Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36162
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 05 lis 2014, 23:31

Moim zdaniem nie zostanie.
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

reserved
Posty: 13888
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 05 lis 2014, 23:41

A do Pl. Trzech Krzyży? (178)

Georg
Posty: 6240
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 05 lis 2014, 23:52

Brzmi rozsądnie. Są jednak 3 "ALE":
- korki na odcinku Pl. Trzech Krzyży - Nowy Świat generują kilkuminutowe opóźnienia na samym starcie
- czy z Nowego Światu da się skręcić w lewo w Świętokrzyską
- największy potok, jak sam napisałeś, jest do UW. Więc może lepiej zostawić odcinek UW-Świętokrzyska?

reserved
Posty: 13888
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 06 lis 2014, 0:07

Pierwszy argument uważam za nietrafiony, ponieważ wydaje mi się, że nie ma tam aż tak źle. Skoro 127 z mega napiętym czasem sobie jakoś radzi, to autobus jadący prosto poradzi sobie tym bardziej.
Jeśli chodzi o dojazd na UW... myślałem o zawijasie przez Królewską, ale nie wiem, czy to zbyt dobry pomysł. Z drugiej strony... czy to musi być UW? Z przystanku Nowy Świat ludzie sobie też mogą dojść, to nie jest daleko. Może rzeczywiście to nie jest aż tak dobry pomysł, ale mimo wszystko warty rozważenia.

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7076
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 06 lis 2014, 0:46

reserved pisze:Pierwszy argument uważam za nietrafiony, ponieważ wydaje mi się, że nie ma tam aż tak źle.
Zgadza się, wydaje ci się. Tam bywa tragicznie nawet i w międzyszczycie, bo jest budowa i praktycznie nie ma dnia, żeby na prawym pasie nie stało tam coś w rodzaju dźwigu/betoniary czy tam bogowie wiedzą czego jeszcze...

reserved
Posty: 13888
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 06 lis 2014, 8:44

Jeżdżę tam prawie codziennie jakimś 116 czy 503, w większości przejazdów przejeżdżam na pierwszym zielonym...

Poza tym budowa to nie jest coś stałego, ona się kiedyś skończy.

Georg
Posty: 6240
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 06 lis 2014, 9:30

A o której jeździsz tamtędy?

reserved
Posty: 13888
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 06 lis 2014, 9:32

Ostatnio faktycznie trochę mniej w godzinach szczytu, ale emyl pisze także o międzyszczycie. Ostatnio właśnie między 9:00 a 13:00.
Chociaż wcześniej jeździłem bardzo nieregularnie, zdarzało mi się jeździć o godz. 17:00, wtedy rzeczywiście było sporo samochodów, ale autobusy nie stały dłużej niż 3-4 minuty.

To już skręt z Nowego Światu w Świętokrzyską pewnie byłby bardziej problematyczny.

Georg
Posty: 6240
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 06 lis 2014, 10:51

Korki tworzą się mniej więcej od 14:30 do 18:30. Rano też się zdarzają (tak od 7:30 do 9). W międzyszczycie nie ma większych problemów.

reserved
Posty: 13888
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 06 lis 2014, 12:14

Ale to nie są duże korki. To jest zaledwie fragment od Pl. Trzech Krzyży do Ronda De Gaulla. Przy paraliżu miasta maksymalnie ze 3 cykle świateł to nie są jakieś zawrotne korki. Gorzej jest ze 127 i 171, które potrafią długo stać już na Książęcej.

Awatar użytkownika
Domas
(A408 i A451)
Posty: 4997
Rejestracja: 20 wrz 2009, 20:36

Post autor: Domas » 06 lis 2014, 14:13

Mimo wszystko Plac Trzech Krzyży to nie jest odpowiednie miejsce dla 178, przynajmniej jak dla mnie. Prędzej bym to widział na Bielańskiej.

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 7076
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 06 lis 2014, 15:41

Nie twierdzę, że korki pod moim wydziałem są kosmiczne i mają dwa kilometry długości, ale z pewnością nie jest to przestrzeń poprawiająca sytuację na linii kursującej przez pół miasta. O to chodziło. Najgorsze jest to, że budowa (która imho potrwa jeszcze trochę), powoduje absolutną nieprzewidywalność - nie wiadomo, o której będzie najgorzej. I teraz o ile linie kursujące Traktem mają (no może pomijając gąski) rozsądne częstotliwości, o tyle 178 mogłoby zacząć jeździć w pół taktu już na samym początku trasy i to w godzinach, w których normalnie by się to nie działo.

Awatar użytkownika
Domas
(A408 i A451)
Posty: 4997
Rejestracja: 20 wrz 2009, 20:36

Post autor: Domas » 11 lis 2014, 16:54

Ja tak się zastanawiam czy 166 po otwarciu M2C będzie potrzebne na odcinku od Dworca Wileńskiego do Placu Hallera, skoro ma tam być 170 i 338. Raz, że można by z 1-2 brygady odzyskać, a dwa miejsce na Placu Hallera dla 170 by się zwolniło.

Awatar użytkownika
Szeregowy_Równoległy
Szeregowe Chamidło
Posty: 11868
Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37

Post autor: Szeregowy_Równoległy » 11 lis 2014, 20:54

Domas pisze:Ja tak się zastanawiam czy 166 po otwarciu M2C będzie potrzebne na odcinku od Dworca Wileńskiego do Placu Hallera, skoro ma tam być 170 i 338.
Ja się zastanawiam czy 166 jest w ogóle do czegokolwiek potrzebne na Pradze odkąd ta linia w obecnej formie zaczęła kursować. Jeszcze bardziej się zastanawiam odkąd tramwaje wróciły na Targową i można 6 czy 28 dojechać do Kijowskiej i dalej, ewentualnie 3 i 25 z Inżynierskiej też można całkiem sensownie pojechać. 166 to linia dla jednego przystanku. Ale pewnie zaraz okaże się, że Ursynów musi dojeżdżać do przychodni na Dąbrowszczaków. Albo okaże się coś równie dziwnego, ale będącego dowodem na to, że 166 jest niezbędne.
129, 177, 178, 187, 194, 197, 207, 716, 401, 517, N35, N85, R1, R3, S1.

Nazywam się Major Bień

Autobus Czerwon
Posty: 4525
Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
Lokalizacja: Stary Mokotów
Kontakt:

Post autor: Autobus Czerwon » 11 lis 2014, 21:00

To gdzie by można skrócić 166 skoro zakładamy brak krańca na Pradze? Plac Trzech Krzyży?

ODPOWIEDZ