KM a SKM

kajo · Post autor: **kajo** » 04 gru 2008, 21:14

To SKM ma zamiar kupić tylko jeden 19WE? Przy trzech jeden można z zamkniętymi oczami puszczać na taki obieg. Przy obecnym tłoku powinno się kupić co najmniej z 4 takie jednostki.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 04 gru 2008, 21:24

kajo pisze:To SKM ma zamiar kupić tylko jeden 19WE? Przy trzech jeden można z zamkniętymi oczami puszczać na taki obieg. Przy obecnym tłoku powinno się kupić co najmniej z 4 takie jednostki..

gburek pisze: Nikt nigdy nie powiedział że to 19WE. Ona będzie tylko na eksploatacji obserwowanej.

Umiesz czytać?

kajo · Post autor: **kajo** » 04 gru 2008, 21:40

rufio198 pisze:Umiesz czytać?

Dobrze to zamień słowo 19WE na nowoczesną jednostkę aglo. Pasi?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 04 gru 2008, 21:51

kajo pisze:
rufio198 pisze:Umiesz czytać?
Dobrze to zamień słowo 19WE na nowoczesną jednostkę aglo. Pasi?

To pisz od razu o co Ci chodzi. Cały czas była mowa o 19WE

kajo · Post autor: **kajo** » 04 gru 2008, 21:55

Cały czas mówicie 19WE to mi weszło głowę i nie chce wyjść zdarza się.

Aligator · Post autor: **Aligator** » 05 gru 2008, 10:25

01. W sytuacji Warszawy przetarg nie ma żadnego sensu ponieważ na należących do PLK torach pojedzie ten który lepiej zapłaci, więc co ci da umowa przetargowa skoro nie będziesz miał możliwości uruchomic pociągów o porach w tej umowie wyznaczonych - bo akurat sloty wykupiła konkurencja...

02. Jakąkolwiek ideologię w stylu "miasto dla SKM region dla KM można sobie między książki włoży. Oczywistym jest że KM nie zrezygnuje z połączeń na których będzie mogło zarobic tylko dlatego że komuś w ratuszu czy na forum śni się miasto dla SKM-ki - czysta gra rynkowa.

03. Osobiście bardzo podoba mi się konkurencja dwóch spółek publicznych (pomimo że osobiście kolej publiczną uważam za najmniej korzystną rzecz - kolej prywatna rozwija się o niebo dynamiczniej - pod warunkiem rzecz jasna że się jej na to pozwala), przynajmniej unikniemy sytuacji rodem z PKP gdzie w związku z brakiem realnej konkurencji tolerowało się nierentowne zarządzanie.

04. Jak mówiłem wcześniej... żadnych "19" bo jest to kolejne monstrum projektowane do obsługi tras regionalnych którego "aglomeracyjnośc" polega na usunięciu toalet i postawieniu foteli pod ścianą. Składy są ciężkie i oporne, mają sporą iloś zbędnych rzeczy dodających zbędną masę (dzioby, wózki, sama konstrukcja pudła wagonu). Niestety tutaj po raz kolejny kłania się stara prawda że najlepej jest zrobi coś po taniości i sprzedawa jako uniwersalne - dla porównania na całym swiecie producenci tworzą składy oznaczone jako klasa "Urban" - tylko i wyłącznie dla aglomeracji.
Byłem, jestem i będę przeciwny temu modelowi.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 07 maja 2014, 22:44

Co myślicie o scaleniu KM i SKM ?

mobil one · Post autor: **mobil one** » 07 maja 2014, 22:47

Jeżeli ten połączony twór miałby działać tak jak obecnie działa KM-to ja dziękuję.

MJ · Post autor: MJ » 13 maja 2014, 15:00

zxcvbnm pisze:Co myślicie o scaleniu KM i SKM ?

SKMki z pod znaku ZTMu są w miarę punktualne (nawet w mrozy), a KM ma problem z przyjazdem nawet w słoneczny dzień przy 20 stopniach.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 13 maja 2014, 15:04

Tylko jak rozjazdy nie chodzą (styczeń) czy sterowanie pada (29 kwietnia), to ani jeden ani drugi nie jedzie.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 13 maja 2014, 15:20

Zacznijmy od tego że KM jest wojewody, a SKM samorządu.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2014, 15:26

Zacznijmy od tego, że marszałka, a nie wojewody.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 13 maja 2014, 19:43

MJ pisze:
zxcvbnm pisze:Co myślicie o scaleniu KM i SKM ?
SKMki z pod znaku ZTMu są w miarę punktualne (nawet w mrozy), a KM ma problem z przyjazdem nawet w słoneczny dzień przy 20 stopniach.

Biorąc pod uwagę, że do mnie dojeżdżają tylko te drugie, to raczej się zgodzić nie mogę. A i nie raz i nie dwa SKMka mi nie przyjechała, jak już musiałem się przesiąść na dalszą podróż.