(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 04 sty 2013, 22:09

MeWa pisze:(...)a kierowcom nadal będzie przysługiwał darmowy przejazd.

Jeszcze te urzędnicze głowy wymyślą coś w stylu: Miasto - 75%, Kierowca/Motorniczy - 25%.

Oszczędności są? Są!

px33 · Post autor: **px33** » 04 sty 2013, 22:12

R-9 Chełmska pisze:Kierowcy będą prowadzić pojazd na gapę

Na zajezdni będą im ładować "piracki" bilet

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 sty 2013, 22:25

MeWa pisze:
Pawel_ pisze: Nic dobrego z tego zdania nie mogę wywnioskować...
No że ktoś straci ulgi. Pytanie, czy mniej osób, czy więcej.
Bo mogą stracić np. wolny przejazd konkubiny, a kierowcom nadal będzie przysługiwał darmowy przejazd.

To może Ty mi rozumiesz i mi wyjaśnić, w jaki sposób ma to przynieść oszczędności.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 04 sty 2013, 22:30

Tego się nie da zrozumieć. Oszczędzać ma, ponoć, ZTM. Miasto nie chce dać tych 190 milionów, które ma.. A to, że przy okazji miasto sobie 'zaoszczędzi', co w konsekwencji wiąże się z dodatkowymi dochodami, a to z kolei wiąże się z... premiami?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 04 sty 2013, 22:30

1) Czepiasz się słówek

Nie wiem dokładnie jak wyglądają rozliczenia, ale gdyby te ulgi były refundowane, jak na kolei, to wtedy sprawa byłaby jasna.
2) Poza tym to trochę zagranie populistyczne: o te bilety darmowe dużo krzyku było przecież.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 05 sty 2013, 1:35

ŻW pisze: (...) Brak nocnych kursów metra uderzy przede wszystkim w mieszkańców Bielan i Ursynowa, czyli dzielnic znajdujących się na krańcach podziemnej kolejki. - Zrobię wszystko, by do tego nie doszło - mówi burmistrz Ursynowa Piotr Guział (Warszawska Wspólnota Samorządowa). - W poniedziałek zaproponuję burmistrzom dzielnic, przez które przechodzi metro, byśmy się "złożyli" na nocne kursy. Teraz metro jeździ co 15 minut, mogłoby - w ramach oszczędności kursować dwa razy rzadziej. Wtedy koszty wyniosłyby ok. 85 tys. zł od stacji. Na Ursynowie jest ich pięć, więc zapłacilibyśmy ok. 450 tys. zł. Takie pieniądze można znaleźć w budżetach, oszczędzając np. na promocji.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,662549- ... metro.html

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 sty 2013, 1:36

Wątpię w powodzenie jakoś tej inicjatywy...

Post autor: **Dantte** » 05 sty 2013, 9:58

Pan Burmistrz Ursynowa znowu chce dobrze. Czyli nie tak, jak chce HGW, i wszystkie inne POwskie dzielnice.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 sty 2013, 11:08

A gdzie ewentualne dopłaty od Mokotowa, Śródmieścia i Żoliborza?
Zagranie pod publikę i tyle.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 05 sty 2013, 11:14

W ślad za oszczędnościami powinien wrócić bilet okresowy na jedną linię. Jeżeli ZTM zabierze(choć nie on dawał) bilety wolnej jazdy dla rodziny, będę zabiegał o bilety 10minutowe.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 sty 2013, 11:16

Myślę, że trzeba poczekać na jakieś oficjalne info...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 05 sty 2013, 11:16

MeWa, Nieoficjalnie już wiesz?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 sty 2013, 11:17

Stary Pingwin pisze:MeWa, Nieoficjalnie już wiesz?

Nie

Wiem tyle. co przeczytałem

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 sty 2013, 11:31

Stary Pingwin pisze:W ślad za oszczędnościami powinien wrócić bilet okresowy na jedną linię.

Bilet okresowy na jedną linię to piramidalna bzdura, która nie ma prawa wrócić.

Można ewentualnie myśleć o bilecie okresowym na jedną RELACJĘ.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 05 sty 2013, 11:37

Dla Ciebie bzdura, dla wielu moich znajomych nie. Wyobraź sobie, że mojej żonie dojazd do pracy zajmuje 8 minut, jedną linią. Po co ma płacić za sieciówkę, która jest jej zbędna?