Nowe trasy tramwajowe

KwZ · Post autor: **KwZ** » 02 lut 2014, 0:01

Ale liczy się stosunek mocy do masy, a ten raczej nie spadł

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 lut 2014, 0:05

I nie o takich hamulcach...

A ja bym jednak dał na Szucha.

esbek · Post autor: **esbek** » 02 lut 2014, 0:17

TGM pisze:No dobrze, ale czy wykonalne jest puszczenie tramwaju po Belwederskiej przy takim pochyleniu, z łukami na dodatek i po ulicy z normalnym ruchem, bez wydzielonego torowiska?

Jakieś zdjęcia ze świata gdzie takie coś funkcjonuje?

W Zurychu. Jak chcesz zobaczyć to obejrzyj moje filmy z tras 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 02 lut 2014, 0:21

Puławska - Trakt owszem, może być przez Szucha, ale Trakt - Sobieskiego - Wilanów już nie bardzo.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 lut 2014, 0:42

Przez Szucha - i Klonową oczywiście - to jest tylko jakieś 200 m dłużej, a za to zalicza się Supersam i w ogóle. O, Wilanów - Marszałkowska też by może można przez Klonową przy okazji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 lut 2014, 4:20

Drezno, linia na Buhlau.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 lut 2014, 14:15

O, pomysł "tramwajów bez druta" na Trakcie tyle tu wątpliwości wzbudził, a widzę, że MZA takich wątpliwości nie ma i kupuje "trojlebusy" bez druta.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 lut 2014, 15:45

Mają chyba za dużo pieniędzy, skoro je marnują na takie gadżety... Najpierw były przegubowe hybrydy na pokaz, teraz nikomu niepotrzebne elektrobusy (moim zdaniem zbyt raczkująca technologia, żeby się w to pchać za miejskie pieniądze)...

michj · Post autor: **michj** » 05 lut 2014, 19:14

Na Trakcie tramwaj będzie lepszy niż autobus elektryczny, gdyż ten drugi może stać w zatorach (a tory zbudujemy wydzielone) oraz tramwaje lepiej obsłużą tamtejsze (dość spore) potoki

primoż · Post autor: **primoż** » 05 lut 2014, 19:21

michj pisze:gdyż ten drugi może stać w zatorach

Zatoki zawsze można zlikwidować.

michj pisze:a tory zbudujemy wydzielone

Zdaje się, że w innych miastach na ulicach-deptakach nie buduje się torowisk wydzielonych

michj · Post autor: **michj** » 05 lut 2014, 19:25

primoż pisze:Zdaje się, że w innych miastach na ulicach-deptakach nie buduje się torowisk wydzielonych

Za granicą?
A w takim razie gdzie umieścimy torowisko? W ulicy?

primoż · Post autor: **primoż** » 05 lut 2014, 19:33

michj pisze:A w takim razie gdzie umieścimy torowisko? W ulicy?

A co w tym dziwnego?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 lut 2014, 19:42

A w takim razie gdzie umieścimy torowisko? W ulicy?

Tak.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 05 lut 2014, 19:51

Tak, ale na tej ulicy nie będzie ruchu poza tramwajami (może taksówki i tambylcy).

W każdym razie pieszy jak chce przejść przez ulicę, musi znaleźć moment, jak z obu stron nic nie jedzie. Mniej pojazdów = więcej % takich momentów.
Poza tym argument o wykrywaniu tramwaju.
Poza tym argument, chyba najważniejszy, o przepustowości.

Natomiast przy tempie planowania tramwajów w tym mieście, to te elektryczne autobusy zdążą się zużyć przed wybudowaniem torowiska. Albo i następne ich pokolenie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 lut 2014, 20:17

A propos trasy na Kasprzaka:

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... -1492.html

Co do rzekomo nie popychającej do przodu sprawy zawartości opracowania:

(...)W ramach opracowania uzyskane zostaną wszystkie materiały niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (tzw. decyzji środowiskowej), analizy układu zasilania trakcji tramwajowej oraz projekt stałej organizacji ruchu z priorytetami dla tramwajów(...)