Komunikacja miejska po M2C

[reserved]

ZTM planuje zwiększyć częstotliwość linii 178. Przynajmniej tak napisał na facebooku.

[Bon Jovi]

ZTM planuje zwiększyć częstotliwość linii 178. Przynajmniej tak napisał na facebooku.

Po co? Jak otworzyli Świętokrzyską i ograniczyli by ruch osobówek to wtedy by to miało sens. Teraz kiedy metro jeździ to nie ma sensu, chyba że jakieś kursy skrócone w stylu 15+77. Bo widze że coraz to lepsze pomysły mają. Akurat mieszkam na trasie lini 178 i nie widze sensu by jeździła częściej.

[reserved]

A ja widzę. Ma bardzo dobrą frekwencję. Zresztą nawet przykład z niedzieli: przy Beresteckiej w kierunku centrum czeka ok. 15 pasażerów. Połowa wsiadła w cokolwiek do centrum, druga połowa specjalnie czekała na 178. A trochę się naczekała, bo to coś jeździ wtedy co pół godziny... I to nie jest pojedyncza obserwacja. Ja cały czas będę powtarzał, że JEDYNĄ wadą tej linii jest to, że jeździ za rzadko, bo inaczej byłaby wybawieniem dla wielu ludzi.

[pawcio]

Nikt nie kwestionuje że relacja Berestecka-Prosta ma sens. Ale niekoniecznie podczepione pod Ursus i na pewno nie przez korki na Świętokrzyskiej.

[reserved]

Moim zdaniem linia jest potrzebna co najmniej do Uniwersytetu. Przesiadanie się tylko po to, żeby przejechać jedną stację, mija się z celem.

[pawcio]

Nie jedną. Trzy.

[Bywalec]

ZTM planuje zwiększyć częstotliwość linii 178. Przynajmniej tak napisał na facebooku.

Po co? Jak otworzyli Świętokrzyską i ograniczyli by ruch osobówek to wtedy by to miało sens. Teraz kiedy metro jeździ to nie ma sensu, chyba że jakieś kursy skrócone w stylu 15+77. Bo widze że coraz to lepsze pomysły mają. Akurat mieszkam na trasie lini 178 i nie widze sensu by jeździła częściej.

A ja widzę. Ma bardzo dobrą frekwencję. Zresztą nawet przykład z niedzieli: przy Beresteckiej w kierunku centrum czeka ok. 15 pasażerów. Połowa wsiadła w cokolwiek do centrum, druga połowa specjalnie czekała na 178. A trochę się naczekała, bo to coś jeździ wtedy co pół godziny... I to nie jest pojedyncza obserwacja. Ja cały czas będę powtarzał, że JEDYNĄ wadą tej linii jest to, że jeździ za rzadko, bo inaczej byłaby wybawieniem dla wielu ludzi.

Również widzę sens zwiększenia częstotliwości na tej linii. W dni powszednie w godzinach szczytu potrafi ocierać się o niezabieralność już przy Placu Zamkowym w kierunku Ursusa. I dalej mimo, że metro jest to dalej załadowane jeździ do granic możliwości. Z kolei w weekendy jeździ ewidentnie za rzadko.

[reserved]

Moim zdaniem obecnie największa potrzeba zwiększenia częstotliwości jest w DŚ. Można się spierać, czy w ogóle to potrzebne w weekend, ale moim zdaniem albo puszczamy linię z sensowną częstotliwością, albo nie puszczamy w ogóle, bo linia co pół godziny jest "dziadem". Zwłaszcza, że ludzie serio na ten autobus specjalnie czekają. Myślę, że to jest linia pokroju 154... i taką częstotliwość w weekendy można by spokojnie dać.

[BJ]

Nikt nie kwestionuje że relacja Berestecka-Prosta ma sens. Ale niekoniecznie podczepione pod Ursus i na pewno nie przez korki na Świętokrzyskiej.

Akurat dla Skoroszy to jest jedyna sensowna linia.
Jazda 207+pociąg nie ma specjalnego uzasadnienia czasowego. Zwłaszcza, jeśli nie jedzie się na DwC lub Centrum.

Dziewczynę mam na Skoroszach i po paru latach zmagań z pociągami przerzuciła się na autobusy, których podstawą jest właśnie 178. I jakoś przestała się spóźniać.

[Bastian]

Zależy, co rozumieć przez Skorosze. Z okolic ul. Hasa do przystanków Skoroszewska, gdzie różnych autobusów jest sporo, jest ok. 700 metrów. Ze Starodębów jest jeszcze dalej, ale z drugiej strony większość zabudowy jest jednak przed Hasa. Ja ze swego bloku przy Wolumenie mam 500 metrów do autobusu i tramwaju przy Wólczyńskiej i 600 metrów do Kasprowicza (przy czym z metra korzystam rzadko i nie do pracy) i wydawało mi się, że mam niezłą komunikację...

[Georg]

Nie bardzo rozumiem, dlaczego nie można zrobić porządnych linii krótkoodcinkowych. Np. 178 zamiast zapuszczać się do Ursusa powinno kończyć gdzieś bliżej i odbierać pasażerów ze Skoroszy z lokalnej częstej dowozówki. Dla tej linii lepiej byłoby skierowanie z MRD tak jak 105 i potem skręt w lewo w KP. Ominiemy w ten sposób korki na Świętokrzyskiej, a relację zapewnioną przez 178 zapewnia także 518 i M2C. Zamiast dziadowskich linii z marną częstotliwością lepsze są częste i punktualne. Przy okazji rozwiązuje się problem 105 i E-5, które z powrotem można połączyć w 105 do MRD z porządną częstotliwością (w związku z prośbami pasażerów o dodawanie przystanków na E-5).
Ale do tego potrzebna jest porządna reforma, na którą nikt i tak nie pójdzie. Więc będzie wszystko po staremu.

[fik]

Nikt nie kwestionuje że relacja Berestecka-Prosta ma sens.

Hrmpf, czuję się złośliwie pominięty.

[Georg]

Nikt nie kwestionuje że relacja Berestecka-Prosta ma sens.

Hrmpf, czuję się złośliwie pominięty.

Uzasadnisz swoje zdanie?

[BJ]

Zależy, co rozumieć przez Skorosze. Z okolic ul. Hasa do przystanków Skoroszewska, gdzie różnych autobusów jest sporo, jest ok. 700 metrów. Ze Starodębów jest jeszcze dalej, ale z drugiej strony większość zabudowy jest jednak przed Hasa. Ja ze swego bloku przy Wolumenie mam 500 metrów do autobusu i tramwaju przy Wólczyńskiej i 600 metrów do Kasprowicza (przy czym z metra korzystam rzadko i nie do pracy) i wydawało mi się, że mam niezłą komunikację...

Skoroszewska, bezpośrednia okolica ZP Hassa, czyli okolica mniej więcej od Żabki przez Biedronkę po Fresh Market

Fakt faktem, że komunikacja jest tam raczej słaba.
Przypuszczam, że akurat ze Skoroszy ogromna większość pasażerów autobusów to ludzie bez prawka albo bez auta (jak moja dziewczyna), którzy nie mają wyboru.

[reserved]

A może by tak właśnie 178 zastąpiło 105 do Browarnej?