(!) Tramwajem na Tarchomin

[tarantula01]

Są pasażerowie
napięcie rośnie
Mogą pod czas jazdy leżeć, czy to na siedzeniach, czy to na podłodze bez obawy podeptania.

[KwZ]

Twój post brzmi prawie jak dowód istnienia rozwiązania w matematyce BP, NMSP

[esbek]

A po odjęciu miłośników KM?

[drapka]

Ale dziś tramwaj jeździł. Wieczorkiem podam fotorelację. Teraz napiszę tylko, że ZTM zakorkował: Porajów (w stronę Myśliborskiej i to całą: 503 i 510 poopóźniane chyba ze 20 minut na tym odcinku, 211 i ) i Świderską

ZTM czy pan biały? Rano trochę posypało.

[MichalJ]

Byłem. Po kolei szło tak:

"Na Hucie" wysiadło kilkanaście osób (nie wszyscy), nowi wsiedli, policzyłem jadących: 23 (powiedzmy plus minus 2, nie chciało mi się dokładniej liczyć), w tym 4 z aparatami, kilka innych wyraźnie zwiedzających. Jedziemy. "Przystanek Metro Młociny, następny przystanek Metro Młociny, przystanek Metro Młociny, następny przystanek Metro Młociny, przystanek Metro Młociny", uff. Kolejne zapowiedzi były spóźnione i niektóre dwa razy, w powrotnym kursie też. Przy zajezdni -2, +4. Przy Świderskiej -1. Na końcu trasy 8 osób nie wysiadło, 4 osoby wysiadły, poczekały i wsiadły, reszta poszła precz. Dosiadły się 3 nowe osoby, przy Świderskiej jedna, przy zajezdni jedna. Znowu nie wszyscy wysiedli przy Hucie, chyba jeżdżą w kółko...

I tyle. W pozostałych widzianych kursach raczej mniej ludzi niż w tym pierwszym, po kilkanaście (ale takie większe).

Wewnętrzny tor pętli służy do dłuższych postojów, nie udało mi się zauważyć, jaka jest procedura wjazdu/wyjazdu na ten tor.

PS. W moim wagonie metra w kursie tam jechało do ostatniej stacji 8 osób, w powrotnym - 3. Metro skasować?

[osa]

Mam wrażenie, że jeżdżą głównie urzędnicy, no i miłośnicy, więc dziś frekwencja zawyżona

[vernalisadonis]

Frekwencję to najlepiej zobaczyć za 3-4 tygodnie, jak to się wszystko już unormuje. Dzisiaj i przez kolejne dni to będą jeździli pasażerowie, i ciekawscy, żeby zobaczyć jak ta nowa linia wygląda i będą ją zawyżać.

[pawcio]

Wewnętrzny tor pętli służy do dłuższych postojów, nie udało mi się zauważyć, jaka jest procedura wjazdu/wyjazdu na ten tor.

Zasadniczo jest wjazd na przystanek 28 i od razu wyjazd przez przystanek 16 (bez zatrzymania) na Tarchomin. W niektórych kursach (średnio raz na pół godziny dla pasażera i raz na dwie godziny dla motorniczego) jest wjazd na przystanek 09 (wewnętrzny), gdzie następuje wysiad i odstawienie się na przystanek 11 na postój rzędu 28 minut. A potem wyjazd na przystanek 28 i dalej normalnie na Tarchomin. Pasażer tego nie widzi w rozkładzie, bo w miejsce tego, co wjechał na 09 na przystanek 28 podstawia się ten, co wyjeżdża z 11.

[radeom]

Pewnie Prezydent nie pojedzie na Tarchomin, tylko potrzyma wstęgę na Młocinach, którą przetnie Swing Duo ruszający prawie na Tarchomin.

Nie było żadnej wstęgi, tylko kurs w obie strony.

[MichalJ]

Nie tylko miłośnicy zwiedzają. Wyraźnie w obie strony jechało ładnych parę osób na zasadzie "usłyszałam o tramwaju z osiedla, to sprawdzam, dokąd jedzie". Z drugiej strony na pewno wielu potencjalnych pasażerów jeszcze o tramwaju nie słyszało...

Oczywiście prawdziwe pomiary to za jakiś czas, na pewno nie pierwszego dnia. Jak długo się ludzie uczyli 401 (który jest oczywiście znacznie bardziej przydatny niż ta 2)?

[pawcio]

401? Dwa lata, jak nie więcej. 2 tyle czasu nie daję. (Czy może się mylę?)

[snooker]

Frekwencja między 11, a 12 wynosiła:
w kierunku Młocin 5-10 osób (poza jednym kursem w którym było ich ze 20),
w kierunku Tarchomina 1-5 osób (w kursie którym ja jechałem, były 4 osoby licząc mnie i jakiegoś dziadka, który wybrał się na przejażdżkę krajoznawczą).

Przydałoby się lepsze oznakowanie przystanku na Młocinach. Tym bardziej, że ten odstawiony swing, jest w pełnym oznakowaniu i po wyjściu z metra od razu rzuca się on jako pierwszy w oczy.

BTW. Po porżnięciu 17 na Marymonckiej frekwencja tamże wzrosła zdecydowanie. Dość powiedzieć, że około 11 pomiędzy Marymontem, a AWF-em, niewiele brakowało mu do niezabieralności, dalej do UKSW było nieco luźniej, ale w dalszym ciągu ze sporą liczbą osób stojących, dopiero przy UKSW się opróżnił i wówczas to już można było sobie nawet wybierać miejsca siedzące. O ile dobrze widziałem w drugą stronę było jeszcze gorzej...

[TGM]

Jak można 2 z 401 porównywać to ja na prawdę nie wiem. 2 jeździ po trasie która już de facto była. 401 zaczęło jeździć po zupełnie nowej. A więc z czasem mogło przybywać pasażerów gdy z czasem przekonali się, że np. Z Marysina na Służew nie jest tak, czasowo, daleko.

[pewu]

Oj trudno będzie chyba zmienić nawyki komunikacyjne Tarchodworzan. Większość ludzi (95%) wybiera 101 który ma więcej przystanków i jeździ 2 razy rzadziej, mimo że na wprost wyjścia z metra jest informacja o kursowaniu tramwaju z rozpisanymi przesiadkami. Pytanie do znawców, czy zwolnienie tramwaju przed łączeniami przęseł mostu jest konieczne?

[MichalJ]

401? Dwa lata, jak nie więcej. 2 tyle czasu nie daję. (Czy może się mylę?)

Wcześniej przedłużą czy zlikwidują?