Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Os0]

ZTCW rowery na stacji przy pl. Politechniki podążają najczęściej na pl. Narutowicza.

[mw158979]

Niestety na razie nie są budowane zatoki dalej w stronę Promenady i z drugiej strony w stronę Skalskiego i Os. Saska, co uniemożliwia jakieś dalsze zmiany w tym momencie.

Co znaczy uniemozliwia? To przystanki bez zatok juz sa nielegalne?

Kto w ogole tak sie blazni z tymi zatokami na arteriach pokroju Poligonowej czy Jezioranskiego?
ZTM, ZDM czy Dzielnica?

Zarząd Transportu Miejskiego przygotował dwa warianty zmian w komunikacji miejskiej ....
Poligonowa – Nowaka-Jeziorańskiego – Fieldorfa ... Poligonowa – Nowaka-Jeziorańskiego – Fieldorfa

Taki sobie ten wybor. Dlaczego nie Kaponierow AK do centrum Goclawia?

[kangoo2]

Ja też się dziwię! Tam nie ma aż tak dużego ruchu. Zatok nie ma na pobliskiej Abrahama, ale również na Stepowej, Bobrowieckiej, Kajki...

[pawcio]

Kto w ogole tak sie blazni z tymi zatokami na arteriach pokroju Poligonowej czy Jezioranskiego? ZTM, ZDM czy Dzielnica?

Dzielnica do spółki z ZTM-em.

Dlaczego nie Kaponierow AK do centrum Goclawia?

Mostek przy Balatonie nie spełnia skrajni i chyba nośności. Wyjazd z Kapelanów AK na Abrahama też nie jest fajny z starym dobrym progiem wyłożonym onegdaj kostką ceglaną.

Co znaczy uniemozliwia? To przystanki bez zatok juz sa nielegalne?

Nie są, ale bez chodnika przy ulicy przystanku już nijak nie zrobisz, a to jest przypadek i Skalskiego i wschodniej Nowaka. Na pętlę (a taką musisz mieć na wschodniej Nowaka) też już zatokę potrzebujesz.

[kangoo2]

Na Skalskiego oraz na nowym odcinku Nowaka przy osiedlu Saska chodników jest dostatek, więc nie byłoby problemu z przystankiem bez zatoczki. Tym bardziej, że nowa linia na pewno nie będzie miała powalającej częstotliwości.

[mw158979]

Kto w ogole tak sie blazni z tymi zatokami na arteriach pokroju Poligonowej czy Jezioranskiego? ZTM, ZDM czy Dzielnica?

Dzielnica do spółki z ZTM-em

A kto funduje?

Mostek przy Balatonie nie spełnia skrajni i chyba nośności.

Dziwne, nie widzialem tam ograniczenia masy pojazdu. Rowniez szerokosc jest spora. Co tam sie niby w skrajnie wcina?

Nie są, ale bez chodnika przy ulicy przystanku już nijak nie zrobisz, a to jest przypadek i Skalskiego i wschodniej Nowaka.

To teraz brak chodnika bedziecie rozwiazywac poprzez budowe zatoki?

Na pętlę (a taką musisz mieć na wschodniej Nowaka) też już zatokę potrzebujesz.

W przypadku petli ma sens. Za to odnosnie tych zrobionych zatok - w ilu z nich maja byc petle?

[MichalJ]

Mostek przy Balatonie nie spełnia skrajni i chyba nośności.

Dziwne, nie widzialem tam ograniczenia masy pojazdu.

http://goo.gl/maps/yMEJm (autobus nie ciężarówka )

[pawcio]

Co tam sie niby w skrajnie wcina?

Chyba zachodni brzeg mostka.

A kto funduje?

Środki dzielnicy przekazane do wykorzystania ZTM-owi.

To teraz brak chodnika bedziecie rozwiazywac poprzez budowe zatoki?

Wypraszem sobie drugą osobę. Nie mam nic wspólnego, jeśli chodzi o sposób budowy przystanków na ul. Nowaka-Jeziorańskiego.

Za to odnosnie tych zrobionych zatok - w ilu z nich maja byc petle?

W żadnej, bo żadna nie jest zrobiona. Ale i, jak już je zrobią, to też nie podejrzewam, by którakolwiek miała być tak wykorzystywana.

[Klawisz]

Na Gocławiu przeprowadzono testy przejazdu Poligonową przez autobus.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... LokWarsTxt
Ciekawi mnie jeszcze jedno stwierdzenie:

Przyznaje, że w przyszłym roku w tej części miasta może powstać jeszcze jedno połączenie autobusowe - od ul. Bora-Komorowskiego przez ul. Skalskiego i Nowaka-Jeziorańskiego do zawrotki na rondzie na tyłach centrum handlowego Promenada. Tą trasą mogłaby pojechać od Metra Politechnika obecna linia 411 zamieniona na całotygodniową.

Czyli co? Mieliby skasować połączenie ze Starą Miłosną? Czy brygady do Gocławia miałyby jeździć do Promenady?

[Bastian]

I Bora z Politechniką, zauważ.

[mateusz2813]

Przecież wystarczy spojrzeć, jakim powodzeniem cieszy się ta linia w aktualnym kształcie. To jest jedyne i najszybsze połączenie z metrem i politechniką. 507 na metro jedzie znacznie dłużej. Wystarczy wejść w godzinach szczytu i zobaczyć, że można ledwo się zmieścić mimo przegubowego autobusu i mimo częstszych kursów 507.

[Klawisz]

I Bora z Politechniką, zauważ.

Wydaje mi się, że takiej linii nie puściliby Jeziorańskiego do Skalskiego i dojeżdżałaby do Bora od Fieldorfa. Do Politechniki dojeżdżałaby i tak. Chodzi mi o drugą stronę.

[Bastian]

Tobie się wydaje, a ja czytam, co napisane. A napisane: Skalskiego.

[pawcio]

Jeśli już coś, to ja raczej bym tam wysłał 111, a 411 jako 5xx wstawił na Abrahama/Umińskiego. 111 jednak w większym stopniu pokrywa się punktami docelowymi z 507, więc je można odsunąć dalej od Bora. A wtedy 411 tracą tylko ZP Horbaczewskiego i ZP Bora-Komorowskiego.

[man1956]

ZTM na swojej stronie prowadzi konsultacje w sprawie nowego przebiegu linii 135. Propozycja nr 1 jest bardzo sensowna: 135 do pętli na Gocławiu (a więc całotygodniowe połączenie dzielnicy z nowymi rejonami), a 168 do PKP Olszynka (a więc najszybszy z dotychczasowych dojazd dla Gocławian do SKM i KM). Pytanie tylko, co z relacją Gocław - Promenada i Zapłowiecze - Dolny Mokotów?

W kwestii pierwszej optuję za przekierowaniem 123 przez Ostrobramską, Witolin, Łukowską i dalej po dotychczasowej trasie. Do półkursu dojdą ok. 4 min., więc rachunek zysków i strat wygląda, moim zdaniem, pozytywnie.

W kwestii drugiej, alternatywą dla Zapłowiecza, zamiast 168, może być 141. Przesiadka na Saskiej w 141 moim zdaniem załatwia sprawę.

Co Wy na to?