(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 kwie 2013, 20:44

Jeszcze tego by brakowało, już wystarczy, że konkubiny są

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 07 kwie 2013, 21:50

Tak, dzisiaj po 20:17 od FOKSAL do 20:47 PILECKIEGO znowu sprawdzałem jak tam na 195 bo podjechało i tak, osób z 25 troche osób wymieniło sie na Foksal, na Pl.Trzech Krzyży, dalej trochę na Pl.Na Rozdrożu, Spacerowa-duża wymiana, DOlna, kilka osób wysiadło na Torze Stegny, potem Warneńska, Ursynów Płn, i dalej pojedyńcze osoby na Pięciolinii, Ursynów Płd, Pileckiego.
Na Ursynowie za Ursynowem Płn było z 10 osób w autobusie i tylko ubywało i tak do końca.
WYmiany po 5 osób na przystanek z wymienionych.

Post autor: **Bastian** » 08 kwie 2013, 8:30

"Gazeta" broni i chroni proponuje:

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,136 ... calic.html

Post autor: **JacekM** » 08 kwie 2013, 8:46

Stworzenie potwora 510 zamiast rozsądnego 518 to jakiś kryminał...

Blotny · Post autor: **Blotny** » 08 kwie 2013, 8:52

"Gazeta" nie broni linii sensownych, tylko te najpopularniejsze, bo wówczas "ociepli" swój wizerunek i skoczy jej sprzedaż. Cwane biznesowe lisy.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 08 kwie 2013, 9:29

Przeczytałem to i chcą do 2014 roku zachowac 175 i 510 z powodu nieprzystosowania Terminalu do wygodnego wsiadania w Kolej oraz braku Tramwaju na Nowodwory/Winnicę.
Tak samo brak przystosowan stacji do niepełnosprawnych i cięcie 521.

Co do 195 natomiast to ludzie potrzebują tej linii z Ursynowa Płn na Trakt Królewski i linia mogłaby jeździć na samych 12 Metrowcach ale Jeździć.
185 to taki se pomysł, nawet jak są przesiadki na DOlinie Służewieckiej czy Św.Bonifacego to może lepiej to zostawić, przyszła zachodnia Indiry gandhi pewnie na to czeka.
Albo na 179 dajemy 15 Metrowce i wtedy 185 i 195 mozna pozmieniać jakoś-tam.

Tez mnie ciekawi jak w końcu będzie z linią dla Al.Rzeczospolitej czy zostanie tam tylko 217 czy będzie E-2/402 czy 422 czy 116 czy 519 czy 501?
501 i 519 powinny byc jako jedna linia 501 do Wilanowa Starego lub Nowego.
239 wtedy to dobry pomysł.

BJ · Post autor: BJ » 08 kwie 2013, 11:45

Sobota, po 14 w JP2 między Anielewicza a Feminą, 510 w kier. DwC: 4 osoby.
Sobota, po 20 w al. Ujazdowskich przed Piękną, 195 w kier. Pl.P.: 6 osób. Miałem czas się przyjrzeć, bo nie działały światła i drogówka stworzyła korek.

Potrzebne i popularne linie, rzeczywiście.

marko80 · Post autor: **marko80** » 08 kwie 2013, 11:50

oby nie, żadnego terroru tych krzykaczy z osą na czele. Debata jest głównie po to aby ZTM wytłumaczyło pasażerom dlaczego likwiduje te linie i co daje w zamian a nie jakieś negocjacje szanowny panie redaktorze. 175 prędzej czy później będzie wycięte w pień, 510 do Arkadii się nie obroni, nikt nie będzie trzymał tego kikuta, podobnie jak 195, 503 jest w stanie zastąpić 195 na całości trasy.

bepe · Post autor: **bepe** » 08 kwie 2013, 11:55

JacekM pisze:Stworzenie potwora 510 zamiast rozsądnego 518 to jakiś kryminał...

Owszem. Ale już przy 195 proponują całkiem sensowną rzecz, o której piszemy tu od dawna.

Vilén · Post autor: **Vilén** » 08 kwie 2013, 12:06

Bastian pisze:"Gazeta" broni i chroni proponuje:

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,136 ... calic.html

175 - słusznie...
195 - <facepalm>
422 - <facepalm>
510 - <facepalm>
521 - <facepalm>

Ech, powinno się zabronić wypowiadać się o układzie komunikacyjnym dwóm podmiotom - samorządom dzielnic, i mediom - bo robią tylko tym więcej szkody, niż pożytku.

marko80 · Post autor: **marko80** » 08 kwie 2013, 12:10

To są kompletne bzdury pan Osa walczy o numerki i tradycje o nic więcej. To co ten gościu wyprawia jest skandaliczne. Żadna z tych zaproponowanych zmian się nie obroni. Żeby nie było, że bronie zmian w swojej dzielnicy to jak najbardziej uważam, że 510 paszła won i 503 też paszła won. 503 jest za długie i podatne na opóźnienia. 518 w pełni zastąpi 503 a 510 zastąpią tramwaje. To samo ze 175, dojazd na lotnisko zostaje zachowany a na odcinku rakowiec - plac piłsudskiego linie zastąpi 128.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 kwie 2013, 12:14

Ten tekst to jakiś populistyczny bełkot...
Słuszne jest jedynie utrzymanie 175, ale nie dla lotniska, tylko dla Żwirek, których kolej nie obsługuje (przemilczę tu p.o. Warszawa Żwirki i Wigury, bo nie kopie się leżącego)...

marko80 · Post autor: **marko80** » 08 kwie 2013, 12:18

Wolfchen pisze:Ten tekst to jakiś populistyczny bełkot...
Słuszne jest jedynie utrzymanie 175, ale nie dla lotniska, tylko dla Żwirek, których kolej nie obsługuje (przemilczę tu p.o. Warszawa Żwirki i Wigury, bo nie kopie się leżącego)...

No właśnie nie, bo dla Żwirek zostaje silne 128 + 188 i 504, po ci tam jeszcze 175, zbudowano linię kolejową za ciężkie miliony i nie dziwie się ZTMowi, że chce przekonać ludzi do korzystania z pociągów. 175 można zastąpić w pełni i po tych zmianach tak będzie.

reserved · Post autor: **reserved** » 08 kwie 2013, 13:04

Linia 195

Jej likwidacja odcięłaby najstarsze osiedla na Ursynowie od Traktu Królewskiego.

Naprawdę w tej relacji nie opłaca się jechać metrem do stacji Centrum lub Ratusz Arsenał i dalej czymkolwiek podjechać?

marko80 pisze:175 można zastąpić w pełni i po tych zmianach tak będzie.

Post autor: **Bastian** » 08 kwie 2013, 13:06

No przecież nie piszą, by nie kasować 195