Obiegi i obsługa połączeń KM

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 21 cze 2015, 11:33

sorry... mój błąd

0/1, 2/3 itd. - zmiana Nr pociągu przy wjeździe/wyjeździe z/na stację Warszawa Centralna/Śródmieście od strony zachodniej...

Loui · Post autor: **Loui** » 21 cze 2015, 11:51

sorry... mój błąd
0/1, 2/3 itd. - zmiana Nr pociągu przy wjeździe/wyjeździe z/na stację Warszawa Centralna/Śródmieście od strony zachodniej...

Teoretycznie, powinno być ze zmianą numeru tak jak mówisz, ale w praktyce przyjęte jest, że numer zmienia się na Warszawie Zachodniej niezależnie od kierunku z którego pociąg jedzie. Nawet w rozkładzie służbowym jest to uwidocznione.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 21 cze 2015, 12:01

Chociaż kierpocie przy podawaniu "gotów do odjazdu" na Zachodniej jadąc w kierunku DWC, posługują się parzystymi. Przynajmniej jeśli chodzi o KML.

AAdamq · Post autor: **AAdamq** » 22 cze 2015, 12:23

Loui pisze:
sorry... mój błąd
0/1, 2/3 itd. - zmiana Nr pociągu przy wjeździe/wyjeździe z/na stację Warszawa Centralna/Śródmieście od strony zachodniej...
Teoretycznie, powinno być ze zmianą numeru tak jak mówisz, ale w praktyce przyjęte jest, że numer zmienia się na Warszawie Zachodniej niezależnie od kierunku z którego pociąg jedzie. Nawet w rozkładzie służbowym jest to uwidocznione.

: zmiana Nr pociągu w relacji przez Warszawę Centralną

: zmiana Nr pociągu w relacji przez Warszawę Śródmieście

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 cze 2015, 14:20

No i bardzo dobrze - zero linii 1 i 2 jest na Centralnej, zero linii 447 i 448 jest na Zachodniej (nie na Śródmieściu przecież, które nie jest stacją).

fik · Post autor: **fik** » 22 cze 2015, 14:32

Gwoli ścisłości: linie 447/448 zaczynają się na Zachodniej, ale kilometraż jest liczony od Śródmieścia. Ochota jest na przykład na -0,907 km L448.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 cze 2015, 18:08

A tak, napisało mi się zero w sensie początku linii, nie w sensie kilometraża, który tu jest przesunięty...

Ficek · Post autor: **Ficek** » 23 cze 2015, 16:11

Od dnia dzisiejszego RE1 "Wiedenka" obsługiwana przez Impulsy 45WE.

Szymon · Post autor: **Szymon** » 23 cze 2015, 16:26

Ficek pisze:Dzisiaj podobnie jak wczoraj EW60 robiły następujące kółko do Skierniewic:
R1 "19968/9" Warszawa Wschodnia (12:39), Skierniewice (14:35),
RP1 "91978/9" Skierniewice (15:52), Warszawa Wschodnia (17:21).

To już chyba stały obieg bo dziś i wczoraj na 19968/9 były EW60-001+002. Z samego rana (ok. 6:10) stały na MNO, a tuż po 12 stały w "rybce" na WWO. Czy w międzyczasie jeszcze gdzieś jadą?

alojz · Post autor: **alojz** » 23 cze 2015, 18:48

Ficek pisze:Od dnia dzisiejszego RE1 "Wiedenka" obsługiwana przez Impulsy 45WE.

Puszpul na 98302 do Grodziska.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 23 cze 2015, 22:55

Ficek pisze:Od dnia dzisiejszego RE1 "Wiedenka" obsługiwana przez Impulsy 45WE.

Wychodziłoby więc tak:

19998/99 [kursuje 1-7]
16:13 Wschodnia - 16:20/16:25 Centralna - 16:29/16:30 Zachodnia - 16:49/16:50 Grodzisk - 17:28 (21VI 17:31) Skierniewice

91998/99 [kursuje 1-6]
6:08 Skierniewice - 6:48/6:49 Grodzisk - 7:07/7:16 Zachodnia - 7:20/7:25 Centralna - 7:32 Wschodnia

Coś mi tu "pachnie faszyzmem"

... ten nocleg w Skierniewicach... i czy jednostek wystarczy na wszystkie połączenia pod 45WE

Pewnie operacja związana z przesunięciem części taboru push-pull na KM Słoneczny?

Loui · Post autor: **Loui** » 23 cze 2015, 23:10

Pewnie operacja związana z przesunięciem części taboru push-pull na KM Słoneczny?

Jakbyś zgadł. Generalnie, te pociągi które były obsługiwane przez Impulsy, są teraz obsługiwane przez Traxxy. Impulsy zostały tylko do obsługi Wiedenki.

Ficek · Post autor: **Ficek** » 23 cze 2015, 23:49

EU47-007 + 3 Push Pull-e później robiły obieg Impulsów czyli:
R1 „19986/7″ Warszawa Wschodnia (19.41), Skierniewice (21.30) p. Warszawa Śródmieście (19.50), Pruszków (20.17), Grodzisk Mazowiecki (20.48), Żyrardów (21.07).
R1 „91994/5″ Skierniewice (22.39), Warszawa Wschodnia (0.11) p. Żyrardów (23.03), Grodzisk Mazowiecki (23.22), Pruszków (23.38), Warszawa Śródmieście (0.04).
Zaś dzisiaj rano na 91304/5 (Grodzisk Maz. odj. 6:22, Warszawa Wschodnia p. 7:13) jechały nieplanowo Impulsy, a na 91306/7" (czyli obieg Impulsa) poszedł trójskład EN57.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 24 cze 2015, 6:47

To na czym w końcu z pierwotnego planu one zostały? Może bym w końcu się nimi przejechał

Loui · Post autor: **Loui** » 24 cze 2015, 21:57

Tylko i wyłącznie Wiedenka jeździ na Impulsie. 91304 to powinien jechać planowo na Traxxie, 91306 to jak najbardziej planowo pojechał na jednostkach.