Ścieżki i pasy rowerowe

[Wiliam]

Właśnie wspomniano w innym wątku (o komunikacji po otwarciu M2) o pętli Dworzec Gdański a więc i siłą rzeczy o nieczynnym kawałku Bonifraterskiej. No właśnie, czy na tym zamkniętym kawałku nie można by wyznaczyć drogi rowerowej będącej kontynuacją pasów na Bonifraterskiej i potem dać możliwość skrętu w lewo na ścieżkę wzdłuż Słomińskiego? Pytam bo w tej chwili nieczynny odcinek jest wygrodzony betonowymi barierami, między którymi odległość jest mała nawet jak na rower. W tej chwili można tam przejechać raczej po chodniku który do najrówniejszych nie należy, podczas gdy obok asfalt leży odłogiem. Zakładam, że rowery by ten asfalt utrzymał, skoro ulica nie jest zagrodzona płotem.
W tej chwili taka relacja w tym rejonie jest mocno utrudniona, bo z Andersa w Dawidowskiego skręcić nie można. Zostaje Międzyparkowa do Słomińskiego, ale to albo ląduje się na chodniku, albo na niezbyt przyjemnej ze względu na cięcie przez 2 czy 3 pasy zawrotce przez tory tramwajowe.

[Solaris U10]

Jest już gotowy na to projekt, ale przetarg na wdrożenie ostatnio unieważniono.

link

[misiak2101]

Wiliam prowadząc autobus czekam zawsze na dobiegających pasażerów, a włączając się z zatoki przystankowej do ruchu drogowego włączam lewy kierunkowskaz w momencie zamknięcia wszystkich drzwi w autobusie (nigdy wcześniej) oraz czekam cierpliwie z włączonym kierunkowskazem nieruchomo w zatoce do momentu , aż ktoś przepisowo mnie wypuści z niej. Nie wciskam się na tzw."wymuszacza" mimo , że kierowcy innych pojazdów często łamią przepis KD nie zwalniając lub nie zatrzymując się przed autobusem uniemożliwiając płynny wyjazd. I to faktycznie mnie irytuje , gdyż co jak co przepisy obowiązują wszystkich użytkowników dróg , a tacy kierowcy czują się jakby wyjęci spod prawa drogowego. Zawsze , gdy jakiś kierowca postąpi zgodnie z przepisem i wypuści mnie z zatoki to dziękuje mu światłami awaryjnymi mimo , że takie wypuszczenie wynika bezpośrednio z KRD , a nie z uprzejmości i kultury:)

[misiak2101]

Ironiczne brawa za stworzenie twora ścieżko-podobnego imitującą w minimalnym stopniu prawdziwą "DROGĘ DLA ROWERÓW o nawierzchni asfaltowej" na ulicy Targowej od Kijowskiej do Ząbkowskiej. Na domiar złego pasy wyznaczające granice ścieżki wycierają się w zastraszającym tempie. Toż to chodnik jest , a nie DDR.

[Emyl]

To jest żart. Najpierw likwidacja buspasa, a potem niewidzialna DDR z gwarancją wjazdu na pętaków wysiadających z blaszek. Europa!

[st1545]

Buspasie wróć!
Tak dobrze się jeździło drugim od prawej, gdy lewy był zajęty pod roboty (-:
pozdrawiam, tomek

[Markosek]

Na Prostej zrobiono całkiem fajną ścieżkę wraz z metrem. Wczoraj myślałem, że szlag mnie trafi. Przy Wroniej komuś padło na mózg i pozwolił skuć asfalt ze ścieżki i wyłożyć ją jakąś kostką... żeby to chociaż było równe! na szerokości 0,5-1 metra. I dlaczego? Bo właściciel biurowca chce mieć jakiś tam motyw pod wejściem.

[pawcio]

Nie właściciel biurowca tylko gmina żydowska albo coś koło tego.

[Markosek]

Jeszcze gorzej, teraz nawet jak się na to ludzie będą skarżyć to nie ma szans, żeby przywrócić stary stan

[Solaris U10]

Jest to element stojącego obok pomnika, wskazujący na właz do kanału w jezdni (dlaczego nikt tam kostki nie wymaga?).

[kajo]

Nie widziałem gdzie to zamieścić także wklejam tutaj:

Paryż legalizuje przejazd rowerem na czerwonym świetle
Od 1 lipca paryscy cykliści mogą traktować czerwone światło jako równoważnik znaku „ustąp pierwszeństwa przejazdu”. Wprowadzono również kilka rowerowych zmian w przepisach na poziomie ogólnokrajowym.

W stolicy Francji od dwóch lat trwał eksperyment polegający na umożliwieniu rowerzystom przejeżdżania na czerwonym świetle (oczywiście, po uprzednim upewnieniu się, że mogą bezpiecznie pokonać skrzyżowanie). Czerwone światło pełniło rolę znaku „ustąp pierwszeństwa przejazdu”; oczekiwanie na sygnał zielony było wymagane jedynie w przypadku cyklistów skręcających w lewo.[...]

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 49966.html

Co o tym sądzicie? Z tego co czytałem na ten temat ma to trochę działać jak nasza stara zielona strzałka na tabliczkach. Co ważniejsze wcześniej testowali to rozwiązanie i okazało się, że na takich skrzyżowaniach wypadków nie przybyło.

A u nas pieszy jak przechodzi przez pustą jezdnie na czerwonym to dostaje mandat.

[grzegorz]

Nie widziałem gdzie to zamieścić także wklejam tutaj:

Czerwone światło pełniło rolę znaku „ustąp pierwszeństwa przejazdu”; oczekiwanie na sygnał zielony było wymagane jedynie w przypadku cyklistów skręcających w lewo.[...]

Co o tym sądzicie? Z tego co czytałem na ten temat ma to trochę działać jak nasza stara zielona strzałka na tabliczkach.

Szlachetna prostota? Chyba nie.

A u nas? U nas ludzie nie radzą sobie (czy nie chcą radzić) nawet ze strzałkami...

[Wiliam]

Mi się taki pomysł podoba, choć u nas jest na to za wcześnie. Żeby pozwalać sobie na takie jazdy potrzeba jednak pewnego ograniczenia ruchu i przede wszystkim lepszej edukacji wszystkich biorących udział w ruchu. Jazda na czerwonym przez skrzyżowanie nie jest prosta i wymaga naprawdę dobrego przewidywania tego co się zdarzy.
Swego czasu sam jeżdżąc na rowerze właśnie w taki sposób korzystałem z czerwonego światła, zwłaszcza w porach mniejszego ruchu, aż... przeciąłem przejście dla pieszych na Targowej na czerwonym i przyuważył mnie policjant z drogówki na motocyklu (radiowozy to jeszcze zawsze łatwo było wypatrzeć), dogonił za Ząbkowską (którą też przeciąłem, chyba na fazie dla lewoskrętu z Okrzei) i dostałem 500 złotych. Od tej pory dałem sobie spokój i chyba ogólnie zdziadziałem

[grzegorz]

Mi się taki pomysł podoba, choć u nas jest na to za wcześnie.

Panienka jadąca po DDR wspólnej z torowiskiem tramwajowym (tak, Nowowiejska)... pod prąd - te sprawy?

[reserved]

Rowerzyści u nas nie potrafią się nauczyć, żeby jeździć po ścieżce rowerowej a nie po chodniku, a wy chcecie im pozwalać jeździć na czerwonym świetle?! :O