam to Szwedzi często stosują zróżnicowane rozwiązania dla CNG w tym np. rozbudowane wielodyspenserowe stacje powolnego tankowania, na których wypełnienie zbiorników zajmuje całą noc. W stacjach szybkiego tankowania zajmuje to kilkanaście minut (tak było w przypadku stacji na terenie Gazowni i tankowania Jelcza Vecto oraz gazowej Agory). Zjazdy awaryjne do tej stacji w trakcie testów były wówczas spowodowane niemożnością zatankowania autobusów w trakcie OC (stacja nie funkcjonowała w godzinach nocnych)

[Michalk001]

Lepsze byłyby Solbusy LNG. Szybsze tankowanie i dużo tańsza stacja.

[TLG]

Lepsze byłyby Solbusy LNG. Szybsze tankowanie i dużo tańsza stacja.

Może tak: MZA spóźniło się z tematem jakieś 8-10 lat. Liniowo w Przemyślu gazowce jeżdżą od II połowy lat 90. (pierwotnie były to przerobione Jelcze M11 co skończyło się pękaniem bloków silnika i awariami akumulatorów). Przypuszczam, że stało się to, co przewidywałem wraz z hurra optymistycznym przyjęciem na stan czterech hybryd czyli zorientowali się, że przepłacili, a zysk okazał się żaden. Jeżeli chcą rozmawiać o gazie ziemnym to w tej chwili też obstawiałbym gaz skroplony.

[alojz]

MZA ogłosiło przetarg na 36 nówek (20 Midi + 16 Mega)
http://www.mza.waw.pl//ps.php?i=242&c=29&l=1

[Wolfchen]

Na moje oko można być pewnym tylko jednego - Autosan nie ma szans

[bepe]

Oszczędności oszczędnościami, ale elektrobajery muszą być...

[Wolfchen]

I to mnie delikatnie mówiąc denerwuje - skrajna niekonsekwencja, a do tego zerowy pożytek (a wręcz szkodliwość, nie ma dnia, żebym nie trafił na wysypany elektroSIP).

[Shiom]

Jej. Myślałem że przynajmniej 100 sztuk nówek zamówią w tym przetargu, a tu marne 36.
Widocznie albo ten przyszły rok będzie biedny, albo zwyczajnie nadchodzą chude lata dla MZA.

[Poc Vocem]

Nie ma to jak przemyślane zakupy dużych partii pojazdów w celu ograniczenia kosztów

[Glonojad]

36 pojazdów? To jakieś... 3% taboru, jak przetarg na 12 tramwajów albo 2 pociągi metra... ostatnio jak takie "duże" przetargi tramwaje czy metro organizowało (odpowiednio 15 i 5 składów), to było za czasów sprzed umów wieloletnich... a nie umowy kredytowej na 330 autobusów, o której pisze "Gazeta".

[ Dodano: |27 Gru 2012|, 2012 21:43 ]
EDIT: Jest jeszcze gorzej - można składać oferty częściowe. Czyli może być (i pewnie będzie) dwóch różnych producentów i nawet śrubki wspólne nie będą. Gratuluję logistyki takiej "floty" ...

[Wiliam]

A niech się Chińczycy zgłoszą z jakimś swoim pojazdem!

[bepe]

(a wręcz szkodliwość, nie ma dnia, żebym nie trafił na wysypany elektroSIP)

Nie mówiąc o tym, że pod sufitem znacznie lepiej od ekranów LCD sprawdzają się stare, czerwone wyświetlacze diodowe - są czytelniejsze i znacznie rzadziej się psują (ostatnio obserwuję kolejną serię awarii monitorów w wozach Mobilisu).

[Wiliam]

(a wręcz szkodliwość, nie ma dnia, żebym nie trafił na wysypany elektroSIP)

Nie mówiąc o tym, że pod sufitem znacznie lepiej od ekranów LCD sprawdzają się stare, czerwone wyświetlacze diodowe - są czytelniejsze i znacznie rzadziej się psują (ostatnio obserwuję kolejną serię awarii monitorów w wozach Mobilisu).

No i te stare wyświetlacze nie obrażają tak pasażerów w kwestii prędkości czytania. Na tych nowych to zawsze wszystko się tak strasznie wolno przewija.