Gdzie między Centrum a Politechniką są perony techniczne?Rzecznik Metra Krzysztof Malawko twierdzi, że skład najprawdopodobniej stał wtedy nie gdzieś w środku tunelu, ale przy peronie technicznym, i to tam ludzie mogli wysiąść i dojść do stacji.
Awarie i utrudnienia w metrze
Moderator: JacekM
Szczególnie, że szyna prądowa w tunelu nie ma izolacji.MeWa pisze:Wysiadanie do tunelu w razie pożaru, bez wyraźnego komunikatu maszynisty i służb metra, to samobójstwo.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Czy to znaczy, że nawet teraz, w początkowym okresie eksploatacji, postanowiono na pierwszy przegląd odbieraków czekać 3 miesiące?przewoz pisze: Powiem tak: za całość to faktycznie Wiedeń odpowiada w sensie za kontrakt, ale chyba cały montaż końcowy na terenie Kabat plus nieszczęśna regulacja odbieraków (o niej jako o przyczynie mówi jeden z komentarzy na RK) to działka chyba ludzi Newagu.
Natomiast w związku z odbierakami pytanie jedno - jak siemens to zrobił że pozwolił na przegląd całości, w tym tych odbieraków raz na 3 miesiące, skoro pozostałe pociągi zjeżdżają tak często? Zdaje się że kontrola pełna z pomiarem i regulacją możliwa jest tylko na stanowisku MW na Kabatach, poza tym co najwyżej oględziny wchodzą w grę...
Kwestia regulacji odbieraka tego pociągu rozwiązała by kwestię większych błysków niż w innych składach, ale na ile wiarygodna to informacja?
I nikogo nie wzruszyły spektakularne efekty "światło i dźwięk", relacjonowane (i bagatelizowane...) nawet tu na forum?
Nie bardzo rozumiem, co za problem z tym "tylko na Kabatach" - daleko do Kabat nie mają.
Tragedii jeszcze nie było, ale zastanawiam się czy przeciętny pasażer metra:MisiekK pisze:Szczególnie, że szyna prądowa w tunelu nie ma izolacji.MeWa pisze:Wysiadanie do tunelu w razie pożaru, bez wyraźnego komunikatu maszynisty i służb metra, to samobójstwo.
- potrafiłby otworzyć awaryjnie drzwi (zakładam sprawność mechanizmu),
- wiedziałby, że nie należy "wysiadać na" trzecią szynę (pomijam wyraźne polecenie służb),
- stosowałby się do poleceń maszynisty.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6085
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Czy w inspiro nie jest tak jak w swingu, że awaryjne otwarcie drzwi powoduje zatrzymanie składu?
Nie dziwię się pasażerom, że przy zadymieniu chcieli jak najszybciej opuścić skład. Doszedł czynnik klaustrofobiczny i panika gotowa.
W starych wagonach tramwajowych w momencie przytarcia szczęk i smrodu z dymem, pasażerowie rozrywali drzwi i uciekali na zewnątrz.
Jeszcze jedno- na zdjęciach widać feralny skład stojący na stacji, załączony. Czy procedury nie nakazują odpięcia składu od zasilania i rozłączenia ?
Nie dziwię się pasażerom, że przy zadymieniu chcieli jak najszybciej opuścić skład. Doszedł czynnik klaustrofobiczny i panika gotowa.
W starych wagonach tramwajowych w momencie przytarcia szczęk i smrodu z dymem, pasażerowie rozrywali drzwi i uciekali na zewnątrz.
Jeszcze jedno- na zdjęciach widać feralny skład stojący na stacji, załączony. Czy procedury nie nakazują odpięcia składu od zasilania i rozłączenia ?
Klimatyzatory są złe.
Niszczą torowisko.
Niszczą torowisko.
Świeciły się światła - mogły być zasilone z akumulatorów. Trakcyjne na pewno już było wyłączone.Stary Pingwin pisze:Jeszcze jedno - na zdjęciach widać feralny skład stojący na stacji, załączony. Czy procedury nie nakazują odpięcia składu od zasilania i rozłączenia ?
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Właśnie się zastanawiam, czy spektakle dotyczyły wszystkich (problem systemowy) czy tego jednego składu.MichalJ pisze: I nikogo nie wzruszyły spektakularne efekty "światło i dźwięk", relacjonowane (i bagatelizowane...) nawet tu na forum?
Peronów technicznych to nie ma. Może przy placu konstytucji w miejscu planowanej stacji A12 "coś" jest.kuracyja pisze:Gdzie między Centrum a Politechniką są perony techniczne?Rzecznik Metra Krzysztof Malawko twierdzi, że skład najprawdopodobniej stał wtedy nie gdzieś w środku tunelu, ale przy peronie technicznym, i to tam ludzie mogli wysiąść i dojść do stacji.
A i przegląd (PK) nie jest co 3 miesiące tylko co 33 000 km lub 2 miesiące.
Gdzie mogę przeczytać wzmiankowany komentarz, sugerujący odbierakową przyczynę pożaru?
O błyskach było też sporo na forum skyscrapercity.
2 17 211 509 511 516 723 731 N03 N631 9 15 128 136 154 157 172 186 208 414 N01 N38 N88
Jeżeli chodzi o błyski, które od dawna się pojawiały to zadałbym tu inne pytanie - czy chodzi o te zwykłe przy zmianie szyny napięcia (przy stacji Centrum od lat takie błyski są i to również w starych składach) czy o jakieś inne mniej kontrolowane?
Chodzi o te błyski. Owszem, są od dawna, ale ostatnio pojawiła się seria pytań od pasażerów o te błyski w kontekście Inspiro, więc są podstawy podejrzewać, że w tych wozach błysków było więcej.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... LokWarsTxt
Chyba jednak chodzi o nietypowe błyski.
Swoją drogą jakoś relacje kobiet bardziej stonowane od relacji mężczyzn. Znak czasów jak i to filmowanie na stacji metra
.
Chyba jednak chodzi o nietypowe błyski.
Swoją drogą jakoś relacje kobiet bardziej stonowane od relacji mężczyzn. Znak czasów jak i to filmowanie na stacji metra
.Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
Nic specjalnego. Zwykłe zjawisko fizyczne mające swoja genezę w prawach komutacji.MichalJ pisze:Chodzi o te błyski. Owszem, są od dawna, ale ostatnio pojawiła się seria pytań od pasażerów o te błyski w kontekście Inspiro, więc są podstawy podejrzewać, że w tych wozach błysków było więcej.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.