Priorytety dla tramwajów

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 maja 2014, 8:33

Chyba pora, żeby "stały pasażer linii 6" napisał do prasy.

Stary Pingwin pisze:Chyba pora, żeby "stały pasażer linii 6" napisał do prasy.

Przy napełnieniach panujących w linii 6 mogliby mnie zidentyfikować

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 23 maja 2014, 11:56

No tak, przecież Ty przesiadasz się jedno peronowo z 15 do 6 w porze, gdy jest was dwóch z motorniczym.

Tak jest niemalże o dowolnej porze, dlatego bardzo cenię sobie linię 6. Gwarancja miejsca siedzącego w dowolnej części wagonu. A jak trafi się Swing, to w ogóle pełnia szczęścia

Post autor: **Bastian** » 23 maja 2014, 12:25

Okazuje się, że z Aspektu w kierunku Bemowa po 7 się NIE usiądzie. Aż mnie to dziwi - w przeciwnym kierunku, to jeszcze, ale w tym?!

"Się nie usiądzie". Do dobrego to się człowiek przyzwyczaja, nie? To właśnie jest dysonans poznawczy: jesteś w tramwaju, tramwaj jest otablicowany jako 6 i nie możesz usiąść, bo nie ma gdzie. No bez sensu.

michj · Post autor: **michj** » 11 cze 2014, 12:59

Ostatnio miałem okazję jechać 509 na trasie Praga Płd. - Żerań. Muszę powiedzieć, że niestety ten autobus jechał szybciej niż tramwaje na Jagiellońskiej na płn. od Ronda Starzyńskiego. No naprawdę powinno się wyciąć niepotrzebne przystanki tramowe (pomiędzy RS a Żeraniem FSO powinien zostać tylko przystanek Śliwice).
Oczywiście ta trasa tramwajowa będzie miała większy sens po przedłużeniu jej przez Modlińską na Tarchomin, ale muszą na niej całej być priorytety, bo inaczej nie będzie na nią popytu

Post autor: **Bastian** » 11 cze 2014, 13:27

Będzie popyt, jak nie będzie 509...

Na wycięcie przystanków w końcu nie zgodził się ZTM, OIDP.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 cze 2014, 13:51

A niby kto się zgodzi na likwidację 509?

Post autor: **Bastian** » 11 cze 2014, 14:03

Skarbnik miasta.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 11 cze 2014, 14:13

Pewnie fantazja, ale co tam.

Moze dobudowac druga pare torow i puscic linie 21 z Nowodworow na Goclaw tymi ekspresowymi torami bez przystankow miedzy RS a FSO. Na istniejacych wolniejszych torach z przystankami zostawic 18 i/lub 20 na istniejacej trasie. Kazdy bylby zadowolony, bo bylyby jednoperonowe przesiadki.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 cze 2014, 14:20

Bastian pisze:Skarbnik miasta.

To prędzej się skasuje tramwaj. Zresztą będą spore oszczędności z niebudowania nowych tras tramwajowych.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 11 cze 2014, 15:56

Moze dobudowac druga pare torow i puscic linie 21 z Nowodworow na Goclaw tymi ekspresowymi torami bez przystankow miedzy RS a FSO. Na istniejacych wolniejszych torach z przystankami zostawic 18 i/lub 20 na istniejacej trasie. Kazdy bylby zadowolony, bo bylyby jednoperonowe przesiadki.

To raczej same zatoczki na przystanki...

Post autor: **Bastian** » 11 cze 2014, 16:59

MichalJ pisze:
Bastian pisze:Skarbnik miasta.
To prędzej się skasuje tramwaj. Zresztą będą spore oszczędności z niebudowania nowych tras tramwajowych.

Owszem, taka opcja też jest.

Post autor: **MisiekK** » 13 cze 2014, 15:18

MichalJ pisze: Zresztą będą spore oszczędności z niebudowania nowych tras tramwajowych.

Kredyt to oszczędność? To chyba jakaś nowa ekonomia?