Nowe trasy tramwajowe
Moderator: Wiliam
Czy do terminu 9 miesięcy należy doliczyć przerwę zimową czy termin jest sztywny? Bo albo wyjdzie z tego luty albo maj przyszłego roku.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Oj tam projekt. Za to o ile taniej było...
-
Thompson04
- Posty: 198
- Rejestracja: 27 maja 2009, 19:36
- Lokalizacja: Bemowo Jelonki
Niby umowa jeszcze do końca kwietnia ma być, ale ZRID dopiero w połowie maja, a od 1 czerwca już roboty szynowe przy ratuszu, zdążą do połowy lipca razem z przełożeniem instalacji?
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No i umowa jest. Przekładek na samej tarczy skrzyżowania nie ma, to raczej jest na przedłużeniu chodników itd - a chodzi o zamknięcia ruchu najbardziej przecież.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Jak na razie terminy dotrzymywane (oczywiście te wg nowego harmonogramu). Zobaczymy, jak pójdzie ze ZRID-em, bo wykonawca wybrany, a robić nie może. Ciekawe też, skąd się wzięły pieniądze na pokrycie tak ogromnej różnicy między kwotą przewidzianą na inwestycję (61 mln zł) a ostateczną sumą kontraktu (78 mln zł)...
Rok wyborczy to okres cudów 
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Mam spore wątpliwości, czy to odpowiednie miejsce na zadawanie takich pytań 
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6024
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Obejrzałem dokładnie plany przebudowy Wołoskiej, ze szczególnym uwzględnieniem torowiska przy zajezdni. Zastanawiam się, czy skrzyżowanie z sygnalizacją "po nowemu" przepuści 48 składów na godzinę? Mogą być też problemy z rannymi wyjazdami z zajezdni. To nie Pstrowskiego, tu nie przełączymy sygnalizacji w migające żółte.
miłośnik 13N
Przepuści, ale kosztem relacji. O ile dobrze pamiętam docelowo mają nie być używane liniowo skręty N<->E, a relacje na zajezdnię będą wzbudzane przez skład.Oznacza to, że w momencie największego obłożenia tramwajami funkcjonować będą tylko relacje N<->S i S<->E. Inna sprawa, że i tak cykl wychodzi z tego 120 s, ale budowanie taki układ drogowy nigdy nie będzie funkcjonował dobrze.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
-
Stary Pingwin
- Posty: 6024
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Oglądałeś filmik z wyjazdu tramów żoliborskich z zajezdni w pierwszym dniu działania sygnalizacji? Żeby wzbudzić sobie zielone, tram musiał stanąć na przejściu dla pieszych, a i tak zezwalające na wyjazd było raz na dwie minuty. O 4 rano, na kompletnym zadupiu.
miłośnik 13N
To znaczy tylko tyle, że wzbudzanie zostało źle zaprojektowane. Pętla indukcyjna powinna być umieszczona tak, aby nie wymuszała zatrzymania na przejściu. No i niestety jest faktem, że sygnalizacja wzbudzana czy to w ruchu kołowym czy pieszym, wzbudza straty względem konwencjonalnej., niemniej powinno sie zejść z czasem oczekiwania do najwyżej 1 minuty.
Normalna stałoczasówka na skrzyżowaniu Woronicza x Wołoska nie wchodzi w grę, bo wtedy czas cyklu sięga 150 s, a efektywność spada drastycznie. Jedyne wyjście to zmiana projektu, tak aby tramwaj na Woronicza znalazł się między jezdniami albo... zmiana rozporządzenia.
Normalna stałoczasówka na skrzyżowaniu Woronicza x Wołoska nie wchodzi w grę, bo wtedy czas cyklu sięga 150 s, a efektywność spada drastycznie. Jedyne wyjście to zmiana projektu, tak aby tramwaj na Woronicza znalazł się między jezdniami albo... zmiana rozporządzenia.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Mój drogi, tam detekcja wymagała zatrzymania w skrajni dla toru z przeciwnego kierunku, to jest hicior dopiero...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
No to wątek do zamknięcia.Wprowadzenie metrobusów na wzór wywodzącego się z Ameryki Łacińskiej systemu BRT (Bus Rapid Transit) zaproponował dr Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej. Zarząd Transportu Miejskiego zamówił u niego analizę ekonomiczną dla planowanych linii tramwajowych ...
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Do wyborów będzie zwodzenie.
A potem - to juz zalezy od wyniku. Jak wygra Korwin...
A potem - to juz zalezy od wyniku. Jak wygra Korwin...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
A po wyborach się zasili 522 i na tym zakończy?