Za wyjątkiem włączania się na trasie?Szeregowy_Równoległy pisze:Np. wyjazd z zajezdni z oznakowaniem liniowym zamiast PT jest liczony potrójnie: oznakowanie z przodu, oznakowanie boczne i tylny wyświetlacz.
Informacja pasażerska
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Nie, ajent włączający się po trasie ma wyjeżdżać jako PT. Np. wtyczki na 162 powinny z zajezdni wyjeżdżać bez dekoracji.
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Nie wiem jak jest w MZA. I nie o PT pytałem. Na PT MZA niech sobie jeżdżą jak chcą, ale na planowanej linii zastępczej podczas planowanego zamknięcia metra powinni być traktowani tak samo, jak inni przewoźnicy.
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
TĘ trasęashir pisze:Oczywiście, dlatego o tym wspomniałem w tym temacie. Tym bardziej, że był już taki okres, że Mercedesy wyświetlały prawidłowo tą trasę.
Jakby co, to ajentów liczy się za każdy półkurs ze stwierdzonymi nieprawidłowościami. I długość półkursu jest nieistotna. 178 i 203 liczy się dokładnie tak samo.
MZA w piątek w ogóle nie zrobiło transferów do sterowników i dzięki temu mieliśmy takie kwiatki 
Wiele wozów MZA jeździło tylko z numerem linii, tam gdzie zmienił się rozkład lub brygady przeszły na inną zajezdnię, np. 504. 
Co do sterowników Nova-Media to pewnie w ciągu dnia zrobili transfer rozkładów, więc później już można było wbić Z-1, ale z rana żaden Mercedes nie miał wgranego rozkładu Z-1
Wiele wozów MZA jeździło tylko z numerem linii, tam gdzie zmienił się rozkład lub brygady przeszły na inną zajezdnię, np. 504. Co do sterowników Nova-Media to pewnie w ciągu dnia zrobili transfer rozkładów, więc później już można było wbić Z-1, ale z rana żaden Mercedes nie miał wgranego rozkładu Z-1 
A jak wyjaśnić to, że wczoraj jakaś stalowa brygada na 190, jeździła z... Człuchowską na wyświetlaczu? Inni sobie jakoś radzili i śmigali z samym numerem.Flash8222 pisze:MZA w piątek w ogóle nie zrobiło transferów do sterowników i dzięki temu mieliśmy takie kwiatki
A dziś też był częściowo problem z Z-1 i NovaMedia, nadal część Mercedesów wyświetlała: "ZA METRO". Natomiast na skróconym, nawet wtyczkowym 517 działał system chyba bez zarzutów. Przynajmniej wszystko z zewnątrz się wyświetlało prawidłowo. 
Niestety już wozy z Macrosystemem potrafiły wyświetlić tylko numer linii, a w przypadku R&G było jeszcze gorzej, bo 517 jeszcze się wpisało, ale Z-1 już nie i wozy wyświetlały jedynie napis: "LINIA ZASTĘPCZA". Oczywiście, wydrukowanie kartek dla skróconego 517 i Z-1 było łatwiejsze niż zaprogramowanie tras, bo w końcu raptem to potrwa tylko 2 miesiące. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
Tak samo jak widać nie opłacało się robić dech dla linii wydłużonych do Centrum, w końcu mała kartka za przednią szybą wystarczy. 
Tylko nie wiem po co wozy z (sprawnymi) wyświetlaczami wożą też te kartki, za równo linie wydłużone do Centrum, jak i Mercedesy na skróconym, wtyczkowym 517. Już nie będę wspominał o jakiejś pladze Manów, w którym żaden wyświetlacz w środku nie działa, jedynie Knapik gada. Przy starszych wozach też ZTM zaczął olewać temat, przykładowo 159 i 162 ma objazd, nie pamiętam czy tablice boczne dostały nowe, ale raczej nie. Natomiast zawsze jak jeździł wóz, który nie miał wyświetlacza z przodu i z tyłu to woził tabliczkę z dopiskiem: "Trasa Zmieniona". Teraz nawet czegoś takiego ZTM prawdopodobnie nie dostarczył. Powiedzmy, że tablice z dopiskiem: "Nowa Trasa" do wysokich wozów przemilczę, bo nowszy wóz przy awarii wyświetlaczy czasem takie wykorzystuje, ale też czasem na marne są robione.
Niestety już wozy z Macrosystemem potrafiły wyświetlić tylko numer linii, a w przypadku R&G było jeszcze gorzej, bo 517 jeszcze się wpisało, ale Z-1 już nie i wozy wyświetlały jedynie napis: "LINIA ZASTĘPCZA". Oczywiście, wydrukowanie kartek dla skróconego 517 i Z-1 było łatwiejsze niż zaprogramowanie tras, bo w końcu raptem to potrwa tylko 2 miesiące. Tak samo jak widać nie opłacało się robić dech dla linii wydłużonych do Centrum, w końcu mała kartka za przednią szybą wystarczy. Tylko nie wiem po co wozy z (sprawnymi) wyświetlaczami wożą też te kartki, za równo linie wydłużone do Centrum, jak i Mercedesy na skróconym, wtyczkowym 517. Już nie będę wspominał o jakiejś pladze Manów, w którym żaden wyświetlacz w środku nie działa, jedynie Knapik gada. Przy starszych wozach też ZTM zaczął olewać temat, przykładowo 159 i 162 ma objazd, nie pamiętam czy tablice boczne dostały nowe, ale raczej nie. Natomiast zawsze jak jeździł wóz, który nie miał wyświetlacza z przodu i z tyłu to woził tabliczkę z dopiskiem: "Trasa Zmieniona". Teraz nawet czegoś takiego ZTM prawdopodobnie nie dostarczył. Powiedzmy, że tablice z dopiskiem: "Nowa Trasa" do wysokich wozów przemilczę, bo nowszy wóz przy awarii wyświetlaczy czasem takie wykorzystuje, ale też czasem na marne są robione.
013B/28