Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015

Georg · Post autor: **Georg** » 13 lis 2015, 10:21

pawcio pisze:Miało być, ale potem podjęto decyzję o budowie żeberka przy Pl. Zawiszy, więc tutaj już tylko wstawiono zwrotnice w istniejące tory.

Gdzie ma być żeberko przy Pl. Zawiszy?

Post autor: **pawcio** » 13 lis 2015, 10:25

Między obecnym przystankiem w stronę Daszyńskiego a jezdnią.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 lis 2015, 11:02

pawcio pisze:
Kleszczu pisze:
Swoją drogą to dziwi mnie dlaczego zrobiono przekładkę w kierunku "od centrum" tzn. 11 jeśli w końcu zacznie kursować z Bemowa tylko do Rondo Daszyńskiego będzie cofając na tor w kierunku zachodnim blokować ruch tramwajowy w kierunku Śródmieścia...
Inna sprawa, że szkoda iż nie zrobiono tam krótkiego żeberka - miejsce jest...
Miało być, ale potem podjęto decyzję o budowie żeberka przy Pl. Zawiszy, więc tutaj już tylko wstawiono zwrotnice w istniejące tory.

Szkoda, że nie mogą powstać oba

Oba wskazane...

MichalJ pisze:Lepiej blokować tor od Śródmieścia? To jakaś różnica jest? A rozjazdy jeżdżone zasadniczo z ostrza są jednak bezpieczniejsze.

Moim zdaniem blokowanie tramwajów jadących w kierunku Śródmieścia jest gorsze niż blokowanie tych jadących z.

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2015, 15:54

Robi się tak, by z zasady nie można było wjechać łącznikiem na czołowe w przypadku awarii zwrotnicy i by w normalnym ruchu na wprost brać zwrotnicę na "zjazdowo" (prędkość!).

A co za różnica czy zwrotnicę bierzesz z najazdu czy nie, jak ograniczenie jest dokładnie to samo? Chcesz powiedzieć, że ktoś założył ignorowanie przez motorniczych ograniczenia prędkości w tym miejscu?

Post autor: **pawcio** » 13 lis 2015, 22:24

Raczej ktoś założył, że może kiedyś idiotyczne ograniczenia pójdą na spacer.

Post autor: **Wiliam** » 13 lis 2015, 23:23

Szeregowy_Równoległy pisze:A co za różnica czy zwrotnicę bierzesz z najazdu czy nie, jak ograniczenie jest dokładnie to samo? Chcesz powiedzieć, że ktoś założył ignorowanie przez motorniczych ograniczenia prędkości w tym miejscu?

Nie sprowadzajmy takiego ustawienia łącznika tylko do ograniczeń prędkości. To naprawdę jest zasadnicza różnica w możliwości wystąpienia sytuacji krytycznej.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 14 lis 2015, 8:48

Czy komuś może zaplątał się rozkład (ogólnodostępny - dla pasażerów, albo rozkłady brygadowe) tej jednodniowej tramwajowej Z11 z 11.11.2015? Nie wypatrzyłem w porę, że była, a interesuje mnie takt i ilość brygad - bo rozumiem, że cała obsługa z R-1 i wyłącznie na dwukierunkowych?...

ashir · Post autor: **ashir** » 14 lis 2015, 8:50

Nie było rozkładu jazdy.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 14 lis 2015, 9:02

ashir pisze:Nie było rozkładu jazdy.

Jak to? Linia jeździła na komendę Nadzoru, czy to w ogóle nie była linia w normalnym tego słowa rozumieniu?

ashir · Post autor: **ashir** » 14 lis 2015, 9:10

Kursowanie linii odbywało się na podstawie służb NR i tak, wyłącznie przez Jazzy 128N z "Woli".

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 14 lis 2015, 9:17

ashir pisze:Kursowanie linii odbywało się na podstawie służb NR i tak, wyłącznie przez Jazzy 128N z "Woli".

Czyli trudno to zakwalifikować pod "normalne linie obsługiwane przez tramwaje dwukierunkowe" i ilość brygad też pewnie nie była zabójcza (1-2)?

ashir · Post autor: **ashir** » 14 lis 2015, 9:20

Linia, jak linia. Pawcio mówił coś o 5 brygadach, ja mogę potwierdzić, że przynajmniej 4 były. Zakres numeracji brygad 031-034(5)/Z11. W przypadków autobusów linie sterowane przez NR są przecież rzeczą normalną.

michael112 · Post autor: **michael112** » 14 lis 2015, 9:57

pawcio pisze:Miało być, ale potem podjęto decyzję o budowie żeberka przy Pl. Zawiszy, więc tutaj już tylko wstawiono zwrotnice w istniejące tory.

Po co w ogóle żeberko na pl. Zawiszy, jeżeli tuż obok jest pętla pl. Narutowicza?

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 14 lis 2015, 10:14

Wiadukt na Towarowej będzie remontowany. O ile wcześniej się nie zawali.