Linie nocne po reformie

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
Dantte
Posty: 2865
Rejestracja: 09 sie 2006, 15:00
Lokalizacja: 8052

Post autor: Dantte » 20 cze 2013, 16:32

61/71/21/11 są wyładowane po dach od Ratusza. Codziennie (co prawda, 21/71 to tylko do Ząbkowskiej + jak przyjedzie przed 61/11).
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17

Awatar użytkownika
kukuryk12
Posty: 225
Rejestracja: 12 wrz 2010, 16:11
Lokalizacja: Stalowa

Post autor: kukuryk12 » 20 cze 2013, 16:54

Pierwszy odjazd N61 z DWC o 0:15 jest zapchany po dach 7 dni w tygodniu... standard.
Gmina musiała by dopłacić gdyby chciała autobusy przegubowe.
eNki

BJ
(BJ.2052)
Posty: 6065
Rejestracja: 26 maja 2008, 13:55
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: BJ » 20 cze 2013, 18:23

emyl pisze:Za to pod Kerfurem na Wileńskim stoi sobie Fabia, czy inne coś, badając napełnienie...
To, że na przystanku stoi radiowóz ZTMu nie oznacza, że bada on napełnienie...

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7076
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 20 cze 2013, 18:47

BJ pisze:To, że na przystanku stoi radiowóz ZTMu nie oznacza, że bada on napełnienie...
No może i nie, ale powinien, na trasie N61.
kukuryk12 pisze:Gmina musiała by dopłacić gdyby chciała autobusy przegubowe.
Nie dociera do mnie, dlaczego nie można po prostu wydłużyć dwóch kursów 190 o 23:27 i 23:57 z Marek do Ratusza zamiast do Szwedzkiej, tam nawrotka i wyjazd odpowiednio o północy i wpół do pierwszej (potem zjazd z Marek na pusto). Naprawdę wydłużenie pracy dwóch brygad o godzinę jest aż takim problemem? :-s

Awatar użytkownika
Domas
(A408 i A451)
Posty: 4997
Rejestracja: 20 wrz 2009, 20:36

Post autor: Domas » 20 cze 2013, 19:34

emyl pisze:Nie dociera do mnie, dlaczego nie można po prostu wydłużyć dwóch kursów 190 o 23:27 i 23:57 z Marek do Ratusza zamiast do Szwedzkiej, tam nawrotka i wyjazd odpowiednio o północy i wpół do pierwszej (potem zjazd z Marek na pusto). Naprawdę wydłużenie pracy dwóch brygad o godzinę jest aż takim problemem? :-s
Obie brygady, które owe zjazdy wykonują mają już równo po 10 godzin pracy - dorzucając im ponad godzinę.. życzę chętnych do obsługi tego. Za to można wykorzystać zjeżdżające brygady z MRA z innych linii.

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7076
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 20 cze 2013, 20:11

Do wyboru do koloru. Nie upieram się, że to mają być właśnie te, ale założę się, że mamy z czego rzeźbić, tylko nikomu się nie chciało za to zabrać, bo przecież "jakoś to będzie". Problem zostanie dostrzeżony, jak będzie jakiś wypadek albo Jelczyki się sforsują.

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 20 cze 2013, 23:15

Ale przecież były już grane przegubowe Many i z jakiegoś powodu znów jeżdżą solówki? :-k

Adam G.
Posty: 4878
Rejestracja: 15 gru 2005, 19:56
Lokalizacja: Żoliborz

Post autor: Adam G. » 21 cze 2013, 2:21

Domas pisze:Obie brygady, które owe zjazdy wykonują mają już równo po 10 godzin pracy - dorzucając im ponad godzinę.. życzę chętnych do obsługi tego.
Jeszcze by się o to zabijali, gwarantuję.
noidea

Awatar użytkownika
Pawel_
Sierściuch
Posty: 6176
Rejestracja: 01 maja 2007, 18:08
Lokalizacja: Zagłębie Szklane :-)

Post autor: Pawel_ » 21 cze 2013, 10:37

Adam G. pisze:
Domas pisze:Obie brygady, które owe zjazdy wykonują mają już równo po 10 godzin pracy - dorzucając im ponad godzinę.. życzę chętnych do obsługi tego.
Jeszcze by się o to zabijali, gwarantuję.
Skoro zmianę z jakiegoś 154 przenieśli z Okęcia na Bemowo, a człowiek w zmianie A. ma 10:45 pracy, to w czym problem? A jak dalej widzisz problem, to Mobilis chętnie weźmie coś takiego. ;-)

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7076
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 21 cze 2013, 14:52

O proszę, czyly żaden problem :D

bartoni722
Posty: 6229
Rejestracja: 20 mar 2009, 19:40
Lokalizacja: Z najlepszej dzielnicy Warszawy-czyli Uuk

Post autor: bartoni722 » 21 cze 2013, 16:45

718 które zajeżdża na MRA o 23:54 mogłoby jeszcze trochę pojeździć?
I już nie stały pasażer świetnej linii 527. :(

metalin
Posty: 117
Rejestracja: 18 cze 2013, 12:09

Post autor: metalin » 26 cze 2013, 21:35

Z jakiej przyczyny bierze się tyle wysokiej podłogi na kursach nocnych? Zasadniczo na to nie ma nawet tyle wozów wysokich, co widać w praktyce.

Osobiście - oprócz likwidacji barier, także w celu poprawy bezpieczeństwa - widziałbym na liniach nocnych wyłącznie wozy niskopodłogowe z monitoringiem. Czy istnieją jakieś uregulowania, przesłanki, które wymuszają kursowanie wysokiej podłogi w nocy?

Co do ewentualnego argumentu demolki. Pojawiał się on przed sylwestrem dwa lata temu,kiedy to skierowano niską podłogę do obsługi linii nocnych. Niektórzy twierdzą, że było miej demolki niż normalnie, w starych wozach.

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 26 cze 2013, 21:55

metalin pisze:Z jakiej przyczyny bierze się tyle wysokiej podłogi na kursach nocnych? Zasadniczo na to nie ma nawet tyle wozów wysokich, co widać w praktyce.
Pozostałość z dawnych czasów. Obecnie już część brygad jest planowo niskich. A co do praktyki to i tak w rzeczywistości większość kursów jest obsadzona wozami niskopodłogowymi.

Awatar użytkownika
Szeregowy_Równoległy
Szeregowe Chamidło
Posty: 11868
Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37

Post autor: Szeregowy_Równoległy » 26 cze 2013, 21:57

metalin pisze:Co do ewentualnego argumentu demolki. Pojawiał się on przed sylwestrem dwa lata temu,kiedy to skierowano niską podłogę do obsługi linii nocnych. Niektórzy twierdzą, że było miej demolki niż normalnie, w starych wozach.
Moim zdaniem większa jest szansa, że zdemolowany zostanie złachany ikarus niż ładny niskopodłogowiec. To jak z publicznymi toaletami: te ładne i utrzymywane w czystości są mniej i rzadziej niszczone niż te myte raz w tygodniu.
129, 177, 178, 187, 194, 197, 207, 716, 401, 517, N35, N85, R1, R3, S1.

Nazywam się Major Bień

JacekM
Śnieżynka
Posty: 8854
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:23

Post autor: JacekM » 26 cze 2013, 23:24

Mam wrażenie, że większe ryzyko demolki jest w dziennych w godzinach 21-24* niż w nocnych w godzinach 2-5...

* - względnie o dowolnej porze po meczu na Ł3.
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.

ODPOWIEDZ