Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[MichalJ]

Nie jest. To droga wewnętrzna CH Promenada.

Akurat po licznych drogach wewnętrznych (różnych właścicieli, także przy centrach handlowych) autobusy jeżdżą, więc sam w sobie to nie jest żaden argument.

[pawcio]

Co się na to 325 na Nowaka uparliście? Przecież to linia donikąd z żenująca częstotliwością. Dla 325 szkoda kosztów infrastrukturalnych bo funkcjonalnie to nic nie da.

Uparliśmy się jako na rozwiązanie przejściowe do czasu udrożnienia wylotu wschodniej JNJ dokądkolwiek (czy to przez Rechniewskiego, czy do Rodziewiczówny). Póki co tam jest potrzebny socjal na nie za dużym taborze mogącym bez bólu zawrócić na tym nie za dużym rondku JNJ/Rechniewskiego (wątpię, żeby autobus 12m dał radę czyli 123 raczej odpada, ale jest to do sprawdzenia) dowożący dokądkolwiek. Jeśli potrzebny jest dojazd do Bohaterewicza, to zawsze można puścić to 325 prosto do Poligonowej (zbilansowałoby to czas i kilometry dzisiejszego dojazdu 325 na Gocław). Oczywiście nie należy tego 325 traktować jako docelowego rozwiązania dla rejonu wschodniej JNJ.

Taka proteza nie ma sensu bo ludzie to 325 z punktu widzenia Gocławia jedzie absolutnie donikąd. Nawet dobrej przesiadki do linii do miasta nie oferuje.
A o ronda nie trzeba się martwić. I to przy Rechniewskiego i przy Pisarka są większe niż przy Poligonowej i 12m na obu spokojnie obróci a i 18m według mnie ma szansę.

[Gdynianin]

^^ 325 byłoby rozwiązaniem tymczasowym. Docelowo powinna tam zawitać linia
GOCŁAW-Rechniewskiego (tu do zmiany progi na wyspowe)-JNJ-Skalskiego-Egipska-...
Pytanie co dalej:
a) do <M> Stadion
b) do centrum jak 117 (zamiast 117 na Iskrze byłoby wzmocnione i skrócone 123: od ZWYCIĘZCÓW przez ZP Saska i Gocław na Grochów)
c) jak 411 do Politechniki
d) zakończone na ZWYCIĘZCÓW (wtedy obsługiwało by przesiadki na ZP Saska)

[Rosa]

U mnie w bloku dzisiaj ktos z administracji chodzil z petycja o budowe tramaju na Gocław. Oczywiscie nie podpisałem ale wiekszosc ludzi podpisuje. Ciekawe gdzie te petycje będą chcieli słac.

[pawcio]

Pewnie do Urzędu Miasta.
PS. Czemu nie podpisałeś?

[fik]

Bo tramwaje nie miewają czerwonych numerków.

[Rosa]

Pewnie do Urzędu Miasta.
PS. Czemu nie podpisałeś?

Bo co mi może dac tramwaj? Dla rejonu miedzy Uminskiego a Nowaka lepsze są obecne 509 czy 111 i dojazd do Waszyngtona niz dochodzenie do tramwaju na Bora i stamtad jazda do Centrum.

[KwZ]

Oprócz tramwaju odpornego na korki na Saskiej będziesz mieć z akurat tego rejonu także jakieś 117 przez Francuską.

Tylko potem nie narzekaj, że na prawym brzegu się nie inwestuje.

[Rosa]

Oprócz tramwaju odpornego na korki na Saskiej będziesz mieć z akurat tego rejonu także jakieś 117 przez Francuską.

Tylko potem nie narzekaj, że na prawym brzegu się nie inwestuje.

A na cholerę tak inwestycja za grube miliony która praktycznie nic nie daje? Wydawanie pieniędzy dla wydawania bo "jest kasa Unijna" jest kompletnym bezsensem. Inwestycją by było zrobienie obwodnicy czy przebicie Wiatracznej przez tory aby odciazyc Targową.

[KwZ]

Aha, bo dają coś-cokolwiek inwestycje drogowe za pieniądze rząd wielkości większe. Heloł, popatrz na Prymasa.

[Wiliam]

Nie przesadzajmy w drugą stronę, że jakikolwiek nowy asfalt nic nie daje. Targowej bardzo przydałoby się odciążenie, czy ciąg alternatywny.

[KwZ]

Owszem. I z inwestycji samochodowych akurat Wiatraczna-Żaba lub/i ul. Tysiąclecia są i tak najsensowniejsze. Ale przecież stopę zwrotu będą mieć najwyżej porównywalną z tym tramwajem.

[grzegorz]

A na cholerę tak inwestycja za grube miliony która praktycznie nic nie daje? Wydawanie pieniędzy dla wydawania bo "jest kasa Unijna" jest kompletnym bezsensem. Inwestycją by było zrobienie obwodnicy czy przebicie Wiatracznej przez tory aby odciazyc Targową.

...jako rozwiązanie problemów Gocławia? Nie mylmy dużych inwestycji „ogólnie-prasko-pożytecznych”, które i tak są konieczne na wczoraj z niewielką budową szyny do obsługi dużego, ale jednego osiedla. To nie jest handelek.
Może teraz jest lepiej, je jednak pamiętam czasy jak oszczędzałem kilka minut w drodze do szkoły wysiadając z autobusu i biegnąc od Fieldorfa do Abrahama. Z wiarą, że „te czasy nie wrócą” bym nie przesadzał - wystarczy, że np. jakieś zatwardzenia na Wale, czy Ostrobramskiej skierują część ruchu przez Gocław i będzie płacz.

[KwZ]

A właśnie, dlaczego zniknęły korki z Saskiej?

[pawcio]

1. Trasa Łazienkowska się obluźniła po otwarciu Trasy Siekierkowskiej.
2. Trasa Siekierkowska spowodowała, że Gocław przestał wisieć na jednym wyjeździe.
3. Poszerzono Wał Miedzeszyński.