(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

Post autor: **pawcio** » 04 paź 2013, 11:41

Nie. Płaca to nie wszystko. I nie każdy ZZ myśli wyłącznie kategoriami "dla nas wszystko, choćby firma miała zbankrutować".

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 paź 2013, 12:13

Realne obniżenie płac za nadgodziny łyknęły, a o bilety (czyli świadczenie niepieniężne) robiły rozróbę? O co biega?

Post autor: **pawcio** » 04 paź 2013, 14:29

Bo tu w zamian dostały inne korzyści w organizacji pracy.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 paź 2013, 10:57

No tak, ale na tym już nie oszczędzisz - przynajmniej w TW. Poza tym jak ma zostać ograniczona stawka za wozokm, skoro umowy wieloletnie przewidują jej wzrost w związku z zakupem taboru?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 paź 2013, 11:01

Aneks do umowy wieloletniej można przecież sporządzić.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 paź 2013, 11:15

I rozwiąże to problem spłaty taboru?

Post autor: **MisiekK** » 05 paź 2013, 12:08

MeWa pisze:No tak, ale na tym już nie oszczędzisz - przynajmniej w TW. Poza tym jak ma zostać ograniczona stawka za wozokm, skoro umowy wieloletnie przewidują jej wzrost w związku z zakupem taboru?

Różnicę dopsypie się po cichu z budżetu - miasto jest gwarantem kredytów i nie będzie miało wyjścia.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2013, 15:01

Wolfchen pisze:Aneks do umowy wieloletniej można przecież sporządzić.

A tramwaje oddać.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 paź 2013, 15:46

Bardziej miałem na myśli rezygnację z dalszych inwestycji

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2013, 21:15

To po co ci aneks? Obecna umowa nie przewiduje (prócz Tarchomina i PŚl) dalszych inwestycji. To one będą wymagały aneksowania.

Przy czym ludzi przewieźć trzeba i tak, nieważne czym, wszystko kosztuje.