(!) Tramwajem na Tarchomin

[winnux8]

Jak będą jeździć autobusy linii:
133, 152, 186, 509 i E-6 w okresie: 05 lipca - 31 sierpnia? Najpierw interesuje mnie podokres 05 lipca - 27 lipca w związku z wyłączeniem:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/spotka ... 5-0727.jpg.

Będą jeździć jak to sobie ZTM wymarzy... Można tylko spekulować.
AFAIU nie będzie funkcjonować pętla Tarchomin więc:
133/152 albo jakaś bezpostojowa zawrotka w kryterium (np. Strumykowa-Stefanika-Światowida) albo wydłużenie na Nowodwory (to bardziej przy 133)
509/E-6 pewnie Światowida-Myśliborska-Mehoffera-Światowida, ew. któraś linia po trasie 518

[a/p TALENT]

Skrótowo, ale optymistycznie zmontowany i wyemitowany przez TVP3 nasz forumowo-tramwajowy kolega Grzegorz. Przyczyna - piątkowe próby tramwaju na linii białołęckiej.

[Autobus Czerwon]

Jest do tego jakiś link?

[ktr2013]

W jakim to było programie? Część z nich można obejrzeć na VOD TVP.

[marko80]

To ja może odświeżę nieco temat. Za chwilę 2 pojedzie w głąb tarchomina a po nowym roku także 17 a ZTM coś milczy w sprawie zmian linii autobusowych na tarchominie. Logiczne jest, że E-4 powinno wylecieć i to chyba wszystko na dzień dzisiejszy, ja nie widzę póki co żadnych innych kandydatów autobusowych do zmian lub likwidacji. Ma ktoś jakieś pomysły?

[Wiliam]

518 out.

[ashir]

A E-6 i E-8 to przypadkiem nie powinno zostać połączone w jedną linię E-8 z zmniejszoną ilością przystanków i częstotliwością po doprowadzeniu 2 i 17 na Mehoffera?

[primoż]

518 out.

A to dlaczego?

[marko80]

518 nie wyleci bo kursuje zupełnie inną trasą niezależną od tramwaju zupełnie innymi ulicami. To tak jakbyś chciał wywalać 504 z kabat/ursynowa bo też łączy ursynów z centrum tak samo jak metro. Co do E-6 i E-8 zgadzam się połączyć w jedną linię która kursowałaby w szczytach A i B bez przystanku Mehoffera z jednym przystankiem Stefanika na trasie.

[Wiliam]

518 out.

A to dlaczego?

Nie ma nic za darmo.
A na poważnie to 17 zapewnia dojazd do Centralnego który był przecież zawsze głównym motywem krzyku o 510 i potem o 518. Nie twierdze że taka likwidacja ma być bez innych zmian, np. podbicia w jakiejś mierze 509. No i oczywiście trzeba jeszcze raz pochylić się nad odcinkiem Uniwersytet - Pl.Zamkowy.

[marko80]

A to dlaczego?

Nie ma nic za darmo.
A na poważnie to 17 zapewnia dojazd do Centralnego który był przecież zawsze głównym motywem krzyku o 510 i potem o 518. Nie twierdze że taka likwidacja ma być bez innych zmian, np. podbicia w jakiejś mierze 509. No i oczywiście trzeba jeszcze raz pochylić się nad odcinkiem Uniwersytet - Pl.Zamkowy.

trafiłeś kulą w płot. 518 zostaje bo obsługuje relacje Tarchomin - Trakt Królewski - uniwersytet i nie będzie mieć nic wspólnego z 17 kursującą JPII poza wspólnym przystankiem przy Dw.Centralnym i dwoma na tarchominie.

[Wiliam]

I 17 i 518 zapewniają dojazd do funkcjonalnego centrum.

[Glonojad]

No więc pytanie, czy 518 powinno zapychać DWC i Aleje, jest jak najbardziej zasadne.

[marko80]

No więc pytanie, czy 518 powinno zapychać DWC i Aleje, jest jak najbardziej zasadne.

Alei już nie zapycha bo kursuje przez świętokrzyską.

[Domas]

Moim zdaniem powinno się skomasować linie 101, E-4, E-6 i E-8 w jedną, silniejszą (np. 510), która by dowoziła Nowodwory i Tarchomin do Metra Młociny, a do tego częsta 17 jako alternatywny, bezpośredni dojazd do centrum, wtedy możemy pozbyć się tworu o nazwie 2, który wówczas byłby niepotrzebny.