Tabor Kolei Mazowieckich

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 20 wrz 2015, 8:50

Naprawa skasowanego EZT jest mało opłacalna.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 20 wrz 2015, 9:36

Ficek pisze:Wszystkie AKM-y to jednostki z modernizacji w latach 2013-14.

Na początku nie chciałem uwierzyć... aż przejrzałem SIWZ, i faktycznie. Czy to znaczy, że AKM z 2013 mają czas pomiędzy P4 krótszy niż EN57 przed modernizacją (42+6 m-cy)?

Są jeszcze dwa alternatywne wyjaśnienia: albo owe AKM, ponieważ były bardzo intensywnie eksploatowane z powodu braków w innych wersjach taboru, wyjeżdżają kilometry szybciej niż godziny - albo KM, żeby nie powtórzyć błędów przeszłości - że jednostka już odstawiona, a przeglądy jeszcze w lesie - robi to teraz z większym wyprzedzeniem.

Loui · Post autor: **Loui** » 20 wrz 2015, 20:10

Jest to przetarg na naprawy na lata 2016/2017. Chinki do naprawy P4 mają co 500tyś, w chwili obecnej mają wyjeżdżone mniej więcej połowę tego przebiegu, czyli w 2017 powinny osiągnąć przebiegi kwalifikujące je do naprawy P4.

rhemek · Post autor: **rhemek** » 22 wrz 2015, 19:58

Wnetrze pietrusa:

https://www.facebook.com/RynekKolejowy/ ... =1&theater

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 22 wrz 2015, 20:17

Do kiedy ma przyjść pierwszy pełny skład Gama+Piętrus ?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 wrz 2015, 20:20

Chyba miesiąc temu, albo wszystkie miały być w tym miesiącu

rhemek · Post autor: **rhemek** » 22 wrz 2015, 20:31

Chyba na trako jest pelen sklad ?

Atapi · Post autor: **Atapi** » 22 wrz 2015, 20:36

Wracając jeszcze do P4 starych EN57, ciekawostką jest wymóg zamontowania w nich WiFi. Kolejna sprawa - zmodernizowane jednostki (P5) mają mieć gniazdka w przedziałach pasażerskich. No i dochodzi fotel dla pomocnika (tak, jak w AL dla PR):

Obrazek

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 22 wrz 2015, 20:59

W necie nie ma nawet zdjęć Gamy. Całej.

alojz · Post autor: **alojz** » 23 wrz 2015, 9:49

Foty wagonu i Gamy - http://www.rynek-kolejowy.pl/59492/trak ... jecia.html

Blotny · Post autor: **Blotny** » 23 wrz 2015, 12:30

^^Czyli RK potwierdza:

Węższe niż w przypadku produktów Bombardiera, również posiadanych przez Koleje Mazowieckie, są przejścia na górny i dolny pokład. Mniejsze przestrzenie niż w Bombardierze są również pomiędzy fotelami.

I tu jest ogromne nieszczęście tych składów. W piętrusie Bombardiera trudno jest minąć się w korytarzu, a w produkcie PESY został on jeszcze dodatkowo zwężony. Współczuję wszystkim sprawdzającym bilety codziennego przepychania się.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 wrz 2015, 18:21

Ponadto na bagaż jest jeszcze mniej miejsca niz w Bombach... Mam.nadzieję, że nikt tego na Słonecznego nie wyśle.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 23 wrz 2015, 18:43

To jest chyba pociąg aglomeracyjny:/ Większość bagaży to powinny być torby na laptopy, bo jaka jest część turystów, wyjeżdzających choćby do Egiptu w zatłoczonym pociągu? A jak nie będzie ciasno to jakoś dadzą radę...
Słoneczny to patologia, EN57 to niby był odpowiedni? Towarowy z oknami, który podbił świat.
Pytanie ważniejsze: czy zmieści się na średnicy podmiejskiej w tunelu

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 wrz 2015, 18:51

Mam.nadzieję, że nie

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 23 wrz 2015, 18:55

Glonojad pisze:Mam.nadzieję, że nikt tego na Słonecznego nie wyśle.

KM zapowiadaly do Dęblina, więc możesz być spokojny

Mi się wydaje że jest dobrze zaprojektowany, do tego polski producent.