A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

Post autor: **Emyl** » 17 mar 2015, 2:35

Cóż, cała ta sytuacja to pokłosie tego, że nie było upartego na udrożnienie przejazdu dla zbiorkomu przez Kępę. Komunikacja przybrała przez to zupełnie nienaturalny kształt.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 mar 2015, 9:42

Ale bierzesz pod uwagę, że gdyby te linie do metra zatrzymywały się przy tramwajach, to nikt by do tego metra nie dojechał?

Post autor: **Wiliam** » 17 mar 2015, 10:48

Wątpię. Uważasz że ci co teraz jeżdżą do M2 to tylko dlatego że się do tramwaju nie mogą dostać?

Post autor: **Poc Vocem** » 17 mar 2015, 13:00

Biorąc pod uwagę czasy przejazdu - owszem.

Post autor: **Emyl** » 17 mar 2015, 15:19

MichalJ pisze:Ale bierzesz pod uwagę, że gdyby te linie do metra zatrzymywały się przy tramwajach, to nikt by do tego metra nie dojechał?

Mam wrażenie, że to jest twierdzenie jednakowo błędne, jak to, że funkcjonalne centrum znajduje się wyłącznie przy Rondzie Dmowskiego. Nie znajduje się i analogicznie nie każdy jedzie do M2 z przymusu - chociażby studenci UW, ASP, pracownicy dziesiątek biur przy ONZ i Prostej. Na Powiślu też masz sporo miejsc pracy/nauki słabo dostępnych z ciągu Jerozolimskich (trzeba się cofać albo dymać po "schodoprzejściu" podziemnym mostu Poniatowskiego).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 mar 2015, 17:08

Zdaję sobie z tego sprawę, ale bez terapii wstrząsowej ludzie by zauważyli metro znacznie później. Oczywiście "nikt" to jest przesada, ludzie mający stacje M2C pod nosem zaczęliby jeździć metrem od razu... Ale zobacz, ile czasu trwało, zanim się ludzie nauczyli, że można jeździć autobusami przez most Siekierkowski.

Post autor: **Emyl** » 17 mar 2015, 18:24

MichalJ pisze:Zdaję sobie z tego sprawę, ale bez terapii wstrząsowej ludzie by zauważyli metro znacznie później.

No ale terapia wstrząsowa nie powinna być stanem permanentnym, jeśli już ciągniemy w kierunku takiej filozofii

Post autor: **Wiliam** » 17 mar 2015, 18:39

MichalJ pisze:Zdaję sobie z tego sprawę, ale bez terapii wstrząsowej ludzie by zauważyli metro znacznie później. Oczywiście "nikt" to jest przesada, ludzie mający stacje M2C pod nosem zaczęliby jeździć metrem od razu... Ale zobacz, ile czasu trwało, zanim się ludzie nauczyli, że można jeździć autobusami przez most Siekierkowski.

Oferta na Siekierkowskim chyba dosyć długo była kiepska, to i ludzi nie było. 401 które chyba ma tam największe i podaż i popyt to wynalazek jeszcze stosunkowo młody.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 mar 2015, 19:03

Trzy lata po uruchomieniu linii 401 powtarzały się na forum propozycje jej likwidacji. Teraz już chyba nikt tak nie mówi.

A linie do M2C proponuje się likwidować w drugim dniu kursowania.

Post autor: **Wiliam** » 17 mar 2015, 19:29

Żeby nie było, ja tylko postuluję zwiększenie dostępności do M2, która od strony Saskiej Kępy wynika tylko i wyłącznie z zamkniętego Mostu Łazienkowskiego.

Post autor: **Emyl** » 17 mar 2015, 20:34

No to pisz na berdyczów@ztm.waw.pl w sprawie przesterowania 509 na Jagiellońską

Maybach · Post autor: **Maybach** » 23 mar 2015, 8:29

Emyl pisze:No to pisz na berdyczów@ztm.waw.pl w sprawie przesterowania 509 na Jagiellońską

Czytam ten pomysł już któryś raz. Którędy to 509 ma jechać przez tą Jagiellońską? Przecinając Solidarności i nie zapewniając dojazdu do metra i najważniejszego praskiego punktu przesiadkowego a zaliczając cały jeden (może w przyszłości dwa) przystanki w ciągu Jagiellońskiej? Wystarczy tam 512. A sama Targowa nie jest aż tak zakorkowana żeby niszczyła i tak względną punktualność. Tą linię trzeba odcinkowo wzmocnić.

A na samą Jagiellońską można wrzucić 125, lub inną linię z placu Hallera. Na pewno lepiej pracowałoby to jako socjal.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 mar 2015, 9:06

Wg mnie ideą jest właśnie dowóz do M Stadion. Trzeba by dorobić przystanki na Zamoyskiego przy skrzyżowaniu z Sokolą.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 mar 2015, 9:38

Przecież chodzi o połączenie Gocławia z metrem, a nie o socjal na pl. Hallera. Właśnie teraz 509 metro omija, Gocław nie będzie jeździć przez pl. Wileński przecież...

Domas · Post autor: **Domas** » 23 mar 2015, 10:06

Gocław - ... - Targowa - Zamoyskiego - Jagiellońska - Okrzei (powrot: Kłopotowskiego) - Targowa - ... - Nowodwory. Podbić popołudniu do 5 minut w szczycie, poza szczytem co 7-8, w mikroszczycie (z obu krańców) co 3-4 minuty.