marekb ARTURP różne dziwne rzeczy pisze. Jeszcze się nie przyzwyczaiłeś?Georg pisze:Solówki na linii ekspresowej kursującej tylko w godzinach szczytu i tylko w kierunku w którym jest potok?
Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty
Moderator: Wiliam
przecież solówki były na E-2 od momentu powstania tej linii w styczniu 1992 do jakiegoś 1996 roku. A zdaje się, że wtedy potrzeby przewozowe były dużo większe niż teraz.
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 6946
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Weź zmień dilera...ARTUR P pisze:ashir pisze:To trzeba ich spuścić na drzewo, po to jest 105, 160 i 527, żeby E-3, E-5 i E-7 mogły stawać naprawdę tylko na najważniejszych przystankach na swojej trasie.
Tylko po co E3, skoro mogło być 460 i bez ZP Piotra Skargi?
E3 już widzę PKS GM na E3
Po za tym przy kursującym w szczycie A (B też) 162 co 5 minut (gdzie jakiegoś większego tłoku w autobusach na Targówku nie ma) to jaki jest sens uruchamiać E3 ( i jeszcze te Piotra Skargi). E3 to linia na solówki z PKS GM
A E-3, a nie 460 dlatego, że teraz nastała moda spowalniania linii przyśpieszonych i teraz Szwedzka to już jest niemal obowiązkowa dla każdej linii przyśpieszonej. Obecnie nie staje tam już jedynie 527, pewnie dlatego, że jedzie z Os. Derby.
Porównując liczbę brygad (wozów) obecnie obsługujących w dp linię 160 i "podział" lini 160/E3 ciekawe ile brygad zostanie zaoszczędzonych?
Maksymalnie dwie, ale to nie ma nic wspólnego z Układem Komunikacyjnym. 
Po co, to by się znalazło (makrooptymalizacja); tylko liczyć na to faktycznie nie ma co. PolitykaNo ale po co miasto miałoby to robić?
Patrzę i myślę: przestałem na to liczyć jakieś trzy lata temu.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
E-3, bo ładniej wygląda. A tak na serio to do jednokierunkowego E-3, E-5 i E-7 może łatwiej się przyzwyczaić, patrząc na E-4, E-6 i E-8 niż do jednokierunkowego 460 (chociaż ono akurat takie było).ARTUR P pisze:ashir pisze:To trzeba ich spuścić na drzewo, po to jest 105, 160 i 527, żeby E-3, E-5 i E-7 mogły stawać naprawdę tylko na najważniejszych przystankach na swojej trasie.
Tylko po co E3, skoro mogło być 460 i bez ZP Piotra Skargi?
E3 już widzę PKS GM na E3
Po za tym przy kursującym w szczycie A (B też) 162 co 5 minut (gdzie jakiegoś większego tłoku w autobusach na Targówku nie ma) to jaki jest sens uruchamiać E3 ( i jeszcze te Piotra Skargi). E3 to linia na solówki z PKS GM
ŁK
E-5 nie ma być jednokierunkowe. 187 skoro wraca na trase łazienkowską, to przejęcie jego trasy przez 159 jadące inna trasą staje się mało sensowne.
"Livin' On A Prayer"
----------
Aby się dowiedzieć kim jestem, trzeba mnie najpierw poznać.
----------
Linie blisko mojego domu.
M2, 106, 162, N14, N16, N64.
----------
Aby się dowiedzieć kim jestem, trzeba mnie najpierw poznać.
----------
Linie blisko mojego domu.
M2, 106, 162, N14, N16, N64.
A co pojedzie Świętokrzyską przed MC2? Chodzi mi o odcinek Marszałkowska-Nowy Świat. 105 i 178 przeniosą się z Królewskiej?
Popatrz, jaka franca!
Z tego co mówił rzecznik ZTM to 178 i 518.drapka pisze:A co pojedzie Świętokrzyską przed MC2? Chodzi mi o odcinek Marszałkowska-Nowy Świat. 105 i 178 przeniosą się z Królewskiej?
A 178 w końcu w DS ma kursować cały dzień, czy zostawią obecne godziny kursowania (7-19:30)?
518 i 178 z taką byle jaką częstotliwością? Chyba coś by tu trzeba podbić. No i jak 105 miałoby zostać na Królewskiej, to co ci biedni studenci UW mają robić, jak się będą z metra przesiadać?
Popatrz, jaka franca!