Tabor Kolei Mazowieckich

[VLnt7]

Macie rację, muszę lepiej uważać... niemniej zdziwiło mnie, że to działało. Do tego stopnia, że zastanawiałem się, czy to nie zupełnie nowa opcja... W takich turbokiblach obsługa KM ledwie potrafi ustawić poprawną stację końcową na tablicach, zapowiedzi w 95% przypadków nie spotykam. Czasami jest trasa, ale "sztywna" tzn. wszystkie stacje podaje, włącznie z tymi już daleko w tyle.
Oprócz tego czasami zdarza się, że nawet zły numerek w formacie KMxxx wpisują. Na przykład: KM702 zamiast KM703 (widziałem 2 razy) czy choćby KM801 zamiast KM802. W drugim przypadku szczekaczka na śródziemiu jednak błędu nie popełniła i uparcie nazwała go KM802.

Jeśli chodzi o hiperkibel z Mińska - widziałem wczoraj albo dzisiaj odstawiony dwuskład pod WWO. Miał jechać do Skierniewic. Niestety nie mam żadnych szczegółów.

[Jacek Z.]

A ktoś widział już pierwszy hiper kibello z Mińska? Różni się on od zwykłych AKMów (szczególnie chodzi mi o czoło)?

Pytanie na pozór banalne, jednak słuszne - np. AKM z 2009 miały pewne różnice (patrz foto - po lewej Newag, po prawej Mińsk). Ja go dziś widziałem, ale krótko i niewyraźnie, tylko na tyle, by móc odczytać numer... BTW, ciekawe czy jadący z nim w parze 1622 to też ZNTK MM.

[ashir]

A ktoś widział już pierwszy hiper kibello z Mińska? Różni się on od zwykłych AKMów (szczególnie chodzi mi o czoło)?

Zależy co rozumiesz przez "zwykłych".

Pewnie ma na myśli stare czoło, najlepiej full plastik, żadnych dotykowych CG, ani żadnej klimatyzacji z ograniczoną liczbą wyświetlaczy.

[przewoz]

A co dziś się stało z Elfami KM? Na trzy którymi jechałem, w żadnym nie wyświetlały się stacje końcowe

Niestety, ale to jest codzienność. Unikam słowa norma, bo nie jest normalne, że skład nowy, a część z nich już po "modernizacji", a SIP działa niczym w starym EN57.

Tak jest! Najnowsza eksperymentalna jednostka typu "sracz" została wyposażona w działający wizualny i (weźcie głęboki oddech) dźwiękowy system informacji pasażerskiej!

Widzisz... kilka lat temu, jak w KM pokazały się pierwsze SIPy w tym kształcie (np EN57-1920, 1397), te wszystkie bajery były. Może poza wyświetlaniem godziny przyjazdu. Ale reszta też czasem działała. Potem - jak to w KM - trochę to działało, ale częściej nie... w zmodernizowanych - też raczej nie. Podobnie jak LCD na reklamy i wiadomości, które w zasadzie aktualnie zawsze są ciemne (dawniej na prawdę coś wyświetlały ).
Zastanawiacie się, ile rzeczy jest w tych wozach zrobionych byle jak?
Wystarczy popatrzeć, jak świetnie "luźno" chodzą drzwi do WC, te ręcznie otwierane, półokrągłe... Tragedia. A nie wiem po co tak na prawdę system automatycznych drzwi w WC w nowych modernizacjach. Ten element będzie się psuł najczęściej. Żeby sprawdzić, czy blokada drzwi (też na przycisk) działa, musi stać ktoś z zewnątrz i naciskać, a wiadomo jakie mamy zaufanie do takich rzeczy (nie dziwię się wcale)

[alojz]

A ktoś widział już pierwszy hiper kibello z Mińska? Różni się on od zwykłych AKMów (szczególnie chodzi mi o czoło)?

Pytanie na pozór banalne, jednak słuszne - np. AKM z 2009 miały pewne różnice (patrz foto - po lewej Newag, po prawej Mińsk).

W takim razie powtórzę - czoło newagowskie.

1622 został zmodernizowany w Nowym Sączu.

[tomstak]

ER75-010 Wczoraj widziany z napisem Nowy Sącz.

[rufio198]

Pojechał na naprawę

[przewoz]

Jako pierwszy na P4? Ale do NS raczej nie

[rufio198]

Jako drugi i do Nowego Sącza. Też byłem zdziwiony że tam, podobno Stadler coś tam wynajmuje i tam są wysyłane nasze ''Flirty''. W Siedlcach nie ma miejsca - tyle jest zamówień

[przewoz]

W takim razie co wystawiło się na brakujący obieg ?

Stadler faktycznie próbuje się dogadać z Newagiem, ale nawet nie wiedziałem, że aż tak...

[alojz]

A tymczasem w ruchu są już kolejne AKMy - 1619 i 1626.

[alojz]

Dla przypomnienia plany taborowe na najbliższe lata:

W 2014 r. planowany jest zakup kolejnych dwóch sztuk jednoczłonowych spalinowych autobusów szynowych.
(...)
Również w kolejnych latach Samorząd Województwa Mazowieckiego planuje zakup nowoczesnych pojazdów szynowych. Będzie to m.in. zakup 20 sztuk nowych piętrowych wagonów, 2 wagonów sterowniczych oraz 2 lokomotyw do składów pociągów typu push-pull, 12 nowoczesnych pięcioczłonowych EZT-ów, a także 10 dwuczłonowych EZT-ów.

A oprócz tego oczywiście kolejne stada AKMów.

[Wolfchen]

Brzmi ciekawie, ciekawe, gdzie trafią. Pięcioczłonowce to chyba na aglo, dwuczłonowce to spokojnie mogą robić większość linii w województwie, oprócz Warszawa - Skierniewice, -Siedlce, - Radom...
Brokuje mi tylko szynobusików elektrycznych dla Ostrołęki i Płocka. Coś takiego, jak w świętokrzyskim mają.

[fik]

Pięcioczłonowce to chyba na aglo, dwuczłonowce to spokojnie mogą robić większość linii w województwie, oprócz Warszawa - Skierniewice, -Siedlce, - Radom...

Ta, już widzę dwuczłonowego EZTa w Legionowie czy Otwocku, o Wołominie nawet nie wspomnę.

[VLnt7]

Bardziej stawiam na pięcioczłonowce w dublecie na obsługę relacji KM203.
Dwuczłonowce teoretycznie mogłyby się przydać np. na odcinku Dęblin-Pilawa(-Celestynów) podczas zamknięcia jednotoru w ramach planowanej mo(r)dernizacji. Ale to tylko dziki pomysł.