(!) Tramwajem na Tarchomin

Os0 · Post autor: **Os0** » 25 lut 2015, 0:17

E tam, może będzie w 2019.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 25 lut 2015, 8:12

Georg pisze:Wątpię czy dożyjesz. Podobno pesymiści żyją krócej.

No ryzyko jest. Omal nie udusiłem się ze śmiechu jak to przeczytałem... 10/10

A wracając do tematu: naturalną konsekwencją uruchomienia nowego połączenia szynowego powinno być wycofanie linii autobusowej, którą to połączenie zastąpiło. Jakoś odkąd jest metro, nie ma tabunu linii 502, 504, 508, 514, 515, 516 z Ursynowa.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lut 2015, 11:31

marko80 pisze:Tarchomin też ma taksówkę do centralnego to 518 a niedługo będzie też 17.

Z tym "niedługo", to ja bym polemizował. Jak zobaczę, to uwierzę.

marko80 · Post autor: **marko80** » 25 lut 2015, 13:32

Wolfchen pisze:
marko80 pisze:Tarchomin też ma taksówkę do centralnego to 518 a niedługo będzie też 17.
Z tym "niedługo", to ja bym polemizował. Jak zobaczę, to uwierzę.

no przecież problemem jest podobno tylko podłączenie podstacji.

Os0 · Post autor: **Os0** » 25 lut 2015, 16:26

Tylko lub aż. ZTM nie ogarnął sprawy zawczasu i teraz RWE nie ma rezerw mocy, no i mamy problem.

Mario · Post autor: **Mario** » 25 lut 2015, 19:23

Piottr pisze:A wracając do tematu: naturalną konsekwencją uruchomienia nowego połączenia szynowego powinno być wycofanie linii autobusowej, którą to połączenie zastąpiło. Jakoś odkąd jest metro, nie ma tabunu linii 502, 504, 508, 514, 515, 516 z Ursynowa.

Toteż to nastąpiło! E-4 idzie do likwidacji. A to, że oprócz tego ZTM nie chce pociąć pustego 101 co najmniej przez pół, to już inna sprawa.

person · Post autor: **person** » 26 lut 2015, 13:24

Mario pisze:
Piottr pisze:A to, że oprócz tego ZTM nie chce pociąć pustego 101 co najmniej przez pół, to już inna sprawa.

I połączenie Nowodworów z metrem poza szczytem i w DS powiesiłbyś na linii co 20'? Ucałotygodniowienie E-8 przyniosłoby (długofalowo) więcej szkody niż pożytku...

Georg · Post autor: **Georg** » 26 lut 2015, 14:20

Właśnie tak chciałbym zrobić. E-8 co 5/10/10, 101 i E-4 do likwidacji.

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2015, 15:01

person pisze:Ucałotygodniowienie E-8 przyniosłoby (długofalowo) więcej szkody niż pożytku...

A to z powodu? Dojedzie 2 do Nowodworów, to się takie E-8 wytnie w pień i po kłopocie.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 26 lut 2015, 15:13

pawcio pisze:
person pisze:Ucałotygodniowienie E-8 przyniosłoby (długofalowo) więcej szkody niż pożytku...
A to z powodu? Dojedzie 2 do Nowodworów, to się takie E-8 wytnie w pień i po kłopocie.

Ostatnio ZTM-owi wycinanie dubli nie idzie za dobrze...

Mario · Post autor: **Mario** » 26 lut 2015, 18:06

person pisze:
Mario pisze:A to, że oprócz tego ZTM nie chce pociąć pustego 101 co najmniej przez pół, to już inna sprawa.
I połączenie Nowodworów z metrem poza szczytem i w DS powiesiłbyś na linii co 20'? Ucałotygodniowienie E-8 przyniosłoby (długofalowo) więcej szkody niż pożytku...

Co 20 minut to może faktycznie za mało, ale już co 15 minut z pewnością wystarczyłoby, patrząc na wolne miejsca siedzące na całej trasie 101 każdego dnia. Chodzi tylko o 2 ZP: Nowodwory (łącznie z pętlą) oraz Stefanika. Porajów ma w każdą stronę blisko do tramwaju.

Natomiast mimo wszystko nie optowałbym za całotygodniowym E-8 ze względu tylko i wyłącznie na ZP Prozy, która mimo N/Ż ma satysfakcjonującą wymianę pasażerską, zapewniając jednocześnie unikalną przesiadkę do autobusów w ciągu ulic Marymoncka-Pułkowa.

No chyba że zaraz mi tu ktoś tarchodworskim targiem zaproponuje E-8 przez Prozy.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 04 mar 2015, 22:56

E-4 nie ma i do 2-jki ludzi się nie mieszczą:
http://radny.com.pl/dok3kadencja/pisma3 ... liwosc.pdf

Domas · Post autor: **Domas** » 04 mar 2015, 23:02

Fenomen, zabrali autobus co 10 minut dając tramwaj co 6 minut i jeszcze narzekają...

Georg · Post autor: **Georg** » 04 mar 2015, 23:05

Jeśli chodzi o likwidację linii E-4 to było to całkiem słuszne. Natomiast warto przy okazji zwiększyć częstotliwość linii 2. I masz rację - o tym, że 17 tam ma pojechać ZTM wiedział przynajmniej rok temu. Więc powinien zlecić budowę podstacji wcześniej. Ze względu na to, że 2 jest najkrótszą linią tramwajową w Warszawie, może warto pomyśleć o dodatkowych 2 dodatkach i zwiększeniu częstotliwości z 6 do 5 minut. Na pewno poprawiłoby to komfort podróży. Tramwaje można ściągnąć, choćby skracając postoje na niektórych liniach.

Domas pisze:Fenomen, zabrali autobus co 10 minut dając tramwaj co 6 minut i jeszcze narzekają...

Tramwaj co 6 minut był jeszcze przed skasowaniem E-4. Tak na dobrą sprawę to powinni zabrać też 101 i ucałotygodniowić E-8.

Lepszej okazji na zmiany w komunikacji miejskiej niż teraz już nie będzie. Zawsze można zasłonić się przebudową Wołoskiej i objazdem Mostu Łazienkowskiego.

Post autor: **Bastian** » 04 mar 2015, 23:25

Częstotliwości NIE MOŻNA zwiększyć, dopóki nie będzie podstacji, koniec, kropka.