ZTM od kulis

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 lip 2013, 21:57

Glonojad pisze:ZDM wykonuje zadania z budżetu remontowego, nie inwestycyjnego. Admnistruje mówiąc wprost.

Aha. Budowa ronda na Sytej to jest administrowanie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 lip 2013, 21:59

Co do zasady w każdym razie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 lip 2013, 22:26

Co do zasady to inwestycje robić miał ZMID. A robią je ZDM, ZTM, TW i czort wie, kto jeszcze. Czyli chcieliśmy dobrze, wyszło jak zwykle.

Będę się upierać, że gdyby ZDM, ZTM i ZMID połączyć, to pion inwestycyjny wystarczyłby jeden. A VAT nadal dawałoby się odliczać.

TW niechby już zostały osobno...

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 22 lip 2013, 7:54

Inwestycje prowadzą jeszcze urzędy dzielnic.

A Syta jest przykładem prawidłowej "utrzymaniówki" gdzie uznano że drobna przebudowa poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu na skrzyżowaniu.

ZMID realizuje jedynie zadania zapisane w budżecie.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 22 lip 2013, 10:36

JotPeCet pisze:ZMID realizuje jedynie zadania zapisane w budżecie.

Tak zwane wydatki majątkowe , a ZDM głównie wydatki bieżące [ wyjątek np. Trakt Lubelski , który jest w wydatkach majątkowych - ale to umowa z MPWIK i to rondo na Zawadach] . To co zauważam jeszcze to inwestycje ZMID wymagają ZRiD co wiąże się głównie z pozyskaniem nieruchomości pod inwestycje , a ZDM chyba nie.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 22 lip 2013, 11:50

Jak to czytam, to utwierdzam się w przekonaniu, że tramwaj na Tarchomin powinien robić ZMID (+ ew. TW), a nie ZTM.

st1545 · Post autor: **st1545** » 22 lip 2013, 15:01

^^ Przetarg będzie ogłaszany właśnie przez Tramwaje Warszawskie, a nie ZTM.
(o ile wynegocjowane porozumienie pomiędzy ZTM a TW zostanie w końcu podpisane; po rezygnacji dyrektora naczelnego nie jest to chyba takie proste i oczywiste)
Niezależnie od tego, pion inwestycji w ZTM zostanie prędzej czy później rozwiązany.
pozdrawiam, tomek

Post autor: **Wiliam** » 22 lip 2013, 15:19

Choćby ze względu na metro nie prędko się na to (rozwiązanie pionu inwestycyjnego ZTM) zanosi.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 19 paź 2013, 17:37

Jan Jakiel, który właśnie zaczął pracę w ZTM

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... LokWarsTxt
Na stanowisku ...?

person · Post autor: **person** » 19 paź 2013, 17:54

Stanowisko ds. tworzenia infrastruktury rowerowej

http://ztm.bip.um.warszawa.pl/NR/rdonly ... naboru.pdf

michj · Post autor: **michj** » 19 paź 2013, 17:59

Przy okazji na temat artykułu - zgadzam się z nim nieco, HGW "obiecuje, ale nie buduje" nowych tras tramwajowych. Przyszły rząd, mam nadzieję, będzie lepszy

Tramwaj opłaca się, gdyż całej II i III linii metra nie zbuduje się u nas prędko...

Poza tym jest to bardzo kosztowne oraz i tak prawie zawsze tram będzie obsługiwał większy obszar niż

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 paź 2013, 17:20

Ale stawianie tramwajów przeciwko metru (i na odwrót) to fałszywa alternatywa. Inne potoki, inna charakterstyka itp.

osa · Post autor: **osa** » 27 paź 2013, 18:04

Ale ta sama kasa i w tym jest problem

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 paź 2013, 21:40

No tak, ale kasa na metro się skończy. I w tym problem.

A tak na marginesie - to nie do końca ta sama kasa, metro korzysta z innej puli środków unijnych

Post autor: **pawcio** » 28 paź 2013, 6:31

Ale tej samej puli w budżecie miasta na wkład własny.