Tarchomin i Nowodwory (II)

[fik]

Swoją drogą, wie ktoś, czemu obecny przystanek SOBIESKIEGO LG 04 nosił kiedyś odczapowy numer 06?

[lookasz84]

Temat był wałkowany wiele razy, ale dziś jadąc do pracy 511 zastanawiałem się czy nie warto skierować tej linii od Ratusza trasą MCS na Młociny bez przystanków. W korku przed i na moście Grota zbiło się w tabun 5!! brygad, nie znam numerów ale były to wyjazdy z Dąbrówki: 7:10,7:14,7:18,7:22 i jeszcze jedna, tylko nie wiem czy 7:26, czy 7:06. Jakby policzyć to do Białołęki Ratusz jest 9 minut, na przelot mostu 7 min. 2-3 min średniego oczekiwania na metro i przejazd 7 min do Marymontu, razem 25 min, czyli czasowo podobnie jak przejazd poza szczytem, a w szczycie zdecydowanie lepiej. Ja już od jakiegoś czasu jeżdżę 211+E8+metro do pracy w pobliżu Dw. Gdańskiego na 8, bo jest szybciej.

[MisiekK]

Temat był wałkowany wiele razy, ale dziś jadąc do pracy 511 zastanawiałem się czy nie warto skierować tej linii od Ratusza trasą MCS na Młociny bez przystanków.

Mieszkańcy w konsultacjach nie chcieli.

[Dantte]

Wczoraj były wyjątkowe korki na Toruńskiej od 7 do 9 - z początku przez jakąś ciężarówkę blokującą jeden pas ruchu, a potem przez to, że wszyscy zwalniają, gdy widzą radiowóz stojący na poboczu na sygnale. 511 jeździ ładnie zapełnione, na Konwaliowej trochę ludzi się wysypuje, więc chyba nie ma co narzekać. Co nie zmienia faktu, że nagminne jest oczekiwanie na pusty autobus na Marymoncie przy przepuszczaniu tego, w którym nie ma jak usiąść, podczas gdy w 132 czy Łce stoi po paręnaście osób, więc lepiej chyba nie lamentować, tylko się cieszyć, że ma się takie "luksusy".

[bepe]

Co nie zmienia faktu, że nagminne jest oczekiwanie na pusty autobus na Marymoncie przy przepuszczaniu tego, w którym nie ma jak usiąść

Na Młocinach tarchodworzanie robią to samo. Tak sobie myślę, czy ZTM czasem nie przedobrzył ze 101+E-6.

[lookasz84]

Wczoraj były wyjątkowe korki na Toruńskiej od 7 do 9.

A to może wiele wyjaśnić, choć dziś jadąc 7:14 linią 211 z Dąbrówki, byłem na Gdańskim 7:46 (rekord, bo z reguły jestem ok. 7:52, co nawet przy mniejszych korkach o tej porze jadąc 511 jest ciężkie do osiągnięcia.

511 jeździ ładnie zapełnione

Tu się zgadzam.

na Konwaliowej trochę ludzi się wysypuje, więc chyba nie ma co narzekać.

Czasem jak mam kaprys jeżdżę z Gdańskiego obecnym 518, sporo ludzi przesiada się z tej linii, a jeszcze więcej z 509. Gdyby 511 jeździło na Młociny, funkcję przesiadkową przejąłby ZP Białołęka Ratusz, minus to brak jednokrawędziowej przesiadki.

nagminne jest oczekiwanie na pusty autobus na Marymoncie przy przepuszczaniu tego, w którym nie ma jak usiąść

Lepiej, ja obserwuję zdecydowanie mniejszą frekwencję w Ikarusach niż w Manach. Przypadek? Wątpię. Nie rozumiem ludzi.

[sprinter]

Czyli odcinamy Modlińską od Rudy i Potoku, tak? Jakoś nie widzę tego pomysłu. Aktualnie 511 jeździ dobrze zapełnione. Jest sens to zmieniać?

[lookasz84]

Jakoś nie widzę tego pomysłu. Aktualnie 511 jeździ dobrze zapełnione. Jest sens to zmieniać?

Samo się zmieni, jak zaczną przebudowywać Most Grota, co mam nadzieję w końcu nastąpi. Wtedy nie widzę innej opcji jak tylko do Młocin.

[Górnik]

Co nie zmienia faktu, że nagminne jest oczekiwanie na pusty autobus na Marymoncie przy przepuszczaniu tego, w którym nie ma jak usiąść

Na Młocinach tarchodworzanie robią to samo. Tak sobie myślę, czy ZTM czasem nie przedobrzył ze 101+E-6.

Zależy w jakich godzinach...
To czy E-6 będzie niezabieralne czy puste jest loterią:
-Metro przyjedzie = glonojad.
-Metro przyjedzie tuż przed odjazdem = miejsca siedzące.

Najgorsze są momenty gdy E-6 przestaje kursować. Wczoraj w ogóle była tragiczna sytuacja bo wypadła brygada 101 odjeżdżająca o 20.10 (ostatnie E-6 odjeżdża 20.04) i zapełnienie dwóch ITSów upchnęło się w jednym.

Jeszcze jedno: zauważyłem że pasażerowie odkryli wreszcie dwójkę. W popołudniowym szczycie na Młocinach czeka na nią dość sporo osób, a zapełnienie uniemożliwia swobodne poruszanie się po wagonie(!). Jednak popołudniowe kursy z Najstarszych Świdrów nadal wożą po 3-4 osoby.

[Szeregowy_Równoległy]

Metro przyjedzie = glonojad.

Ten to raczej tramwajem

[pawcio]

Jednak popołudniowe kursy z Najstarszych Świdrów nadal wożą po 3-4 osoby.

A czego oczekiwałeś?

[Glonojad]

Jeszcze jedno: zauważyłem że pasażerowie odkryli wreszcie dwójkę. W popołudniowym szczycie na Młocinach czeka na nią dość sporo osób, a zapełnienie uniemożliwia swobodne poruszanie się po wagonie(!).

Twój Radny, Wojciech T., twierdzi, że jest to 30 osób.

[JotPeCet]

O ile mi wiadomo, to przejście nigdy nie było czynne. Najpierw stało niewykończone, potem to dostał jakiś Monar czy Markot na noclegownię, potem jakoś zdziczało. A teraz to nie wiem.

Przejście było czynne na 100% w okolicach roku 1990. Wpierw owszem stało nieczynne, potem przejście otwarto - na ścianach były listwy (nie wiem czy drewniane czy metalowe) chyba pomarańczowe. Oprócz tego dużo szklanych gablot - jak np. pod pl. Na Rozdrożu. W pomieszczeniu pod pętlą bardzo króciutko funkcjonował barek. Z powodu szybkiej dewastacji przejście zamknięto, potem przekazano w użytkowanie Kotańskiemu.

[Matrix2441]

Ciekawa jest odpowiedź ZTM-u na mój postulat w sprawie kasacji 314. Otóż:

Wyjaśniamy, że podstawową rolą linii 314 jest zapewnienie mieszkańcom osiedli zlokalizowanych wzdłuż ul. Odkrytej i ul. Nowodworskiej dowozu do linii tramwajowej 2 umożliwiającej kontynuowanie podróży do stacji metra MŁOCINY i dalej – metrem – do centrum miasta. Proponowana przez Pana likwidacja linii 314 i zastąpienie jej innymi liniami odcinkowo skutkowałoby praktyczną likwidacją takiego sposobu odbywania podróży. Równocześnie proponowane przez Pana zmiany tras linii 516 i 211 skutkowałyby likwidacją innych lokalnych połączeń: w przypadku linii 516 byłaby to utrata dogodnego dojazdu do szkoły (przystanek MEHOFFERA), a w przypadku linii 211 utrata dojazdu do przychodni i Urzędu Dzielnicy (przystanek CERAMICZNA).

Informujemy także, że prowadzone są w sposób cykliczny pomiary wykorzystania linii autobusowych i tramwajowych w mieście, w tym linii tramwajowej 2 i linii autobusowej 314. Średni potok pasażerski z linii 314 do tramwaju linii 2 w godzinie szczytu porannego (pomiędzy godzinami 7 a 8), zmierzony ostatnim pomiarem (28 maja 2013 r.) wynosił 196 osób. Nie możemy zatem zgodzić się, że z linii 314 nie korzystają pasażerowie oraz że linia 2 jest zbędna. Nadmieniamy, że obecnie nie ma możliwości zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów łączących Nowodwory i Tarchomin ze stacją metra MŁOCINY. Tym samym istotnym jest, aby do korzystania z linii tramwajowej 2 zachęcić jak największą grupę pasażerów, odciążając tym samym linie E i 101. Działania podjęte przez ZTM przynoszą efekt – pomiary wykazują, że liczba pasażerów w tramwaju w analogicznej jak wyżej godzinie szczytu porannego wynosi ok. 440 osób. Reasumując, obecnie nie widzimy uzasadniania dla całkowitej likwidacji linii autobusowej 314 jak i linii tramwajowej 2.

Jednocześnie uwzględniając znacznie mniejsze zapotrzebowanie na przewozy w godzinach poza szczytem na okres wakacyjny zostaje zawieszone kursowanie linii autobusowej 314 i linii tramwajowej 2 w godzinach międzyszczytowych.

No super - 314 przewozi między 7, a 8 niecałe 200 osób, 2-ka przewiezie przez tą godzinę 440 osób, czyli tyle, ile E-8 w 4 kursy, czyli... 16 minut. Więc w ciągu godziny wyjdzie tego ponad 1500 osób. I jaka tu logika?
Napiszę oczywiście odwołanie, ale nie wiem czy do nich coś dotrze.

[Bastian]

A biedny "pisarz", tak jak w przypadku tego pierwszego pisma, pomyśli sobie: "ech, ma rację, a ja mu muszę odpisać jakieś kocopoły..."